广州东际国际货运代理有限公司
现在越来越多的人开始选择**定居国外,随之而来的问题便是如何将国内的家具等私人物品也运过去。国际搬家和国内的搬家还不太一样,
国际搬家除了找专业的货运公司以外,还需要了解国际搬家的一些证件要求及相关的海关政策,此外还要做好搬家**些准备工作。今天东际国际货运就为准备**搬家的朋友介绍下国际搬家的一些操作流程。
中国到澳洲海运的操作流程:
A:咨询,订舱,确定海运费,柜型,柜量,起运港,目的港,装柜时间
B:装柜,根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜
C:报关,由发货人提供装箱单资料报关
D:补料、制单,核对提单资料
E:费用结算,发货人付完海运费,寄回提单给发货人
价格收费透明,澳洲只需支付进口GST税、DUTY关税以及海关系统费和其他海关相关费用(可根据实际情况配合客户合理减少纳税或免税)
中国到澳洲海运需要多长时间:
广州到澳大利亚海运,悉尼(SYDNEY)双清到门,海运21天到门
广州到澳大利亚海运,墨尔本(MELBOURNE),海运21天到门
广州到澳大利亚海运,弗里曼特尔(FREMANTLE),海运25天到港
广州到澳大利亚海运,布里斯班(BRISBANE),海运24天到到门
广州到澳大利亚海运,阿德莱德(ADELAIDE),海运28天到门;
运输周期
(1)散货:固定每周周二开柜,周五开船;大概25天左右到门
(2)整柜:根据货物实际情况,安排较快的船期。一般周二开大船。到门时间一般比散货快两天左右
散货拼箱费用算法:
货物立方计算长(CM)*宽(CM)*高(CM)=立方(船公司费用会按月份变动,以发货月份为准)
备注:如有原本包装或实木家具,需要加700RMB一票的熏蒸驱虫费用,才可以进口到澳洲。
以上报价30公里内派送上门,不包目的港的关税和GST税,我司可代交关税和GST税,具体提供需要商品编码和对应货值。整柜报价详细来询,需要确认中国地址跟澳洲地址!整柜柜子的大小和规格
(1)小柜20GP:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米。
(2)大柜40HQ:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。
澳洲免税说明
A:澳洲海关规定,货物价值低于1000AUD可免进口GST税、关税与海关系统费;
B:新**或在海外居住的公民,可将在居住地所拥有并使用**过12个月以上的自用物品和个人财产免税带入(带回)澳洲。申请搬家到澳大利亚免税清关需要提供的资料有:供护照及相片页和签证页复印件,私人物品免税入境申请表格。
C:进口GST税可申请退税,申退需知:收货人以公司名义进口澳大利亚前需提供(AUSTRALIA BUSINESS NUMBER) 纳税号,如果没有此纳税号请找我们客服人员协助办理申请(免费),即可申请成功, 收货人可每月、每季或每 年年底向澳洲**申请公司营业所得税对冲或退回进口GST税。
D:关税免收政策,自2016年起,中澳自贸协议清关模式正式出台,90%商品可实现零关税或关税减半(发货人、收货人必须是公司,品名不得**过5项,提供HS编码即可.)没有中澳清关文件我司可办理。
广州到澳大利亚海运价格:
A.澳大利亚海运费用:由于不同的货物和货量,所需的费用标准不同,需要确认货物信息才能确认价格。
B.价格收费透明,无中间商赚差价。(澳洲只需支付进口GST税10%,DUTY关税5%以及海关系统费和其他海关相关费用,可根据实际情况我司可配合客户合理减少纳税和免税)
C.中国出入境检验检疫局规定:凡是货物产品本身或者包装有木质材料,均需进行熏蒸处理。熏蒸费用为700RMB/票。
D.派送范围:港口30公里内派送上门,不包目的港的关税和GST税,我司可代交关税和GST税,具体提供需要商品编码和货值。
E.整柜报价详细来询,需要确认中国地址跟澳洲地址
联系人:钟先生
国际海运危险品法规(IMDG CODE)是由国际海事组织(IMO)颁布,旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时,也可以借鉴IMDG的相关章节,并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。
2019年下半年开始了,据东际物流以往的海运货物量统计发现,往往下半年都是购物欲狂涨的时期。这时候就有很多海外华人需要从国内“进货了”。接下来国内的家具、家电、五金、建材、贸易商品等等将成为**华人进货的对象。当然海运将成为此类购物里非常重要的一环。鉴于很多**华人还不太清楚海运流程以及费用,我来跟大家说说大概的流程。
首先,海运常常用到的基本分为3种方式:
GIF:即门到港,货物送到我司仓库之后,由我司负责中国港口操作以及海运到目的港,但客人需要自己负责目的港清关,以及目的港费用。此类运输方式大多是贸易商才会采用,个人海运不建议。
DDU:即门到门,货物只需送到我司仓库,其余的装柜-熏蒸-报关-海运-清关-派送均*客人操作,但客人需按照货值在目的地海关缴纳税费。
DDP:即门到门包税,与DDU类似,但该方式为直接包税,即客户全程*操作,货物送到我司仓库后,只需在家中坐等收货。
发货流程
第一步:先向店家客服确定商品是否可以运输,并确定包装注意事项。(个人和公司都可以收货,*进出口权,我们全部代为完成)。
第二步:发货到我司仓库,确定货物的数量和货物价值,提供货物清单于我司,清单模板由我司提供(装箱单里面的货物名称、价格、数量、收货人信息、地址一定要填写
正确)。此外需提交身份证明扫描件一份(当地身份证或驾驶证等)、填写授权书并扫描件为电子版本回传(模板由我司提供)。
第三步:货物齐全,安排装柜发货,并告知具体运费。海运周期 22 ~24 天左右,目的地清关完后安排派送到您*收货地址,收货时请您确认货物是否跟你发货的数量一
致再签收,尽快跟我们沟通,以便协商处理。
第四步:海运就这么简单,由我们操作,为您提供全程一条龙服务。*的服务、*的安全运输、让您放心、安心、又省心!
