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只有家的温馨 没有旅途的疲惫 　　“从青岛过境班列的开通大大了物流时间，比如青岛至和东欧地区的物流时间由原来海上运输的近1个月压缩至12—18天。”焦广军表示，班列运输是双向的。青岛港正成为一些内陆的“出海口”。比如，哈萨克斯坦向东南亚出口的铬矿就是从过境，从青岛港出海。目前青岛港已开通多式联运集装箱班列线路37条，其中有5条是过境班列线路，覆盖山东，辐射黄河沿岸，直达中亚，基本形成了横贯东西的海铁联运物流大通道。　　资源力量　　“我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水平不高，仍存在思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水平落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等问题。”交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将以供给侧结构性改革为主线，以多式联运服务品质、促进物流降本增效为核心，着力促进“四化建设”，即基础设施无缝化衔接、运输装备化升级、信息资源交互化共享、市场主体多元化培育、联运多样化创新，加快构建便捷经济、可靠、集约、绿色低碳的多式联运体系。　　科技人员现场讲解鱼类越冬适用技术，帮助和解决渔业养殖户生产中遇到的实际问题，提醒他们密切注意天气和养殖水体变化，科学有效应对较端灾害天气，指导养鱼户及时为越冬池塘补水、分塘配塘、杀虫、督促养殖户做好渔机具的工作，归并投饵机、增养机等注意。　　随后中美贸易进入谈判期，市场回归基本面，受南方暴雨天气影响，水厂养殖恢复，菜粕价格呈现下挫格局，其中期价跌至年线2330元/吨附近，6月19日中美贸易战升级豆粕大涨，从而带动菜粕仅反弹至2400元/吨附近。