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 冷链物流黄金十年已来，但大部分人都未真正的感知

    本质上物流是为商流服务，过去的10年，生鲜商流无变化，冷链物流无力改变，相对

于大势而言，个人的努力的价值没有那么大，但现在生鲜冷链物流做大做强的机会终于来

了，来自于生鲜消费升级下的渠道变革。 

“别着急，在讨论几个问题”，中冷物流总经理李景春在接受亿欧专访10分钟之前还在与

朋友探讨冷链物流服务生态竞争力的问题。做企业就是一个不断学习的过程，创新才有发

展，这是亘古不变的道理，尤其在变革时期。

商流或渠道不变，冷链物流就不具备改变的机会

“下一个10年，中国冷链物流高速发展的机会终于来了”，李景春说，“虽然有很多人都

在说，机会终于到了，但大部分未真正的感知，如果不能理解这个机遇，就没有办法抓

住，更不会有新的方式去承接，进而做大做强”。

李景春说，2016年部分冷链物流企业销售收入下滑，原因是他们所服务的客户群体销量下

滑。目前，中国正在进行着新一轮的生鲜消费渠道的变革，过去的10年是路边店到大卖场

10年，BigBox卖场模式一家*大，消费渠道单一、利益分配固化（toB去批发市场，toC去

大卖场），在高附加值的生鲜冷链领域这导致两个问题，都在影响着冷链物流的量化增

长：

1）因为消费渠道单一固化，从产地到用户逐层逐级分利的分销模式盛行，滋养着大小不同

身份的各种代理商分销商，而多环节多层次多身份的分销体系实际是将大的冷链物流规模

切分成很多小块，多数的冷链物流企业都在捡芝麻，这也是近6000亿的市场规模、2020近

10000亿的市场规模下较大的冷链物流企业应收却只有5亿的原因之一；

2）因为消费渠道单一固化，多数食品制造企业没有动力去持续的感知C端消费者的需求变

化，不断加大产能的环境下创新与产品研发能力降低，一旦线上、线下全渠道的消费通道

打开，更多个性化、创新性产品必然会替换制造企业的部分份额，生鲜产品需求在升级，

整体的冷链物流需求在增长，但冷链物流企业部分原有客户销量却在下滑。

在采访中，李景春一直在强调一个观点，“本质上物流是为商流服务，过去的10年，生鲜

商流无变化，冷链物流无力改变，相对于大势而言，个人的努力的价值没有那么大”。

“但现在生鲜冷链物流做大做强的机会终于来了，来自于生鲜消费升级下的渠道变革，”

李景春认为，过去10年分销以卖场主导，未来10年将是线下卖场便利店、线上电商平台、

线上线下融合的新零售平台、本地生活服务平台，新型生鲜B2B平台的全渠道分销模式（甚

至更多），这一变革带来的去中间化、去中介化、透明链接、供应链效率都会推动冷链物

流环节规模化、量化的增长机遇显现。尤其是生鲜产品刚性、高频的流量入口特性，生鲜

冷链物流将受到所有渠道平台的重视。

合约+平台，匹配新零售新需求

李景春说，面对机遇如何承接增量、整合存量、做大总量？大势下，新的消费渠道、新的

市场需求必然由新的物流模式去承接，中冷冷链物流在原有合约物流打造的冷链物流资源

平台基础上，延展了多个冷链物流+互联网平台，承接增量、整合存量、服务贯穿从原产地

到C端的冷链全链条，补充原有业务的发展。

“同城鲜道”是中冷冷链布局冷链城市配送市场，承接渠道变革下量化增长机遇、整合存

量市场的B2B平台，主要服务于餐饮、电商、新零售、卖场，增量市场很快、存量市场也足

够大，2016年8月启动，在线下跑了6个月去验证模式，包含信息匹配，供应链金融、融资

租赁等模块业务，4月10日微信小程序在北京上线，日发已突破300车次。

李景春告诉亿欧，同城鲜道是冷链物流+互联网平台，在生鲜冷链配送的垂直领域，利用互

联网工具实现了三个目标：提供标准化服务产品、价格让利、服务体验提升。他认为任何

物流+互联网平台是否具备标准化服务产品是快速复制增长的一途径，是否能够给客户增

加价值是检验的一标准。

对于同城鲜道的竞争壁垒，李景春透露：“同城鲜道提供标准化服务产品比行业平均价格

降低近15%，让客户感知到让利，同时也在冷链城配领域实现了手机移动端监控车辆位置、

查询温度状况、在线路径管理的平台，让用户体验到服务提升，不依赖中间差价盈利，不

补贴不烧钱，做高壁垒、重服务的冷链城配B2B平台。”

能不能接住这些从渠道变革转化过来的需求，用什么方式去接，决定了能不能抓住机遇将

企业做大。李景春表示，中冷冷链原有的合同物流事业部，每年都有30%的增长，新成立的

四个事业部都在做平台物流，标准化的冷链服务产品分别服务于冷链全链条的不同环节。

李景春以4大业务板块中的“较客猫”为例说道：“我们都知道，在上一轮生鲜O2O大潮过

后，大部分人都了解了三点很重要：产品品质、供应链效率、线上线下融合，尤其是供应

链效率，对于需要巨大投入的多城市冷库、分拣加工人力、冷藏车辆、前置冷仓等冷链物

流资源，任何的平台单独支撑都难以效率较大化，多数抓住了生鲜高频入口却丢掉了供应

链效率，而中冷冷链的较客猫宅配事业部正是承接这一服务的共享载体，较客猫与所有用

户共享冷库资源、分拣加工服务能力、前置仓资源，只要资源利用较大化、人力利用较大

化、管理使用较大化带来的一定是供应链效率较大化。”

较客猫利用更适用于生鲜电商分拣加工的恒温通过型冷仓、可以与电商平台对接的分拣加

工系统、满足高频订单的组合装箱流水作业线、专业的生鲜品检验拣选团队，来承接新增

需求，至今较客猫已经得到了多个生鲜电商、新零售平台等合作伙伴的认可，提供分拣加

工等共享服务，较客猫与所有合作伙伴提升效率的根本目的是为C端用户降低成本、提升价

值。

新的机遇、新的方式带来的是新的竞争力

2015年之前，中冷物流的核心竞争力是物流解决方案能力（全功能、网络化、行业解决方

案），中冷冷链从商**、餐饮、电商、食品制造的行业解决方案入手。

2015年之后，中冷冷链的核心竞争力定位为冷链物流服务生态能力，以LTL、B2B、B2C等冷

链物流+互联网平台为核心，以冷链资源、合约物流、供应链金融、融资租赁、SAAS数据平

台为基础构建冷链物流服务生态，为所有用户提供从原产地到C端的冷链全链条服务的同

时，为平台上游创造价值、为平台下游提升效率、为平台参与方提供服务通道。

10年电商的高速发展推动着10年快递行业发展，量变带来质变，消费升级与消费渠道变革

将催生出新一轮的冷链物流量化增长机遇，李景春认为，整个物流行业正在快速改变，未

来3-5年冷链物流将迎来高速发展机遇期，冷链物流作为物流体系的重要部分，未来在经济

转型、电商新零售、消费升级等方面会有较大助力作用。