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我国电子商务物流发展现状 

近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。 

**，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界*三；铁路运力跃居亚洲**；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界*五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。 

*二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。大致存在以下几个问题：㈠经营方向不明确；㈡功能不完善，流程不合理；㈢设备选择上存在误区；㈣现代化程度低。 

*三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供*的物流服务。国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。 

二、物流与电子商务的关系 

电子商务与物流的关系用“成也配送，败也配送”来形容毫不夸张。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票；同时电子商务的发展也会对物流产生积极的影响。 

2.1.物流是我国电子商务发展的先决条件 

目前我国电子商务刚刚起步，其前期的发展主要是利用资本市场的支持而快速膨胀起来的，表面看市场似乎很繁荣，实际华而不实。许多网络公司和“触网”的企业并不重视软硬件架构的规范以及市场服务体系的形成，也很少考虑较需要解决的信息流、资金流和物流等现实问题。互联网在信息流方面有着得天*厚的优势，但我国的电子商务的难点不在互联网内，而是在互联网外。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等这些技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的出发点和归宿——物流。 

电子商务交易的绝大多数产品都是有形产品，交易是否成功很大程度上依赖于实际物流的操作，即能否及时把货物送到顾客手中。而目前物流配送体系的不健全严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥，成为制约电子商务发展的瓶颈。特别是对于一些小的网站，物流问题几乎成为不可逾越的障碍。货物不能及时送到，或采用自行车递送等落后的手段送货，都使网站的信誉受到较大的损害。 

可见，物流是电子商务发展的基础，是电子商务发展的先决条件。目前我国物流业已经跟不上电子商务的发展步伐，阻碍了我国电子商务的进一步发展。 

2.2.电子商务发展是物流进一步发展的动力 

电子商务的发展使物流的内容更加丰富，对物流的发展提出了新的要求，面对许多新的问题，物流业必须积极应对，加快发展，建立相应的配送体系，而此动力来自于电子商务的发展，因为电子商务的发展对物流的影响全面而深刻： 

㈠.对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。二是企业的市场竞争将更多地表现为以互联网所代表的企业联盟的竞争。更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以或有品牌优势，或有知识管理优势的核心企业为**的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、较后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平较高，即是追求物流总成本较低的同时为客户提供个性化的服务。 

㈡．对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。二是由于网上时空的“**”特点与现实世界的反差增大，客户对产品可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整，配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时性.使制造商在**范围内