湘西到哈萨克斯坦铁路运输

铁路操作：
首先，铁路涉及到租箱，买箱，顾名思义，租箱，就是客户用我们的箱子，到了目的地提完货后在把箱子还给我们，一般目的地2周内把箱子还给我们，买箱，就是我们替客户买箱，箱子到了目的地归收货人所有。不过中亚箱子很多，租箱与买箱价格相差也就在几百美金这样。而海运，用的都是船公司的箱子，一般船公司的箱子是不会卖给你的。
第二，运单，
大型设备装箱，车皮。类似于海运的框架箱。
大型设备装箱，车皮。类似于海运的框架箱。
海运运单是物权凭证，提单在谁的手里，谁就可以提走货物。铁路运单没有物权凭证作用，铁路运单和客户确认好后，铁路集装箱计划下达后，公司外勤拿运单去站上装箱，一份运单，正本1.2.3.4.5，副本1.2.3，正本第三联盖上站上章，日期，证明这个箱子已经发走了。剩下的运单随着集装箱一起到达目的地收货人手里。
第三，操作方式，海运，订舱拖车报关，上船后一票货就结束了。 而铁路，从拖车，报关，报计划，上火车，一直到口岸，换装，全程周期比海运长。
第四，付款方式，海运是付款后，货代把提单给客户。铁路，入仓后发车前，必须收到运费，否则会在车站扣货。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯

国际铁路联运：
1中国中东部、中南部---阿拉山口/多斯特克—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯
2中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉托维亚、爱沙尼亚及其它东欧地区
3中国中东部、中南部---阿拉山口/多斯特克---俄罗斯（西部地区）
4中国中东部、中南部---二连/扎门乌德---蒙古

运输方式及提货
铁路运输上海站发车后，先是到我国边境口岸，在口岸换装对方国家火车（准轨换宽轨）及办理好转关手续后，在从边境发车至目的地车站，货物运输到目的地车站后，车站就会通知收货人提货。
由于铁路提单不具有物权，所以收货人只需凭身份证明就可去提货，大家一定要注意货款风险！
温馨提醒：
国外段铁路价格变化频繁，询价速度可能较慢，敬请大家谅解。按照行规运费回收时间为货物出境前（一般是始发站出去在换轨之前10天左右）。
询价需提供的资料
1、确认箱型：铁路运输有2种模式，分别为集装箱运输和车皮运输。集装箱和海运箱大小一致，同样分小，大，高箱，但由于铁路平板车箱和集卡车一样，一个拖板能放一个大柜或两个小柜，所以铁路不接受到同一目的地的单个小箱，一般都是大柜或者高柜出运，客户单个小箱建议走大柜，或者2个小柜（重量超重的时候）。走俄罗斯海铁联运可以接小柜，箱子到东方港后可拼。
车皮是独立的封闭车箱，能装的重量为60吨，体积是110立方，对大货运输非常有利，不过边境需要换装，对价格高的货物不建议走车皮。
2、确认好箱型或车皮后，还要提供货物名称，重量，到站中英文名称及到站代码（每个车站都要一个独立的6位车站代码，提供代码询价速度会快很多）。