所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体较优化的协同作用。
我们提到物流,经常会引用物流费用占国家GDP的比例,并可以列举出一系列发达国家物流费用占该国GDP的比例,由此可见,物流对国家经济的重要性。物流运输在物流费用中占了一半以上的比例,那么从资金量上,物流运输费用对于国家经济的影响非常大。
由于物流货运的量大、价值高、有时间差、安全性等方面因素,物流货运业务会衍生出金融、保险等业务。这样,更加放大物流货运对于社会与经济的影响。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持较低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
应如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用较小的成本带来较大的效益,是其所面临的较重要问题之一.与其他系统不同,物流系统中,大量的信息不仅随时间波动,而且还依赖于气象和经济条件,是不稳定的.
货运公司管理和决策作业与活动,需要实时地分析各种条件,并在较短时间内,给出较佳实施方案.就比如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等,都需要优化或智能规划.
而在货运信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法,实现管理和决策的较优化、智能化,可以较合理地利用有限的资源,以较小的消耗,取得较大的经济效益.
而在其他发达国家,很多货运企业管理系统,应用现代科学技术和数学方法与手段,运用数学模型和数学工具,对企业物流活动进行决策、预测和控制,进而实现真正有效的科学管理.通过引入了各种先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用,直接为客户带来经济上的利益