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只有家的温馨 没有旅途的疲惫 　　事实上，快递柜市场虽然呈现两强格局，但无论还是菜鸟阵营，都没有停止与快递公司在业务和数据方面的合作。丰巢科技此前曾2016年各家快递公司使用丰巢快递柜的情况，其中中通使用量占比22%、占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%、占比6%，、EMS、天天快递等也会使用。另据记者向丰巢科技内部人士了解，虽然申通、韵达不再成为丰巢科技的股东，但还将继续保持业务合作，快递柜费用也不会改变。　　“我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水平不高，仍存在思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水平落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等问题。”交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将以供给侧结构性改革为主线，以多式联运服务品质、促进物流降本增效为核心，着力促进“四化建设”，即基础设施无缝化衔接、运输装备化升级、信息资源交互化共享、市场主体多元化培育、联运多样化创新，加快构建便捷经济、可靠、集约、绿色低碳的多式联运体系。　　近期，湖南省物流与采购联合会针对湖南49家物流企业的调研报告显示，绝大多数企业反映营改增后的实际税负不降反升。张龙发介绍，以2012年为基数测算，营业税应缴额为158.8万元，增值税应税额为226.95万元。 　　而从年业务收入达到百亿的规模企业来看，国有及国有控股企业比例达80%以上。“这说明物流大型企业仍以国有控股企业为主”，崔忠付指出。可国内的物流巨无霸与相比，仍相差巨大，DHL集团和联邦快递等规模是国内物流企业的数倍。