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法国航运成员达飞轮船（CMA CGM）宣布将於2018年3月1日起调整亚洲至地中海航线运费。

西地中海港口的运费将调整为950美元/TEU、1,700美元/FEU、1,750美元/四十尺高柜及1,750美元/四十尺冷藏箱。

亚得里亚海港口的运费将调整为1,000美元/TEU、1,800美元/FEU、1,850美元/四十尺高柜及1,850美元/四十尺冷藏箱。

黑海、东地中海及叙利亚港口的运费将调整为1,300美元/TEU、1,900美元/FEU、1,900美元/四十尺高柜及1,900美元/四十尺冷藏箱。

轮船宣布，自2018年3月4日起，由中国，中国香港，日本，韩国，中国中国中国澳门，中国台湾出口至澳大利亚航线调整燃油附加费FAF,具体如下：

DRY:

USD 350/20'

USD 700/40'

USD 700/40'HC

USD NA/45'

Flat rack/ Open top/ Tank:

USD 350/20'

USD 700/40'

USD NA/40'HC

USD NA/45'

据江苏吴江检验检疫局相关*介绍，新版《国际海运危险货物规则》（以下简称《危规》）*38版修正案于1月1日起强制实施。与此同时，该版本也已从1月1日起在中国强制执行。《危规》由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，《危规》的变更必将对整个运输行业带来重大影响。
新规有以下几点变化

1、海关如何要求企业证明3个月以后将进口货物，企业应当提交哪些材料？

2、特殊情况下，确有正当理由的，企业可以在3个月以内向海关提出申请。那么“特殊情况”和“正当理由”是什么？

3、货物3个月以后进出口，如果企业提供的材料不真实，是否影响海关作出预裁定的法律效力，是否构成撤销预裁定的条件？

1.新增聚合性物质，纳入4.1类易燃固体物质，对其定义、归类、包装、运输隔离措施、***添加、运输操作控制措施等提出了要求。

2.修订锂电池及电池组包装的标志和标识，为锂电池分配了**的运输标志和标识，自2019年1月1日起强制使用。

3.新增6个海洋污染物，分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294 N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。

4.修订包装标记，要求集合包装（OVERPACK）标记和救助包装（SALVAGE）等字样高度至少要12mm。

5.增加新的包装导则，其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运，P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒，对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书 试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池，增加了P910包装导则。