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服装行业的合同物流现状
合同物流一般为品牌商提供仓库到门店/经销商仓库的铺货、门店间调货、门店退货、退货人仓服务等；在服务方式上，以计划性统一提货、统一送货为主。
围绕门店的调拨及订单的合同物流的创新解决方案，在商圈设置前置共享仓，实现更加灵活高效的调拨服务，将计划订单向非计划订单转变；同是整合快递等配送资源，实现门店订单的即时处理。

分销物流，是品牌商*为关注的部分，也是品牌商主导与合同物流企业合作的部分。在工厂-DC-RDC-渠道商体系下，合同物流企业以仓为核心，形成区域仓配一体化的服务网络，再以区域辐射全国，形成企业在优势区域基础之上的全国覆盖，快速响应客户的铺货与补货需求。
大型合同物流企业，一般拥有全国主要城市的网络覆盖能力和，同时更加注重物流的信息化发展与标准化的推行。信息化包括仓库、运输管理，以及数据分析；标准化包括操作的标准化与管理的标准化。标准化与信息化联动，实现客户多区域、多类型业务的管理，为客户提供物流体系优化方案。

随着中国城镇化的加速、人均可支配收入的提升、新消费群体崛起、消费观念的升级、互联与移动互联高度渗透、物流基础设施与服务的快速发展，国内消费者结构与消费模式正在发生变化。“80/90后”成为消费主力，安全，健康、个性化成为消费热点，商品及资讯的获取渠道更加多元，孵化出一批新的行业参与者，以更生动、个性的形象，获得年轻消费群的青睐。这一切都带动事个快消品供应链的变革发展。

匹配甲方物流需求与社会物流资源。资源组织能力决定了合同物流企业的业务网络覆盖度与成本控制力；解决方案能力决定了企业获客（业务发展）与资源价位大化的能力。物流资源主要包括：场地（仓库、分拨中心、业务网点等）、运力（运输车辆、火车、船等）。以场地为节点，运力组线路，形成合同物流企业的物流网络。资源的组织形式，关系到企业的运营方式，即重资产运营还是轻资产运营。相对运输，仓储作为网络的据点和增值服务的挖掘点，是重资产运营的关键投资。自有仓库网络可实现更加稳定、低成本的服务，国营企业和大型民营企业一般都有不同程度自有／管理的仓库网络。