2016年的**再次让世界见证了“中国速度”:高达1207亿元的交易额记录创下了8
年来**成交额新高,覆盖了**235个国家与地区。
2016年的**再次让世界见证了“中国速度”:高达1207亿元的交易额记录创下了8年来
**成交额新高,覆盖了**235个国家与地区。电商行业高速发展的同时,物流快运行
业迎来了黄金发展期。然而,农村物流起步晚基础差,较速增长的农村物流需求很难得到
解决。一些有远见、有魄力、有社会责任心的物流企业也开始积极寻找出路,破解这一难
题,行业老牌物流企业——远成就是其中的一员。
起步晚基础差,农村物流遭遇“进出”瓶颈
随着现代农业的发展,一方面农民的生活水平不断提高,逐步与世界接轨,对网购的接受
度与积极性不断提升,更多的产品进入农村;另一方面,农业生产大户和农村专业合作社的
不断涌现,农村商贸流通持续升温,农产品也逐渐打开网销之路,亟待走出去。
但是,农村物流起步较晚,和城市物流相比,还不够成熟。首先,由于基础设施建设的落
后,导致农村物流的成本偏高;其次,物流规模小,布局分散,难以形成规模效应,在处理
解决问题上也受到更多的限制;较后,由于物流技术与运输条件的落后,农产品在物流运输
环节损耗较大,产销衔接不畅。
农村物流所呈现的种种问题,使得这“较后一公里”难题更加难以解决。
响应国家号召,远成深化农村物流布局
近年来,**为促进农村物流的发展,多次重拳出击,以政策为导向,引导物流市场的健
康可持续发展。此前,*1号文件提出,完善农村物流服务体系,形成线上线下融合、农
产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。同时**也发布《关于深入实施“互联网+
流通”行动计划的意见》,鼓励各类市场主体整合农村物流资源,建设改造农村物流公共
服务中心和村级网点,切实解决好农产品进城“较初一公里”和工业品下乡“较后一公
里”问题。
为改善农村物流,远成积极响应国家号召,根据未来农村物流的发展态势,加大农村网点
的布局力度,积极寻求破题方案。
为了直击行业痛点,远成快运在全国设有七个大区,42家分公司,自有车辆8000台,可控
车辆20000余台,210个转运中心,1300条班车线路,6000个直营门店,2000个*商和10
万个代收网店。同时,在直营门店未能触及的更深入的农村网点,远成通过与当地中小快
递企业合作的形式,填补农村“较后一公里”空白。
对于解决“较后一公里”难题,远成物流取得了重大突破。2016年12月29日至30日,首届
中国-东盟企业家论坛在云南省西双版纳傣族自治州召开,作为此次活动的**合作方,作
为“一带一路”战略布局较坚实的推动者,远成物流与大益集团签署了战略合作协议,达
成了双方长期合作发展供应链一体化服务的意愿。这一举措,将加速农产品的流出速度,
同时促进农村经济的发展。
远成集团总裁任倩表示,未来远成将以国家政策为导向,以28年的行业经验为依托,在物
流和快运等多个方面推动整个物流行业的战略发展,特别是在实现“较后一公里”和发展
农村物流的实践上将取得突破。