而垂直电商平台或期待通过互联网而发生改变的公司,通过大数据分析,创造互联网品牌,收获了线上一大批忠实粉丝,线上惊人的交易量使大品牌望尘莫及。正是因为这些互联网品牌和中小企业品牌的线上崛起,使之缩短了大品牌和**品牌企业加入电商领域的脚步。
在去年的**,国内一个叉车电子交易平台——阿母工业在浙江安吉宣布上线,至今为止线上交易金额已诞生了千万元人民币。2016年1月中旬,上海卓仕物流OTO平台上线,建设一个良好的物流工业品垂直电商平台,在线下,布局全国工业品展示、销售、配件、服务和培训为一体的“5S”连锁店,实现线上线下**结合。3月6日,国内一家叉车配件平台正式上线,以为这以工业品为主、物流产品及细分领域的配件为主的三家线上交易平台,将展开各自的合作和竞争关心,拉开国内叉车及工业品在线上交易的序幕,三家交易平台各自运作模式和销售领域、渠道等都有较大差异,不尽相同,却又各自因叉车而联合在一起,用互相竞争与合作的关系来形容,较为贴切。
物流业降本增效较迅捷有效的途径就是“结链成网”,即把传统的物流与供应链转化成“物流虚实网”,通过运营联盟将规模优势、范围优势、网络优势和标准化优势进行要素聚集,从而取得竞争优势。
越是市场化竞争激烈的领域,越倾向于“结链成网”形成联盟。例如,在竞争激烈的航空市场,**航空公司组成了三大联盟——星空联盟(StarAlliance)、天合联盟(SkyTeam)和寰宇一家(OneWorld)。航空联盟通过代码共享实现了航空网络的扩展,并为旅客提供更好的订票、换乘、转机延远、地勤衔接、里程酬宾和套票通票等服务,以联盟内的合作提高联盟整体对联盟外企业的竞争力。
物流业“结链成网” 需要第四方推进致密型联盟
星空联盟成立于1997年,较初由汉莎航空、北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空和美国联合航空5家航空公司组成,现在已有28家正式成员,航线涵盖192个国家和地区的1330个机场,中国国际航空也在其中。