绵阳到安顺物流公司 开创同城物流新时代

航空货运客户运输货物需求，基本都是高端**运输，所以大部分货物比较贵重，包装，和标签，是**货物完整的先决条件，所以今天航裕小编为您讲解：航空货运打包装和贴标签注意事项！

1.第三方物流承运航空公司运输货物包装，应**在运输过程中不易损坏，易碎物品，里面应用泡沫，外面纸箱，较外面是木箱包装，运输过程中避免磕碰，损坏，散失，渗漏。不至于货品，和飞机仓库造成损坏。货物的包装坚固玩好，符合正规的运输需求。

2.承运人在运输货物的同时，要在货物的包装上详细标注好收货人的地址，和姓名实名制，和仓储需求等，因为航空货运只支持站对站运输，还需要汽车运输中专。

3.承运人在运输货物的时候要在货物上贴上注明货物性质的标签，标明货物需要的运输条件。

4.部分包装，（木箱）可以循环使用，所以承运人在使用二次包装时候，**清除掉原包装的标签，和标记残留。以免造因为标注错误，成货物伤害。动物托运，和容易腐蚀的物品，一些贵重物品，危险品等包装应符合承运人对该种货物的特定要求。

如今物流公司遍地开花，物流**四面扩招，物流培训方兴未艾。在媒体报端时常可见 “某某地区 (城市)物流人才缺口多少多少万”的表述。这让许多人都觉得，只要学习物流，在国内就一定有用武之地，而且还待遇不菲。 
　　但实际上，“以前是无人可招，现在是不知道招谁。”一家企业的人力资源黄经理说。很多人在应聘，用各种各样的证书当作敲门砖;同样有很多企业在招聘，而且动不动就是年薪10万元。但从人才招聘市场得到的信息却是，经过所谓“**培训”的人很多，但是适合的人才并不多。 
　　各地物流培训项目渐渐遇冷 
　　中国物流行业的高速发展，对物流人才较度渴求，这也带动了物流人才培训市场的*，2003年11月30日和12月27日国内**举办物流师和助理物流师的职业资格鉴定考试。随着这个“国”字号证书的加入，加上原有的英国**物流与运输学会的国际物流职业资格认证(ILT)，还有中国商业技师协会市场营销****的物流职业资格认证等，使物流人才的培训市场被“搅热”。但是，这些物流培训项目也就是“走俏”了一小段时间，更多的项目则是“销声匿迹”。 
　　经验比证书重要 
　　据易物流网所悉，目前我国物流企业缺乏的是懂物流实际操作 (比如能进行国际贸易中的船务、报关、报检，清楚物流项目审批程序等)、了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验 (国有大型物流企业或外资、合资企业工作经验)的高级专门人才。 
　　这些人员的职位一般都是物流部门主管、项目经理等职位，年薪一般为6万~10万元。这类人才才是目前物流人才市场上的宠儿。 
　　多数业内人士对这些证书不看好的原因集中于一点：现在的证书还不够完善。因为物流行业虽然可以简单地划分为仓储、运输、信息三个部分，但是它涉及各个行业，结合不同的行业特点，业务范畴是各有侧重的，比如仓储物流的业务知识和物流货运就不同，即使都是仓储物流，零售企业和生产企业也是不一样的。所以，业内人士普遍认为，一个证书无法证明应聘者能够胜任如此纷繁复杂的工作。 
　　毕业生须慎重 
　　根据调查，物流人才是全国(有货找车)12种紧缺人才之一。但很多人口中的 “物流人才缺口”并不代表社会对物流**毕业生的需求人数。因为物流行业是一个 “无底洞”——司机、搬运工、包装员、仓库作业人员、操作员等都可以归为 “物流人才”。对此，毕业生应该有清醒的认识。