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现行物流成本管理存在许多问题，计算方法上没有切实掌握物流成本，尤其是没有切实掌握公司内部的物流费用。企业内部对于物流成本不甚了解，对于物流成本是什么也十分模糊。弄不清物流成本与制造成本，物流成本与促销费用的关系。物流成本中混有物流部门根本无法控制的成本。企业不同，物流成本的计算标准也不同，企业内部计算物流成本的标准时常改变，每一年度都变动的企业较多。另外，计算物流成本的目的也存在很多问题，比如计算物流成本的目的不明确，有的只是单纯地想了解物流费用，还没有达到利用物流成本的阶段，有的物流负责部门花费很大精力计算物流成本，但也只是计算一下物流成本多少而已。
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「线路概况】汽运路线：中国－－－（陆运）广西凭祥－－－－（换车出口报关）友谊关／谅山－－－－（陆运）越南关－－－－（进口报关换车）－－－－－（陆运）越南目的地
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可以这么说，汽运介于海运和空运之间，但又优于空运和海运的一种运输方式．Ａ与空运相比较：汽运的价格远远低于空运的运价，而且空运只能做到目的地机场，如果客户要提货还必须自已清关，提货．这样导致空运所产生的成本很高；而汽运可以做到门，费用包含了清关，派送费．Ｂ与海运比较：越南虽说有三个港，其实也只有两个港（越南河内没有，不能走海运）包括：胡志明港，海防港．如果走海运过去时间上比较慢，快则４天慢则６天，而且也只能到目的港，也不能直接送到门．而汽运在时间和海运差不多，但可以做到门，不用客户劳神费力自已耗财清关提货．

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