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 菜鸟网络重塑了传统的快递行业，新实体经济创造出巨大的财富，制造出百万的就业

就会。 

2016年年底，央视财经频道《对话》节目中，宗庆后、董明珠等一众实体经济企业家对互

联网发难，认为互联网的虚拟经济冲击了实体经济，董明珠甚至说90后不愿意去实体经济

里工作，这样对国家经济发展有隐患。作为互联网经济的参与者，马云面对质疑，随即给

出回应，表达了新实体经济的概念。

这场论战也成为了一场跨年的“虚实体经济之战”。

2017年1月7日，中国**网发表了一篇名为《加快新旧动能接续转换，**给部长下“督

战书”》的文章，文中提到了2017年**次**常务会议上，**为“虚实经济”的定

调： “网店是‘新经济’，但直接带动了实体工厂的销售;快递业作为‘新经济’的代

表，同样既拉动了消费也促进了生产。这些典型的新经济行业，实际上都是‘生产性服务

业’，都是在为实体经济服务，也是实体经济的一部分。”这也使得这场跨年论战告一段

落。

一、“快递业”为何能成为**所说的“新经济”代表

**提到：快递业作为‘新经济’的代表，同样既拉动了消费也促进了生产。那么我们就

用马云创立的菜鸟网络做例子，看看新物流带动的新实体经济是什么。

菜鸟网络的历史很短，2013年才成立。在菜鸟网络成立之前，快递行业属于传统的实体经

济，快递服务同质化，快递公司依靠廉价劳动力，低价竞争，拼体力，快递的规模也远没

有今天这么大。

2013年阿里巴巴与多家快递公司共同成立菜鸟网络，开始快递行业搞信息化、智能化建

设，向快递企业输出互联网信息技术、大数据、云计算、人工智能。看似属于虚拟经济的

互联网开始与传统实体经济的快递行业结合。

圆通、中通、天天等快递成员在与菜鸟网络合作后，利用互联网的大数据较大地提升了其

快递链条的运行效率和管理能力。

电子面单、智能分单、五级地址库、物流云等一批信息化产品开始进入传统快递行业，快

递的竞争从传统的拼人、拼车、拼场地的竞争，转向智慧、技术、服务的竞争。

通达系为代表的中国快递，70%的物流都使用菜鸟网络的大数据服务。

效率的提升带来发展加速，2016年，中国快递业完成了近4000亿的收入，运送了**过300亿

包裹，解决200万就业，中国成为世界**大快递大国。

快递公司完成了传统实体经济向新实体经济的转变后。一批小公司成长为成员，圆通、中

通、顺丰、申通、韵达……一批快递成员陆续上市，总市值**过3000亿。

菜鸟网络重塑了传统的快递行业，新实体经济创造出巨大的财富，制造出百万的就业就

会。

除了快递行业，在对话节目中有所抱怨的董明珠，其实也从菜鸟网络塑造的新实体经济中

获益颇多。

**本来就是菜鸟网络的合作对象，以前美的生活家电事业部采用代理商模式。代理商负

担仓储成本，美的自建的仓储数据无法统一。

而与菜鸟合作后，美的实现了货物全国统一部署，线上130个经销商共用同一个库容，全国

供销一盘货、一个价。所有商家的货物统一由“菜鸟联盟”进行调度，商家*囤货，如

今美的从菜鸟仓发出的商品次日达比例已达80%。

菜鸟的互联网技术塑造智慧物流，对美的供应链进行了深度优化，董阿姨在抱怨劳动力竞

争的时候忘了自己其实已经是新实体经济的受益者了。

传统行业借助互联网的先进技术，可以降低成本，提升效率，增加效益而成长为新实体经

济。与菜鸟网络合作的快递行业，家电行业，都是新实体经济的**。

互联网的确无法直接提供工业产品，但互联网能提供效率和信息对称。它使人们实现了获

取自由，使商品更准确地抵达需求者手中。在“去产能”和“消费升级”的背景下，它比

“蒙眼狂奔”地瞎制造有价值得多。

