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电话票价优惠 伴随着“互联网+”及大数据产业的蓬展，物流行业信息的不对称性格局被逐步打破，万亿市场规模的物流行业潜力被不断挖掘。根据基层货车司机实际需求，代表、货车帮科技有限公司CEO罗鹏建议助推大型互联网物流平台搭建共享公共服务平台，从而解除物流行业公共服务中一些“痛点”。“要实施大数据发展行动。加强新一代人工智能研发应用”“要发展平台经济，形成线上线下结合的创新创业格局”“要扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”“要推动网购、快递健康发展”……2018年工作报告多次提及快递物流及相关产业发展。如何发展运行、绿色环保的快递产业，如何推动大数据驱动和人工智能的物流升级，如何发展平台，形成线上线下融合的新物流，成为代表关注的热点话题。不过，他也指出，该政策在执行中还存在。实践中，我国绝大多数的货运司机的车辆，都是选择在运输公司名下，由司机自行进行。一方面，司机的数量巨大、所属地区分散，司机们很难作为小规模纳税人，前往特定主管部门，现场申请办理工商、税务的登记;另一方面，即使司机完成了工商、税务的登记，受限于现有的运输行业体制，也无法以自己的名义取得《道路运输经营许可证》等证照。
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只有家的温馨 没有旅途的疲惫 此外，罗鹏表示，电子制度正式施行后，由于个体司机普遍文化程度不高，服务平台的操作相对复杂，很多时候，用户存在操作错误，而收到了提示错误的信息后也不知道如何处理，造成了ETC用户仍然无法顺利取得通行费电子。“在年审、缴纳罚款等手续方面，由于需要在线下完成，货车司机需要空跑几十公里去交罚款，且手续所需周期较长，影响了司机正常营运。”罗鹏说。

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