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公路运输的组织和经营方式主要有以下4种: ①将车辆出租给用户定次、定程或定期使用。 ②根据运输合同或协议派车完成运输任务。一般用于货物运输。 ③组织定线、定站、定时的客货运班车。客运班车是公路汽车旅客运输的主要形式。货运班车是汽车零担货物运输的主要形式,因此一般为零担货运班车。 ④按用户托运货物的要求 ,调派、组织车辆合理运行。 为了提高公路运输效率和降低运输成本,公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输(见集装箱运输)、拖挂运输、集中运输等。拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物,它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成,两者间能摘能挂,既可按需要灵活调配车辆,又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上,配备数量多于汽车或牵引车的挂车,以便到达装卸货点时,甩下挂车装卸货,而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车,进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点,或从许多货物点运往一个收货点,这样收、发货单位不必派人取送货物,节省了人力;还可以合理调度车辆,减少车辆空驶,提高运输效率;并为使用汽车列车、**运输汽车和装卸机械创造了有利的条件。 公路运费均以“吨里”为计算单位,一般有两种计算标准,一是按货物等级规定基本运费费率。
我国交通运输与物流运行稳中向好。一是物流需求快速增长。1—2月,全社会物流总额为36.8万亿元,按可比价格计算,同比增长7.7%。二是货运量快速增长。前两个月,全社会完成货运量63亿吨,同比增长6.3%。三是铁路运输需求快速增长。一季度全国铁路日均装车完成17.05万车,同比增长7.9%,环比增长6%。 “运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲,表明经济运行开局向好。”发展局运行调节局赵辰昕表示。