二、虚拟经济与实体经济之争的实质

说虚拟经济冲击传统经济，倒也不是空穴来风。淘宝电商兴起，各地的传统零售业店面日

渐冷落也是事实。

但是，我们要看到，在传统零售业冷落的同时，受益的不仅仅是淘宝和阿里巴巴。

淘宝的商品不能从天上掉下来，和传统零售业一样，电商的商品也需要有制造业来支撑。

淘宝及时传递了消费者的需求，淘宝**在一夜之间就能成为工厂的新订单。作为实体产

业的工厂，在结合互联网之后，效率更高了。进化为新经济实体。

同样，优秀的零售业也在积极拥抱互联网所谓的虚拟经济，很多零售店铺同时开设了网

点。很多超市使用了支付宝、微信支付，很多大超市开了网上商城，不增加一分钱店面租

金，就多做了50%的生意。

电商兴起，造就了了总市值**过3000亿的物流企业，造就了200万就业岗位。而这市值3000

亿的物流企业又要采购交通工具，消耗燃油。创造的200万就业岗位，也会消费带动实体经

济。

所以，传统实体行业受到的冲击实质上并不是虚拟经济的冲击，而是新实体经济的冲击。

传统行业能够拥抱互联网，拥抱新技术的就会进化成新实体经济，这种企业不仅仅不会受

到冲击，还会发展。

快递行业在短短10年之间，业务量膨胀了30倍，引入互联网技术提升效率，转化为实体经

济，市值达到3000亿，这就是拥抱互联网的，拥抱新技术的结果。

所以，传统企业谈到的所谓虚拟经济与实体经济之争，实际上是旧实体经济与新实体经济

的争夺。拒绝变革，效率低下，就会被新实体淘汰。

马车夫失业的同时是汽车司机的就业。马车行业没落的同时是汽车行业的兴起。马车业老

板的抱怨不会阻挡历史的车轮。

三、拥抱变化，迎接新实体是大势所趋

在互联网的菜鸟网络介入传统物流行业之前，物流行业是繁琐的、低效的。一个包裹从下

单到送到用户的手中要完成15个流程。交寄、单据管理、财务管理，发件、分拨、分拣，

揽收、派送以及较后的签单，整个过程非常繁琐，拼人力，拼体力。

而当菜鸟网络成立，将互联网科技与传统物流公司业务结合之后，事情开始变化。

**阿里菜鸟的仓库不是人头攒动，而是机器人总动员。

菜鸟研发的智能AGV拣货机器人矩阵每小时能将220箱甚至250箱货物入库，把效率提高一

倍。互联网时代的人工智能开始发威

菜鸟网络依托于阿里的大数据，用数据流去优化物流，并且通过社会化协同的方式，让整

个社会化的物流体系都参与其中。提升快递行业的效率，搭建了仓配、农村、跨境、城市

末端等物流网络，末端物流的成本大大降低。

菜鸟网络还把大数据把供应链的管理和仓储的预测结合，减少资源的消耗。从预测消费者

的行为开始一层层把仓储、物流信息传导到物流企业，节省物流的时间成本、空间成本、

人力成本。节省的成本和资源较终转化为物流公司的效益。

当物流行业拥抱互联网，接受互联网的改造，拥抱新技术，拥抱变化，就有了快速发展，

有了效益有了3000亿市值，4000亿的销售额。

马云说：“不是技术让你淘汰，而是落后思想让你淘汰。”

互联网经济兴起，互联网技术兴起。新零售、新制造、新金融、新技术、新能源出现，必

然改变所有行业。传统行业无非是选择问题，或者拥抱变化，或者拒绝变化。

拥抱变化者会成长为新实体经济。拒绝变化，拒绝与互联网结合者则会在新实体经济的竞

争中没落消亡。

市场是无情的，当与互联网结合的新实体经济出现，参与到市场竞争之中，效率优势，技

术优势会转化为成本优势，体验优势。较终成为市场份额的优势。

真正的新实体经济就是实现信息更精准的对称，使生产商与消费者更好地匹配起来。这不

是从点到面的故事，这是点对点的故事。

自以为是、闭门造车的制造时代已经结束，面向未来的新实体经济时代正在到来。就像谁

也斗不过时间一样，谁也挡不住未来。