关于费用:
国际海运基本都是按照体积计算的,因为往往用重量计算的话,会比体积计算方式贵很多。体积计算情况下1立方米限重500kg。一般情况下,物品为1-20个立方的,建议走散货拼箱,计算方式如下:
1,广州至墨尔本悉尼 首方2200 续方900
2,广州至布里斯班 首方2400 续方900
3,广州至帕斯 首方2700 续方1000
4,广州至阿德莱德 首方2800 续方1100
海运散货拼箱按立方米计算运费,散货拼箱费用算法:(适合货物少的,不足20立方米,货多建议走整柜)货物立方计算 长(M)*宽(M)*高(M)=立方米
假如有五个方货物到墨尔本计算方式如下,2500+900*(5-1)=6100
如果**出20立方米的,那么建议走整柜,整柜价格每个月份基本都会有变动。
20GP:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40HQ:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米
整柜请电话咨询钟先生:(微信同步)咨询
下面说一些常见的问题:
1、我要运家具到澳大利亚你们可以运吗?
答:可以的,我司专业做中国到澳大利亚**家具海运双清到门服务。可根据客户需求选择到港,到门,到门包税等服务。
2、那需要我提供哪些资料?我需要澳洲有进口权吗?
答:不需要您在澳洲有进口权,只要您在澳洲有合法身份就可以了(**,留学,长时期的旅游签证等)。需要提供的资料有:中国发货人资料、运输货物清单()、澳洲收货地址、澳洲联系电话等。
3、那我给了你们这些资料还需要我做什么吗?
答:国内操作就不需要您做其他操作了,澳洲那边有两种情况需要您配合
(1)家具为旧家具:旧家具在澳洲是可以申请免税的,但是清关的时候需要收货人本人到海关回答问题,需要您本人和我们代理一起到海关回答问题。
(2)家具为新家具:只需要您签一份清关委托书,给我们澳洲代理就可以了,不需要到海关回答问题。
4、海关有没有限制什么东西不能运吗?
答:家具,衣服书,餐具这些都是普通货物是可以运输的。但是海关禁止运输肉类成份货物,植物种子,杀伤力武器,毒品,液体粉末状等。或国际大品牌货物需要另外咨询。
5、那你们海运是怎么操作的呢?
答:(1)散货拼箱:客户发货到我仓库(广州白云仓库)/货联系我司上门提货。货物到仓库后,每周一熏蒸截关,周二送码头,周三报关,周四放行装船,周五开船20天左右到达澳洲,澳洲清关派送五个工作日左右。
(2)包柜运输:珠三角地区,如果家具在您家里或者您订货的工厂。我司可以安排集装箱上门由您安排工人把货物装到集装箱,如果您的家具在不同地方订购,可找我司经理林生拿进仓号把货物送到我司仓库,在我司仓库集中货物后装柜出运(国内仓库有一个月的免费储存时间)。如果您的货物不在广州周边我司可协助您把家具运到广州,再从广州出运。货物到达广州后我司将为您安排较快的船期。
6、运输周期是多久呢?
答:澳洲悉尼墨尔本是开船后25天左右派送到门,布里斯班,阿德莱德,佛里曼特尔这些城市会相对久一点。
7、我司还可以提供卸货、拆包装、组装家具、带走垃圾等服务。如有需要欢迎来电咨询.
联系人:钟先生
海洋运输船队是*的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为:“除陆、海、空之外的*四军种”,原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见,它对战争的胜负所起的作用。
形势分析
目前世界经济发展环境发生了很大的变化,世界经济中心已经开始向亚太地区转移,世界经济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热潮,而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇,中国港航业自身能力不足问题十分**,缺少大型油船和大型油船码头泊位,使中国石油进口运输中国轮承运率只占10%,不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大量外汇,也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。
海运(Ocean Freight),广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前,我们所在所提起海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
班轮公司对不同商品混装在同一包装内,按其中收费较高者计收运费。同一票商品,如包装不同,其计费等级和标准也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积,亦从高计费。
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