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北美航线,由于中美贸易磋商不断出现反复,货主的贸易计划不断经受考验,近期市场反应已日趋麻木。受北美仓库仍有库存和8月下旬部分航商航线运力有所回升等因素影响,航线运输形式整体呈现旺季不旺的态势。本周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率保持在95%左右,而华北部分港口的平均舱位利用率还要更低。受市场基本面下滑影响,多数航商下调了对后市的预期,即期市场运价再次明显下跌。8月16日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1368美元/FEU和2543美元/FEU,较上期分别下跌7.2%和4.4%。
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两个月前,这家包裹递送成员宣布将逐步终止与亚马逊合作的快递服务,转而与在线零售领域的其他公司合作。联邦快递在一份声明中表示:“这一变化符合我们将重点放在更广泛电子商务市场的战略,近与联邦快递地面网络相关的公告使我们处于非常有利的位置。”
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各有生存之道:细数**集装箱港口20强
1.上海港
上海港以4200万TEU吞吐量再次成为世界上大的集装箱港口,但其年增长率已经放缓,从2017年的8.3%降至今年的4.4%,一个主要因素是国内集装箱增长缓慢。2017年1月至11月,上海国内集装箱贸易增长16.7%,而2018年仅增长3.4%。上海更加重视长江经济带并将其作为重要战略大力发展内陆水道交通。上海市的《上海国际航运中心建设三年行动计划》(2018-2020)旨在进一步加强上海国际航运中心的地位。
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