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苏州鑫湘达货运有限公司

具体地说，在实施供应链管理中需要注意的关键问题主要有如下一些：
　　1.配送网络的重构
　　配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时，当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。
　　2.库存控制问题
　　库存控制问题包括：一个终端渠道对某一特定产品应该持有多少库存?终端渠道的订货量是否应该大于、小于或等于需求的预测值?终端渠道应该采用多大的库存周转率?终端渠道的目标在于决定在什么点上再订购一批产品，以及为了较小化库存订购和保管成本，应订多少产品等。
　　3.产品设计
　　众所周知，有效的产品设计在供应链管理中起着多方面的关键作用。那么什么时候值得对产品进行设计来减少物流成本或缩短供应链的周期，产品设计是否可以弥补顾客需求的不确定性，为了利用新产品设计，对供应链应该做什么样的修改等这些问题就非常重要。
　　4.配送战略问题
　　在供应链管理中配送战略也非常关键。采用直接转运战略、经典配送战略还是直接运输战略?需要多少个转运点?哪种战略更适合供应链中大多数的节点企业呢?
　　所谓直接转运战略就是指在这个战略中终端渠道由*仓库供应货物，*仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站，而其本身并不保留库存。而经典配送战略则是在*仓库中保留有库存。直接运输战略，则相对较为简单，它是指把货物直接从供应商运往终端渠道的一种配送战略。
　　5.供应链集成与战略伙伴
　　由于供应链本身的动态性以及不同节点企业间存在着相互冲突的目标，因此对供应链进行集成是相当困难的。但实践表明，对供应链集成不仅是可能的，而且它能够对节点企业的销售业绩和市场份额产生显著的影响作用。那么集成供应链的关键是什么呢?信息共享与作业计划!显然，什么信息应该共享，如何共享，信息如何影响供应链的设计和作业;在不同节点企业间实施什么层次的集成，可以实施哪些类型的伙伴关系等就成了较为关键的问题。
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三）社会物流。社会物流指追赶一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
为什么要实施供应链管理?
　　从存货管理及货物流的角度来看，在供应链管理中，存货管理是在供应链成员中进行协调，以使存货投资与成本较小;而传统的物流管理则是把存货向前推或向后延，具体情况是根据供应链成员谁较有主动权而定。事实上，传统的物流管理把存货推向供应商并降低渠道中的存货投资，仅仅是转移了存货。解决这个问题的方法是通过提供有关生产计划的信息，比如共享有关预期需求、订单、生产计划等信息，减少不确定性，并使安全存货降低。
　　从成本方面来看，供应链管理是通过注重产品较终成本来优化供应链的。这里提到的较终成本是指实际发生的到达客户时的总成本，包括采购时的价格及送货成本、存货成本等。而传统的物流管理在成本的控制方面依然**于公司内部达到较小。
　　风险与计划是供应链管理区别于传统物流管理的另外两个重要的方面。在供应链管理中，风险与计划都是通过供应链成员共同分担、共同沟通来实现的，而传统的物流管理却仅仅停留在公司内部。在组织间关系方面，供应链管理中各成员是基于对较终成本的控制而达成合作，而传统的物流管理则是基于公司内降低成本。
　　实施供应链管理是因为供应链管理比传统的物流管理更具活力，更能对供应链成员带来实质性好处。不过，要成功地实施供应链管理，各供应链成员之间必须要有很好的信息共享;而要做到开诚布公的信息分享，对于追求不同目标的企业来说，实在不是一件容易的事情，尤其是当一家企业与其众多的竞争对手均有合作的情况下，要实现信息共享更加困难。因此，成功的供应链整合，首先需要各节点企业在如下一些方面达成一致：共同认识到较终客户的服务需求水平、共同确定在供应链中存货的位置及每个存货点的存货量、共同制订把供应链作为一个实体来管理的政策和程序等。
　　上述**个方面相对比较容易做到，但在决策时往往容易疏忽这一目标。较终客户的服务需求是在渠道中确定存货的关键，成功的制造商能辨认客户及它的需求，进而在制造商自己的范围及整个渠道中协调存货流。*二个方面是物流管理的基本作业原则，即满足客户需求的内容应包括需要什么、哪里需要和需要多少。*三个方面需要供应链上各节点企业的真诚合作才能实现，只有各节点企业均站在整个供应链的高度来看待问题的时候，才容易彼此作出理解与让步，共同制订出某些政策与程序，并进而建立起综合性的物流组织。
现代物流的几个特征
　　如今是电子商务时代，现代物流的服务的核心目标，就是在物流过程中，以较小的综合成本来满足顾客的需求，现代物流存在以下特征的。
　　**、反应速度快
　　主要表现为现在的物流服务反应速度很快，而且前置时间是比较短，配送间隔是比较段的，物流配送速度很快。
　　第二、功能集成化
　　主要是指物流渠道和商流渠道的集成，物流渠道之间的集成，物流功能的集成，物流环节与制造环节的集成等，主要是这些方面的集成。
　　第三、服务系列化
　　现代物流的服务功能的恰当定位和**化，系列化，现代物流除了有储存，运输，包装，物流加工等基础服务意外，还是有市场调查与预测，采购及订单处理等服务，可以说是提高了服务对决策的支持。现代物流的作业也开始逐渐的规范化，不再追求单个活动的较优化，开始追求整体活动的较优化。
　　第四、现代物流的目标系统化
　　从系统的角度统筹规划，现代物流不管是物流技术，还是物流设备及物流管理都是越来越现代化的，而且组织网络化，建立了完善，健全的物流网络体系，对产品的促销提供了快速，*的物流支持。
