郑州中俄空运出口直达

航空货运的特点
　　航空货运自从飞机诞生后，以其自身特有的优势飞速发展。航空货运同其他运输方式相比，有着鲜明的特点。
　　（一）运送速度快
　　由于航空货运所采用的运送工具是飞机，飞机的飞行时速大约都在每小时600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火车时速大约在每小时l00公里到140公里左右，汽车在高速公路上跑也就是120公里到140公里，轮船就更慢了。航空货运的这个特点适应了一些特种货物的需求，例如海鲜、活动物等鲜活易腐的货物，由于货物本身的性质导致这一类货物对时间的要求特别高，只能采用航空运输；另外，在现代社会，需要企业及时对市场的变化作出非常灵敏的反应，企业考虑的不仅仅是生产成本，时间成本成为成本中很重要的一项因素，例如产品的订单生产、服装及时上市而获取更高的利润等情况，这都需要航空运输的有力支持才可以实现。
　　（二）破损率低、安全性好
　　在地面，由于本身航空货物的价格比较高，操作流程的环节比较其他运输方式严格得多，破损的情况大大减少，货物装上飞机之后，在空中货物很难导致损坏，因此在整个货物运输环节之中，货物的破损率低、安全性好。这种特点使得有些货物虽然从物理特性来说，不适合用空运，例如体积比较大、重量比较重的机械设备仪器等货物，但这类货物中有些货物特别怕碰撞损坏，因此这个制约因素导致只能用航空运输来运，减少损坏的几率。
　　（三）空间跨度大
　　在有限的时间内，飞机的空间跨度是的，通常现在有的宽体飞机一次可以飞7 000公里左右，进行跨洋飞行完全没问题，从中国飞到美国西海岸，只需13个小时左右，这对于某些货物的运输是非常大的优点，例如活动物，如果跨洋运输，采用海运通常需要半个月左右，这是无法承运的，只有采用航空运输，才能在短时间内保证活动物的存活。
　　（四）可节省生产企业的相关费用
　　由于航空运输的快捷性，可加快生产企业商品的流通速度，从而节省产品的仓储费、保险费和利息支出等，另一方面产品的流通速度加快，也带来了资金的周转速度，可大大地增加资金的利用率。
　　（五）运价比较高
　　由于航空货运存在以上的优点，使得它的运价相对来说比较高，例如从中国到美国西海岸，空运价格至少是海运价格的10倍以上，因此对于货物价值比较低、时间要求不严格的货物，通常考虑运输成本问题，会采用非航空货运的运输方式。
　　（六） 载量有限
　　由于飞机本身的载重容积的限制，通常航空货运的量相对于海运来说少得多，例如，载重的民用飞机8747全货机，货物载重ll9吨，相对于海运几万吨、十几万吨的载重，两者相差很大。
　　(七)易受天气影响
　　飞机本身受到天气的影响非常大，如遇到大雨、大风、雾等恶劣天气，航班就不能得到有效保证，这对航空货物造成的影响就比较大，例如有一票货从沈阳飞往温州，运的是螃蟹苗，到了温州上空，由于天气原因无法降落，只好备降到福州的长乐机场，由于螃蟹苗的运输有一定的时间限制，超过有效时间螃蟹苗可能就要死亡，当时再用汽运，时间已经来不及，后只能采取销价给福州当地的水产批发市场。
　　从以上对航空货运的特点分析，可以看出航空货运既有优势，也有劣势，需要代理人在实际的操作当中，充分发挥航空货运的优势，克服其劣势，才能保证航空货运在经济发展中的作用。

世界各国对空运进出口的把关非常严格，需要繁杂的手续，尤其涉及卫生安全的货物，还需要经过严格的检验检疫，空运货代企业在国际空运物流走货的过程中需要处理好很多的细节。
一．空运注意事项－航空公司对货物的外包装基本要求为
包装要求，货物不，牢固，符合国际运输标准。?木箱是出口木箱（如胶合板、混合板等）不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。
二．空运注意事项－安检
每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）
三．空运注意事项－后确定货物数量：
货物件数在货到机场前，保证准确！这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。
四．空运注意事项－打托
货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜。
五．空运注意事项－货物总量等级
若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。

