苏州到深圳宝安区物流货运专线运输

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人性服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风

京联物流专业的家电、电子产品、电脑、冰箱、洗衣机、小家电、食品、物资、健身器材、化工原料、报刊杂志、零配件、化妆品、展柜、办公用品、现代家具、古典家具、机器设备、设备、大件、机柜、私人物品、轿车托运、行李以及返城（长短途搬家）货物运输物流及包装服务！公司服务于深圳的大中小企业的大宗货物的物流运输及市民的私人物品托运业务！物流专线多年来一直致力于打造苏州的物流服务而努力着！技术控，数据控，各种概念陆续引入，以驱动物流平台的故事向看似更高级，更全面，更牛B的方向发展。然而，几经探索，几度波折，

苏州到深圳公司，苏州到深圳公司，苏州到深圳公司，京联（苏州）物流有限公司相当部分的物流平台的探索者却发现已进入技术盲区，技术不是解决物流平由于TNT在和中外运合作的15年中已经羽翼丰满，6月4日TNT快递在上海正式宣布，未来将继续扩大在中国的业务，到2003年底，TNT在中国的分支机构将从12家增加到25家，口岸城市从3个增加到7个。

FedEx和UPS发展相对比较稳健。FedEx自1984年进入中国以来，不仅成为一家与中国海关联网、实行电子通关的国际速递公司，也是目前拥有较多往返中国航权的美国全货运运输公司。许宝燕介绍说：“截至2003年5月，联邦快递在中国服务220个城市，我们计划在未来5年内再增加100个服务城市。”从品牌效应上看，“联邦快递”在中国城市已深入人心，货运量和收入一直保持着两位数的增长。

UPS开展中国市场的业务始于1988年，同年，UPS公司与拥有40多年运输经验的中外运集团签订了代理业务合作协议，正式进入中国市场。到1996年5月，UPS与中外运在北京成立了UPS在中国的**家合资企业———中外运北空—UPS国际快递有限公司。2003年3月25日，UPS这家有着近**历史的老店*四次更换了公司标志，见证了其40多年辉煌发展历史的着名的“盾牌”标志变脸，开始了在中国新的征程。

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苏州到深圳公司，苏州到深圳公司，苏州到深圳公司，京联（苏州）物流有限公司相当部分的物流平台的探索者却发现已进入技术盲区，技术不是解决物流平3．中国快递业的现状 

3．1大环境下的中国快递市场

随着我国经济在**大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，已形成了一定的规模，发展成几种模式，分析如下： 

3.1.1 邮政特快专递（EMS）虽开中国快递先河，但已失去一枝*秀的地位

　  我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，目前也已具备了一定的规模，其国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与**着名的TNT集团建立合作代理关系，通达**200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，故可迅速报关、清关，加快了传递时效。 

EMS国内业务虽在函件快递方面执牛耳，其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、邮件重量**出"邮件"的规定、EMS"邮件"等同于真"邮件"享受铁路、的**装运权等）施用于并非完全符合"普遍服务"内容的国内EMS业务，而导致竞争对手与其不在一条起跑线上；EMS国际业务则由于国际上着名快递公司介入中国市场，使得EMS国际业务市场占有率逐年下降。

EMS发展至今，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的"特快专递为何快不起来？"的呼声。究其原因，一方面是各国EMS均存在的问题，这就是EMS并不拥有全部快递运输工具，使用不属于邮政的飞机、火车等长途运输工具，不便于协调、配合；还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅问题等导致的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不得不承认"竞争对手利用了我们（EMS）服务的失望"。

实际上，这是各国邮政均存在的问题，例如日本邮政物品快递市场占有率从1980年的63%下降至1993年的23%。当然，不应否认，近年来，EMS在技术支持、改进服务、推出特色服务、开展物流探索方面，正在不断改进，而且有所起色，但前述致命性问题恐难于在短期内有突破。