潮州到吉林货运专线

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物流的概念早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
的物流术语将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能**结合起来实现用户要求的。
物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的。
物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。
物流（Logistics Management）是指在社会生产中，根据资料实体流动的规律，应用的基本原理和科学，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和，使各项物流活动实现佳的协调与配合，以物流成本，物流效率和经济效益。现代物流是建立在论、信息论和控制论的基础上的。

物流是指为了客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和的全。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济**化的产物，也是推动经济**化的重要服务业。现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、成为当前**范围内的重要物流基地。
　　物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具容包括以下几个方面：用户服务、需求、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输
使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存
库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和的物流作业活动。
3、包装
包装是为在流通中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的中施加一定技术等的操作活动。
4、搬运
搬运是在同一场所内，对物品进行水平为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工
流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息
对于物流有关的计划、、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。

在《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施**的结合

物流中的“物”是资料中同时具备实体特点和可以进行物理性位移的那一部分

资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于、经济、社会条件下的组合，是从、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种、经济、社会的要求。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造中的运输、保管和信息等各个方面，地、综合性地经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与物流把它仅看作是“后勤**”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

总结归纳
总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以社会需求的活动，是一种经济活动。

以前，实施物流的目的就是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流要解决的基本问题，简单地说，就是把的产品以的数量和的价格在的时间和的提供给客户。
物流强调运用解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。就是利用现代和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的来进行组织和，以使能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的。认为，

 

的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流并不简单地追求在各个环节上各自的低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本低，同时既定的水平的目的。

2013年社会物流总额197.8万亿元，名义同比增长11.6%，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，**季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。
从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见《物流行业发展现状与区域投资机会分析报告》。
2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出经济社会运行的物流成本仍然较高。

物流业是融输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构、转变经济发展和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物业对国民生产总值的贡献程度，可通过物业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所。2013年，物流业值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业值占GDP的比重为6.8%，占服务业值的比重为14.8%。