特价出口阿布扎比空运-深圳锐进国际货运；

关于货物国际空运的一些保险知识

    国际空运保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。

  保险公司承保通过国际空运的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规 定的。国际空运货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。

    航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。

    但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。

    国际空运保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货 物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、 分派或非正常运输的其他存处所为止。

    如保险货物款到达是述仓库或储存 处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货 物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经 协商加保稚空运输货物战争险等附加险。

　　国际空运险保险标的范围：

　　1. 凡在中国境内经航空运输的货物均可为本保险之标的。

　　2. 下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。

　　3.下列货物不在航空货物保险保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。

空运危险品的出口包装要符合要求

    我们曾经说过，并不是所有的空运危险品都不能空运，有些空运危险品是**禁止的，但有些空运危险品经过严格的包装打板装机后还是可以空运的，不过，空运的危险品必须得符合要求，这样才能确保运输过程的*。不然，若果包装不符合要求，那么是会被拒绝登机，这是值得需要空运危险物品的个人或者企业注意的。

    飞机作为一种特殊运载工具，其*性较其它运输工具更显重要，有的检验人员碰到空运出口危险品包装使用鉴定就“头疼”，不能直面应对。有的只能采取被动应付，或建议采用海运方式出口，或干脆让他们到机场检验检疫部门办理危险品包装的使用鉴定。这样对空港方面造成的压力很大，潜在的风险不可避免。随着经济的发展，工业上对空运危险品的需求越来越多，但却有点忽视空运危险品的包装。2013年，仅张家港地区就达到了98批，但空运危包不合格率占危包总不合格率的50%。

    近日，张家港检验检疫局检验人员在现场查验一批用开口塑料桶包装的出口空运危包时，发现该批包装存放的危化品为癸二胺（固态），联合国编号3259，危险类别8类，具有较强腐蚀性，熔点仅为65℃，遇高温易溶解为液态，而开口塑料桶为非液密封口，运输过程中存在泄露风险，不符合空运危包要求，遂判定该批货物危包使用鉴定不合格，要求企业更换符合空运危包要求的包装容器后再出口。

    据检验人员分析，造成空运危包不合格的主要原因，一是空运包装灌装货物净重**过空运危规的**规定，二是实际使用包装为普通包装（无危包标记及批号），三是实际包装容器危包标记及批号与性能单不一致，四是包装容器性能检验结果单有效期过期。

　　所以，无论是个人还是企业当有空运危险品出口的时候，一定要注意包装的要求，这样不仅能确保危险品能顺利登机，也能确保航班的*，在申报危险品空运前，较好先咨询代理公司危险品空运的要求。