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二是IT、场站、运力等资产共享有助于摊薄成本；三是客户日益增长的一站式需求。因此，从网络到产品到市场，能够与原有快递网络产生协同效应的，将是未来快递企业**拓展的领域。完全竞争时代，即2017年之前，快递企业产品结构单一，比拼的是网络覆盖范围和产能扩张速度； 如今，网络购物早已不是新鲜事物，但仍然有不少人对寄送货物保价方面不太上心，很可能一个疏忽，你到的就不是快递的便捷服务，而是众多意想不到的麻烦事了。日前，因通过物流公司发送货物被损坏，且误填货物价值单没有合偿，海宁长安的章先生与物流公司发生纠纷，继而投诉到了海宁当地消保委。杨达卿认为，数据控制力的竞合是大数据物流下才刚开始的话题，顺丰及旗下丰巢也在平台化后，丰巢及其平台上的申通、韵达等企业同样存在数据开放之痛。开放得深，就可能探底企业数据蓄水池，涉及商业机密问题和企业生存问题;开放得浅，就可能不具备全链路数据驾驭能力，服务无法融合，无法真正用大数据驱动物流。因此无论菜鸟还是顺丰，作为者多考虑从协同机制上建立良性的数据开放和服务融合。