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　　在循环利用方面，许多企业都在试水。推出了循环包装袋，用抽拉绳完成包装袋密封，消费者到自提点带走商品后，包装袋会由配送员回收并送回仓储，在再次打包时使用。菜鸟则是将使用无胶带纸箱替换当下的包装，并在菜鸟驿站建立绿色回收专区，让更多纸箱加入循环行列。苏宁则从去年开始在范围内推出共享快递盒。这款长约0.3米，宽0.2米的可循环塑料料箱，可以代替纸箱装载消费者购买的商品，由快递员在后一公里投递，直接节省掉纸箱、胶带，可用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。而今年4月，苏宁又发布了生鲜版共享快递盒发布，作为国内款冷链循环箱产品，将率先在苏宁冷链网络中，进行应用。

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　　“一般来说，**物流枢纽必须具有一种连接的能力，粤港澳大湾区要打造**物流枢纽，其连接的能力要非常强，物流、信息流、资金流才能通过其中转分拨到各地。可以说，交通基础设施的互联互通是促进粤港澳大湾区**物流枢纽建设的前提和基础。”刘胜表示。郑州市区免费接送，承接货物快件，票价优惠，欢迎组团　　与此同时，“共享经济”这个新兴经济不断渗入人们的生活，如共享单车、共享充电宝、共享雨伞……实践证明，“共享+”的可以将供需双方进行快速匹配，从而资源利用率。“快递+共享”是否可以产生化学反应呢?　　近年来，我国快递业务量呈现出爆发式增长。根据邮政局统计，我国快递业务量从2006年的10亿件增长至2017年的400.6亿件。快递业务量的大幅增长，必然产生大量的快递废弃物。　　目前具有年150万吨的仓储能力张广宁陈建华等昨出席投产仪式昨天，由集团、广钢集团、广州港集团共同投资建设的广州南沙钢铁物流园一期建成投产，正式成立，广州建设商贸中心和亚洲物流中心又迈出了重要一步。