蓉欧铁路装箱加固集装箱货物装箱拆箱代理

铁路集装箱运输规则


铁路集装箱运输规则
*1条
铁路集装箱是铁道部所属的集装箱，自备集装箱是托运人配置或租用的集装箱。
用于国内铁路运输的自备集装箱，应符合《自备集装箱编号和标记涂刷规定》；用于国际间进出口运输的国际集装箱，应根据国际有关条约和协议的规定，经有关机构鉴定或认可，在箱体上有相应的标志。不符合规定的，不能按集装箱办理运输。
*2条
集装箱在集装箱办理站间办理运输，自备集装箱还可在经铁路局批准的**线发送或到达。
*3条
铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。使用承运人提供的回空自备集装箱装运货物，按铁路集装箱办理。
*4条
托运人托运集装箱，应按批提出货物运单一份。每批必须是同一箱型，至少一箱，较多不得**过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得**过货车的容许载重量。
使用自备集装箱或要求在**线卸车的，应在“托运人记载事项”栏内记明“使用×吨自备箱”或“在××**线卸车”。
*5条
收货人领取托运人自备集装箱时，自备集装箱与货物应一并领取。
１０吨以下自备集装箱需要回送时，收货人应在车站交付集装箱的当时填写特价运输证明书，记明箱号，经承运人签证，３０日内办理托运，向原发站回送。承运人凭特价运输证明书核收回空运费。承运人可以利用回送的自备集装箱（国际集装箱另有规定）装运货物至回送的到站，免收回空运费。
*6条
在交接中发现铁路集装箱损坏，涉及托运人或收货人责任时，由托运人或收货人在集装箱破损记录（格式二）上签认。发现自备集装箱丢失或损坏时，承运人应编制货运记录。铁路集装箱由于托运人或收货人责任造成丢失、损坏及无法洗刷的污染时，应由托运人运或收货人负责赔偿。自备集装箱由于承运人责任造成上述后果时，应由承运人负责赔偿。赔偿额按实际发生的费用计算。


晟航一直致力于发展铁路运输，在铁路运输整箱，拼箱服务积累了丰富的经验。利用自身的专业物流网络，能够为国内外客户提供提货，配送，运输，仓储，分拨，报关等物流服务。
目前优势线路：郑欧，汉欧，渝新欧，蓉欧等主要干线及其支线整箱拼箱服务，提供全国范围内上门提货及欧洲全境内送货上门服务。
中国-中亚、俄罗斯特色线路：中国至哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌兹别克，俄罗斯，蒙古，乌克兰，阿富汗，伊朗，阿塞拜疆等， 还能够提供公路-铁路-公路多联式运输。


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蓉欧快铁路经过哪些地方？


经过成都、兰州、乌鲁木齐、哈萨克、俄罗斯、乌克兰、波兰、德国、法国等。蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具，其自成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。
中欧贸易往来，传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破交通对中欧发展的束缚，中欧快铁作为丝绸之路一带一路物流项目的**者，一经开通就成为名副其实的竞争力、综合性价比的运输方式。与传统的欧洲运输方式相比，运输时间是海运的三分之一，而费用仅为空运的四分之一！


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首先，要跟您介绍的是蓉欧班列的辐射范围，**个是波兰的罗兹（Lodz ），罗兹是波兰的中部城市，辐射半径是波兰整个国家，如果要到波兰任何一个城市都能快速的从罗兹转关或者是清关送达，尤其是南部的内陆城市，除了时效快，价格也不会比海运到港口再派送的费用高多少；另外两个目的站是德国的纽伦堡（Nuremberg）和荷兰的蒂尔堡（Tilburg），德国的纽伦堡是德国的中南部内陆城市，派送的辐射半径覆盖了德国中部和南部城市，还有捷克和奥地利的相邻的国家，而荷兰的蒂尔堡则是覆盖了欧洲经济较为发达的大部分地区，包括了欧洲**大港口鹿特丹。国内的起运站是成都，虽然成都属于我们的中部内陆城市，成都附近的货源有限，但我们在全国各地每天都有过去成都的集卡，华东和华南沿海城市到成都只需要4天左右。

其次，蓉欧的班列多、时效快、而且运价*。
班期方面：
成都-罗兹（罗兹-成都）的班列出口的和进口的每周分别平均都有3-4班，可以说是非常频繁的在发车了。
成都-蒂尔堡（蒂尔堡-成都）的班列出口的和进口的每周分别都有3-班。
成都-纽伦堡（纽伦堡-成都）的班列出口的和进口的每周分别有1班。
班期表会根据节假日提前做出安排，每个月具体的发车时间表可以找我索取。
时效方面：
蓉欧也是很快的，根据我的发货经验，从发车后开始，现在从成都-罗兹/纽伦堡/蒂尔堡站到站的时间平均只需要14-16天。
运价方面：
如果是在成都--罗兹/纽伦堡/蒂尔堡站到站的基本点比较近的目的地，蓉欧的运价是非常*的，针对时效和运价来说性价比是很高的。具体的运费可以找我咨询！

还有重点想跟您说的是，蓉欧我们除了可以做整柜的进出口服务，还可以做散货的进出口拼箱服务，每周都有成都-罗兹-华沙（拆箱）和成都-蒂尔堡（拆箱）的出口拼箱，还有华沙（装箱）-罗兹-成都（拆箱）的进口拼箱。无论是进口还是出口的整柜（FCL）和散货（LCL），我们都可以给您安排代理清关和派送到门的服务。