中国国际机场有哪些
中国国际机场有63个，而正在使用、正常运营中的机场有36个。它们分别是：
中国大陆（33个/57个）（地区后括弧内为省级行政区划数量和机场总数，各省级行政区划后括弧内为简称和行政区划代码，仅用于参考。）中国大陆共计22省、4直辖市、5自治区，31个省级行政区划。
华北地区（5个/6个）100000
北京市（京/110000）：北京首都国际机场
天津市（津/120000）：天津滨海国际机场
河北省（冀/130000）：石家庄正定国际机场
山西省（晋/140000）：太原武宿国际机场
内蒙古自治区（蒙/150000）：呼和浩特白塔国际机场、满洲里西郊国际机场
东北地区（3个/4个）200000
辽宁省（辽/210000）沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场
吉林省（吉/220000）：长春龙嘉国际机场
黑龙江省（黑/230000）：哈尔滨太平国际机场
华东地区（7个/21个）300000
上海市（沪/310000）：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场
江苏省（苏/320000）：南京禄口国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、徐州观音国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东国际机场
山东省（鲁/370000）：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场
浙江省（浙/330000）：杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场
安徽省（皖/340000）：合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场
福建省（闽/350000）：厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场、泉州晋江国际机场
江西省（赣/360000）：南昌昌北国际机场
中南地区（6个/11个）400000
河南省（豫/410000）：郑州新郑国际机场
湖北省（鄂/420000）：武汉天河国际机场
湖南省（湘/430000）：长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场
广东省（粤/440000）：广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场、珠海金湾国际机场
广西壮族自治区（桂/450000）：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场
海南省（琼/460000）：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场
西南地区（5个/7个）500000
重庆市（渝/500000）：重庆江北国际机场
四川省（川/510000）：成都双流国际机场
贵州省（贵/520000）：贵阳龙洞堡国际机场
云南省（云/530000）：昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒国际机场、丽江三义国际机场
西藏自治区（藏/540000）：拉萨贡嘎国际机场
西北地区（5个/4个）600000
陕西省（陕/610000）：西安咸阳国际机场
甘肃省（甘/620000）：兰州中川国际机场
宁夏回族自治区（宁/640000）：银川河东国际机场
新疆尔自治区（新/650000）：乌鲁木齐地窝堡国际机场
青海省：无
港澳台（3个/6个）
香港特别行政区（港/810000）：香港国际机场
澳门特别行政区（澳/820000）：澳门国际机场
台湾地区（台/710000）：台湾桃园国际机场、高雄小港国际机场、台中国际机场、台北松山国际机场

航空运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。
空运货损货差处理流程
航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，作为航空运输代理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。
1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，赔偿额为每公斤20美元，其余部分由货主向保险公司提赔(即货物在处运前办理了保险)。
2、进口货物在卸机后，如有残损或短少，民航须在48小时内向飞机承运人提出。
3、外运公司作为货主代理人，应尽力维护货主利益，在与民航交接货物时，发现货物外包装有破损或件数短少时，应在接货同时，取得民航货运的商务记录，届时凭此向航空公司提出索赔。
4、航空快件的运输与一般货物运输一样也有索赔条款，每个代理的快件运单背面均有说明。如果快件在传递过程中丢失，也要追查在哪个环节上丢失，责任方在哪里。每份国际快件的赔偿为100美元。凡是委托外运公司快件代理出口的块件，如有丢失，外运公司一般免费提供一次寄件。
5、索赔通知与诉讼时效。根据华沙公约的规定，在货物遭受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货物之日起7天之内提出书面通知。在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知。如在以上规定期限内没有提出，则作为托运人放弃该项索赔。
6、1955年的《海牙议定书》对托运人提出的书面通知做了修改，由原来的7天该为14天，延迟交货由原来的14天改为21天。诉讼在两年内提起，即从货物到达之日，或从运输终止之日起，过了该期限没有提起诉讼，则作为托运人放弃了该项诉讼。