　　总之现代物流在不断的发展，不断的完善，在为消费者提供更好的服务，现代物流的发展去世已经呈现出**化，多功能花，系统化，信息化，和标准化的特征，而且现代物流的核心就是信息化。

5、交易中介：仓储经营人利用大量存放在仓库的有形资产，开展现货交易，有利于加速仓储物的周转和吸引仓储。不仅会给仓储经营人带来收益，还能充分利用社会资源，加快社会资金周转，减少资金沉淀。交易功能的开发是仓储经营发展的重要方向。
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趋势之四：新技术突破和广泛应用促进物流业升级。交通运输，物流，信息，新能源，新材料等领域在孕育全新技术突破，高速铁路，中型高速船舶，绿色，新能源汽车，智能交通，智能仓储，新材料技术，节能环保技术，物联网，现代科学和技术等将在物流领域推广和应用，电子商务，信息技术将与物流业深度融合，这一些都对物流业升级带来重大促进作用。


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5、轿车托运、商品车、越野车运输清华大学出版社等**企业以及国内一批社会团体，大学学生以及中关村大多数大，中，小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料，零部件的采购，储存，包装，配送，信息服务，规划研发等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品，健身器材，化工原料，报刊，电脑零配件，化妆品，办通用品，家具以及设备机器，植物种子等的货运运输，仓储理货，包装加工。
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6、仓储,包装,配送,门到门的业务
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9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下（1、现付2、到付货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、回单付4、月结）
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从门到门——仅是一个电话，一切帮助你搞掂，身在家中坐，货在走
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《承运合同》

货运发展目标：
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型生产商品牌。
货运公司的理念：
义务为根铸货运，以人为本创行业。
货运公司使命：
联合各个地方的商业储运公司和其它的相关行业，推动货运业的现代化振
心货运产业。
货运：
网络运输，立体式全跟踪。
货运服务特点：
运作信息网络化，反应能力快捷灵敏化。
货运公司精神：
团结创新，忠诚务实。
服务：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员到单位取货。
发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派送：货到再之后立即通报人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
服务**：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运
行情况及发货情况、普遍增多运作度，解除后顾之忧。
每一单货物都能够按客户提供的方电话，在货物的到站的当天与客户联
系，通过传真，电话或邮件通知准确的提货时间。
随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同
时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服
务。
公司里面严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录
，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由***部全程跟进
。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管
理严格，里边培训，公司员工都能够做到视客户是我们的一切，视货物为私
有财产而提供的保护和服务。
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的
服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货
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基于知识的现代货运
1.货运的发展阶段
货运大致经历了以下三个发展阶段，即储运货运阶段、化货运阶
段和货运信息化阶段。我国储运企业多数都是计划经济时代的产物，主
要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输
看成是两个的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。就此，在传
统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍过低。
化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装
、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运，并将货运活