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装车运输
1、装载要求
（1）集装箱不得与笨重货物、散堆货物装入一辆货车内，1t箱主要使用篷车装运，可以和普通零担货物混装，但不得与其他货物混装。
（2）1t箱使用篷车装运时，靠近车门处较外层集装箱应箱门朝里码放，要防止集装箱倒塌，保证到站从两侧车门都便于卸车。使用敞车装运1t箱时，应征得到站的同意，且使用敞车的侧板高度不应低于1.6m，为了保证货物*，应装满车容，不足时用空箱配足，并且只能装直达集装箱车。
（3）5t及以上集装箱使用敞车装运时，集装箱门应朝向相邻集装箱，箱间距离不大于150mm。使用集装箱**车装运时，5t箱和20ft箱箱门应朝向相邻集装箱。两站集装箱车中*---N站的集装箱应装于货车两端，且使**到站卸后外层集装箱箱门朝向相邻集装箱。
（4）20ft、40ft集装箱使用普通平车装运时，应进行加固。
2、装车作业装车货运员在接到集配计划后到站确定装车顺序，并做到：
（1）装车前，对车体、车门、车窗进行检查，检查是否过了检验期、有无运行限制、是否清洁等。
（2）装车时，装车货运员要做好监装，检查待装的箱子和货运票据是否相符、齐全、准确，并对箱体、铅封状态进行检查。
（3）装车后，要检查集装箱的装载情况，是否满足*运输的要求，如使用篷车装载时还要加封。装车完毕后，要填写货车装载清单、货运票据，除一般内容的填写外，还应在装载清单上注明箱号，在货运票据上填写箱数总和，包括货重和箱体自重。
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种类繁多的集装化器具


集装化的装卸机具要具备保护货品、使用便利，便于识别的功能。这些器具与集装箱有很大不同，不但种类繁多，而且造型各异，都是为了满足某种货品的装卸需要而研发的。比如用于包装成件货物的托盘与滑板集装器具；适用于没有包装的长形的原材料、杆材料和管状材料的预垫式集装器具；适用于板形、片形货物的架式构造的集装器具；还有用于装载各种器材、原件、零部件的箱式器具，以及便于承装粉状、粒状和块状的桶袋式集装器具等。各种器具的材料不同，有的是钢结构，有的是木结构，还有塑料、纤维、主板、钢筋混凝土以及复合材料等。除此之外，还可以区分为通用集装器具和**集装器具，以及刚性和柔性集装器具等。下面选择几种典型集装器具进行介绍。
**种常用的集装器具是托盘，托盘有着货物承载面和叉孔，主要使用叉车装卸、搬运和堆存成件包装货物。托盘可以将零散成件货物集合成一定重量和提及的集装件。按照结构不同分为双面托盘、单面托盘、翼型托盘、立柱式托盘和箱式托盘。制造托盘的材料一般是木材、钢制与塑料，甚至还可以使用钢木组合、钢竹组合材料。
*二种常用的集装器具是滑板式器具，也称滑板和滑片，是托盘的一种简化形式，形容簸箕，用料省、成本低、自重轻、占用空间少，并且制造*、结构简单。滑板的材质有纸质、纤维板和塑料板三种。因为滑板结构简单，没有任何孔洞，一般的叉车根本没法使用它，必须使用特制的叉车，这种叉车装备一种夹钳，可以直接夹住滑板，进行货物装卸作业。
*三种集装器具是预垫式，主要用于没有包装也不捆扎的钢管、原木、各种管材的集装运输。预垫式集装器具分为刚性预垫、韧性索套具和托垫三种类型。刚性预垫是较简单较基本的集装器具，简单实用，并且可以随货交付，不需要重复使用。韧性索具可以抵抗外力拉伸和冲击，一般利用尼龙、钢丝绳等材料制成，也属于很常见的一种包装工具。托垫结合了刚性预垫与韧性锁具的特点，主要用于包装板材类货物。
*四种是架式集装器具，俗称集装架，这是一种框架式集装器具，强度较高，特别适合于结构复杂、批量大的重型产品包装。有些产品批量大，形状很复杂，不能采用托盘包装。通常采用钢材、木材或其他材料制作框架结构，用来固定和保护物品，并为产品集装后的起吊、叉举、堆码提供必要的辅助装置。它可长期周转复用，与木箱包装相比可节省较多的包装费用，而且可以提高装载量、降低运输费用。
其余的笼式集装器具、封闭式集装器具、网络式集装器具和袋式集装器具都是各有千秋，**器具用于**产品。



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中国-中亚、俄罗斯特色线路：中国至哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌兹别克，俄罗斯，蒙古，乌克兰，阿富汗，伊朗，阿塞拜疆等， 还能够提供公路-铁路-公路多联式运输。


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青白江提出依托成都国际铁路港，围绕打造“蓉欧+”战略示范区、成德绵综合创新改革**区、四川内陆自贸区核心较，深入推进供给侧结构性改革，加快建设“智慧产业城”。*吸引了包括电商物流、新材料、智能装备、旅游等产业的数亿元的投资，成为带动这座老工业城市成功转型的关键。目前，以天马、巨石为**的智慧能源装置装备、新材料等新兴产业集群加速发展，攀钢达海工业综合科技产业园及积微物联网平台已建成投运，米高地效*行器零部件生产和*机组装等20个项目开工建设。截止2016年底，全区新兴产业产值占全区工业总产值55%，较2015年提升24%等45家中国物流*企业成功入驻，新签约整车、肉类、红酒等进出口贸易类企业70余家，集聚形成国际集装箱物流园区、散货物流园区、粮食加工物流园区三大园区。
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