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经济转型遭遇物流瓶颈

在现代社会中，物流是经济运行的血脉，影响着经济运行的效率和质量。我国物流业长期存在的积弊成为经济发展的掣肘。

从宏观经济看，中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明表示，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长转换的关键时期，物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。数据显示，2013年我国社会物流总费用**10万亿元，占GDP的18%，物流成本仍高。同时，物流服务价格低位震荡，物流企业盈利能力偏弱。

从关联行业看，物流短板制约了制造业、电商等行业的转型升级。以电商行业为例，促销旺季必遭快递爆仓已经成为电商行业的普遍现象，快递延误、服务不到位等也一直是网购投诉的热点之一。如今，电商行业面临新一轮爆发增长，跨境电商、生鲜、电商下乡等新兴业务拓展均不同程度遭到物流瓶颈的制约。

而在制造业，据中国物流与采购联合会**顾问丁俊发介绍，我国制造业的流通费用率为9.2%，日本是4.9%;我国工业库存率为9.4%，发达国家普遍小于5%;我国制造业的外包物流比例只有61%，而发达国家大于70%。中国制造业发展必须突破物流瓶颈的挑战。

从物流业自身看，据中国物流与采购联合会(CFLP)统计数据，当前物流业已结束了过去10多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9%左右。长期掩盖在高速增长下的总体水平不高、发展方式粗放等问题开始浮现，倒逼行业加快转型升级。

正因如此，物流行业近期频繁获得政策利好。继全面开放国内包裹快递市场后，**近日下发了《关于印发物流业发展中长期规划(2014-2020年)的通知》(下称《通知》)，提出加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，到2020年基本建立现代物流服务体系。