上海铁路运输中俄班列

中俄班列是我司代理的优势班列之一，很多俄罗斯贸易都是由我司运输的，大洋物流专注铁路运输十几年，价格低廉，时效**快，团队专业，方案优秀，是您外贸出口的可能选择。
集装箱下单的具体流程
　　1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKING CONFIRM”和“作业委托书。
　　2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/O NO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。
　　3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的E I R。
　　4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。
　　5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。
　　6、反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。
　　7、报送：司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。
　　8、INVOICE出具：该批柜放行后，我司将根据以上出具INVOICE，以便客户及时确认各项费用。

深圳大洋物流集团全国范围内为您提供以下服务：
1. 国际铁路运输：俄罗斯、欧洲、中亚、蒙古
2. 俄罗斯铁路运输：俄铁中国区代理，全部俄铁箱发运，运费实惠，全国范围安排发货直达俄罗斯全境200多个城市！
铁路运输的优势：
1、时间快捷，站到站12-16天左右到达莫斯科，比海运节省将近一半的运输时间
2、中俄铁路采用的是 ”五定” 班列: 定时，**，定线，定价格，定站点，发车时间稳定，有效地**了运输效率
3、价格性价比高，相比空运运输，铁路运输价格只是空运的1/3左右，适合一些对时间以及运价具有综合考虑的客户。
4、适合距离港口稍远，如：重庆，长沙，成都，济南，南昌等地方，内陆拖车成本昂贵且时间较长。发铁路一定程度上降低了物流成本及节约运输时间。
5、铁路运输时间不仅比海运快，而且相对稳定，到港时间的准确率比海运高。

中国到俄罗斯、中亚及邻国的主要过境口岸
1、中国-俄罗斯：经满洲里口岸出运至俄罗斯。与满洲里(Manzhouli)边境口岸相邻的是俄罗斯的后贝加尔斯克(Zabaikalsk)，简称后贝加尔。
2、中国-俄罗斯：经绥芬河口岸出运至俄罗斯的路线。与绥芬河(Suifenhe)口岸相邻是俄罗斯的格罗捷科沃车站(Grodekovo)。
发货时的注意事项
填写的货物运单是贸易商与铁路签订的运输合同，运单内容填写的准确性对到站及时向贸易商发出催领通知有很大的帮助。
运单中收货人名称的填写十分重要，收货人是个人的应与本人的身份证姓名相吻合，收货人是单位的应与公章及单位全称相吻合。
贸易商填写的领货凭证内容应与运单填写内容一致，避免给贸易商造成不必要的麻烦。
领货凭证贸易商应妥善保管，它是收货人在到站领取货物的重要凭证，一旦丢失会给收货人在到站的交付手续增添很多麻烦。
发货切忌匿报品名及**重，道路部门一旦发现除补收运费差额，还要核收违约金，如造成行车事故还要追究有关人的法律责任。

中俄铁路运输班列简介：（部分线路及班列详情请联系我）
1：广州大朗站-俄罗斯莫二月日他斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间15-18天，每周五发车，每周三截止进站（已经比较成熟额叶稳定了）。
2：南京-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，这个也是今年才开的班列，苏州取消后的代替班列，相当稳定。
3：武汉-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间15天左右，很成熟的线路，仓位紧张。
4：大连-俄罗斯莫斯科沃尔西诺站（183502），全程运输时间全程运费时间14天左右，价格优惠，适合国内各港（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船二月到大连再发班列，性价比高。
5：营口-莫斯科霍夫里诺站（060001）的班列，同样也适合国各港口（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周固定发车，成熟稳定，性价比高。
前期工作：针对货主询价，需详细了解货物及运输的详细信息
1、货物具体品名及其6位或10位的商品海关编码，以确定铁路是否可以承接以及出口报检报关的监管方式、过境国或进口国的海关监管方式；
2、货物的包装种类、数量、重量、体积等,大件货物还需长、宽、高，以确定适合的装载方式
3、货物所在地及出货地点，以确定附近能承办国际铁路联运业务的始发车站及核算相关运杂费用
4、目的地的车站名称及通用的车站代码，以确定运价及到站的准确性
5、装货日期及其他特殊要求。
中期注意事项：
1、国际铁路联运运输，铁路部门不是凭联运运单放货，而是凭收货人身份证明放货，因此，国际联运运单只是运输契约而非物权凭证，货物到达目的地后，只要收货人能提供合法的身份证明文件及缴清一切应付费用，就能提取货物，铁路部门无权留置货物。
2、停装停运--因铁路运输沿线各限制口的通过能力不足，及运输政策限制等，常导致始发站停装停运; 因各种原因，车站发送货物堆积过多，货物存放场地不足，车站会通知停装; 口岸货物积压过多，通过能力不足，铁路相关部门会通知车站停发。
3、对大件货物的限制--国内车站对铁路集装箱内每件重量**过3吨的大件货物，以及钢管等货物会有装运限制，需事先确认车站是否可以接货。
4、满洲里/后贝加尔口岸对铁路集装箱的年限要求---根据俄罗斯箱检公司要求，集装箱在生产5年后必须进行次检验，此后需每2年检验一次，而且要求检验公司必须是经过过的箱检公司。
所以请发货人在装箱前务必检查箱门左下角处的安全卡（集装箱铭牌CSCP）年检是否**期，有无进行过年检等。而如果集装箱到达俄铁后贝加尔出现年检**期或没有年检现象，俄海关及箱检公司等会对货物有2种处理方式，*1种就是对有问题的货物及集装箱进行拒收和办返，并要求中方铁路将该集装箱返回满洲里车站。
*2种方式是将出现问题的集装箱落地在俄铁后贝加尔集装箱堆场，并要求中方代理尽快处理问题，而中方代理人在处理问题时需向俄箱检公司缴纳费用后方可放行集装箱。
5、集装箱进站后，车站会对集装箱进行查验。如封条是否完好，箱门是否闭合严密，箱体是否有破洞等等，对单件重量>3吨的大型设备，车站还会开箱检查是否捆扎到位，有否偏载。如果有偏载现象，需要酌情在站内整改或者退回整改，并产生相关费用。
6、改单费及滞留费
改单费：运单，出口货物明细单，，箱单等有误的。需要更正的，那么应向俄海关提交申请，申请内容体现更改后的内容。此份申请单将随车一直到达目的地。
部分发货人在做随车单证时将随车的及箱单制作的非常细致和准确，但明细单却经常出现错误及问题，比如一些计算错误，后贝加尔海关审核不通过，产生更改费，并造成了车辆在后贝加尔产生滞留。
所以在制作随车文件时，务必小心细致，所有的单个件数，总件数，单个重量，总重量，单件和总价等等，在所有单证上都要一一相符，完全正确。
滞留费：由于托运人、收货人原因，造成货物在中国国境站上滞留时，铁路将按货物滞留日数核收货车滞留费。