汕头到嘉兴物流专线公司

拿运发集团来说，其也曾选购过10辆国产货车，但在投入运营前，经过了数次技改才终究经过了中国香港认证。这在必定程度上标明，车企没能提早了解中国香港的物流用车规范状况，才导致车辆因细节问题无法经过当地认证。当然，国产货车想要“走俏”高端物流商场，从本身动身，仔细饯别“高端之路”战略，才是底子。首要，要加强品牌建造。
这方面，从高端用户对物流效劳商的挑选上，就可窥见一斑：不少企业会“看车”挑选物流效劳商——假如车子是进口品牌，**没有问题；假如是合资品牌，牵强能承受；但假如是自主品牌，或许就“悬”了。当然，这其间确有“戴着有色眼镜”看待国产货车的要素，但也表达出一个信号：在品牌建造方面，国内车企仍须加强。其次，在饯别“高端战略”时，必定要兢兢业业，夯实“内功”。这一点上，联合货车算得上一个经验。近年来“横空出世”的联合货车，拥有着令人羡慕的供货商*，其也提出了不错的营销、产品及效劳理念，可到目前为止，其商场体现却不太给力。

特别是面临高端物流用车商场的时分，企业“挑剔商场”，是很难有出路的。
第三方物流与企业的联系，体现在互相协作的根底上，就是要成功适宜的挑选第三方物流效劳商。这个挑选进程能够概括为五个进程：