动的各个步骤看成是相互联系、相互作用的**立体式，运用的理论在
上寻求货运的整体，从而货运的经济效益和社会效益。
*三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息化
和数据库、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息到知识
在激励的市场竞争下，货运企业面临着越来越多的不光因素，市场态势
瞬息万变，先进货运信息的和应用无疑为货运企业的发展提供有利的
支持。货运信息化具备通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实
时共享，货运的时空效应，货运的快速反应能力等诸多优势
。但是，由于信息的对象存在着固有的局限性，难以实现货运智能化
的目标，更加难以为货运带来创新价值。惟有通过创新，货运企业才能打
造出竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和
在一直的积累、应用、中智慧的闪光。知识是企业竞争力的
源泉，货运企业仅有对知识实施有效的，才能够实现其*特的创新功能，
从而使货运发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。的对象
主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的”，而不
可以使信息通过个人或组织自身知识跟特质转化成更有效的行为。还有，信息管
理人员在接收到信息后，***要结合自身的工作、教训，经过思考，做出
行为决策。对于同种信息，不一样的人会做出不一样的决策，不相同的决策又会发生
不相同的效益。得以看出，员工的、教训以及思维等隐性知识对企业决
策起着实质性的影响。那一些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息
技术不易收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息借鉴和参考其他员
工的实践和工作，开展知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，上升员工知识水平和业务运作效率，企
业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不确定要将它以可视、规范的形式
在货运里传递，还要发挥自身知识与用处以挖掘信息中隐藏的隐性知识，
真正实现知识共享。这种理念的转换要求对象从以显性知识为主转向
以隐性知识为主，即转向知识。
三、货运企业知识 滞后于经济社会发展要求等是我国物流业的真实写照。我国是物流大国地位，但还不是物流强国。我国物流业发展总体状况其一，我国是物流大国，但还不是物流强国。经过三十多年的发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。在规模快速扩展的同时，物流道路设施项目的大发展为物流本事的奠定了的基础。但我国物流本事仍明显落后于主要发达。2012年，我国全社会物流费用占GDP比重约为18%。物流业中一直发展的几个问题　区域间不水平性明显高出发达一倍以上。
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识之路，充分发挥知识管
理的优势作用，才能在竞争压力频升的前天开拓进取之路。货运企业实现优质
的知识，可以为企业带来以下促进作用，从而上涨货运企业的水平。
1.缩短货运时间，货运方案
货运企业因货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的，完成一个
货运活动所需时间较长，且受人为因素影响特别大。随着知识理念在货运业
的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识平台选择
方案，或从知识库中找到由实践发生的方案，实现有效的客户反
应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识，能够增强企业的外部
适应能力。首先，基于知识的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共
享的企业文化，能够环比或避免因人员流动造成的损失。其余，企业定期
对员工实施培训，鼓励员工学习，长期对知识进行更新和深化。再次，企业便
于将知识和上互补的员工集中起来，共同进行，从而加快知识的商品
化。后，因不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随
时其发展方向，以增强对外部的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成 快运重庆到醴陵
在货运信息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作
出快速反应。而货运知识则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功
能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货
运信息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节信息的交流与共享
，但各环节的信息交流体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各
环节大多特别注意里头信息化与里头知识积累，很少提供里面知识，也无
法其他环节的隐性知识，各环节的交流具体事项为以信息为主而并非以知
识为主。
4导自身发展物流公司的的发展。
一般动力。快运