武汉到驻马店回程车调度

业务范围
1、承接搬家及货运业务；
2、办理货物仓储和暂存、申请中转
3、承接整车、零担业务
4、申请货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭实木包装箱
6、为个人和公司提供长途搬家业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、办理普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
10、提供专业小轿车托运服务办理


物流发展目标：
实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
物流企业宗旨：
义务为根铸物流**，以人为本创行业*。
物流公司使命：
联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，
推动中国物流业的现代化振心物流产业。
物流运营方式：
网络运输，*全过程跟踪。
物流服务特点：
运作方式信息网络化，
反应能力快捷灵敏化。
物流公司精神：
团结创新，忠诚务实。
服务标准：
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装


武汉至全国各地整车零担业务的货物运输业 务物流专线是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达至对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。从发达国家物流业的状况看，武汉至全国各地整车零担业务的运输 业务物流专线在发展中已逐渐形成鲜明特征，**表现在五个方面：
（1）关系契约化。首先，武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至*一体化物流服务，并以契约所有提供的物流服务活动及其过程。其次，武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展物流联盟也是通过契约的形式来明 确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品 特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线的物流经营者也因 为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（3）功能专业化。武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流 操作过程、物流技术工具、物流设施至物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线自身发展的基本要求。
（4）管理系统化。武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线应具有系统的物流功能，是武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线产生和发展的基本要求，武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
（5）信息网络化。信息技术是武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、 较大地提高了物流效率和物流效益。在我国制约物流发展的因素:
目前，在我国制约武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在国家放小扶小政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念， 物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对武汉至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展产生内在的重要的影响，主要表现为：
观念的影响。中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化 模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对武汉至全国各地整车零担业更多描述


武汉成捷环宇物流有限公司 武汉回程车调度
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回程车具有很大的商业价值和社会价值。


在路上跑的很多车子其实都是空车，实际上也属于一种资源的浪费，尤其对于货车来说，跑一趟空车需要耗费的时间和经济价值都是巨大和可惜的，如果能充分利用这些资源，不论是对个人还是社会都将有很大的效益。

回程车的商业价值
以货车为例：对于车主和货主来说，较明显的就是经济效益，车主可以在单程路线保证成本和效益的情况下再增加一份额外收入，而货主如果利用回程车将可以节省原应付成本的一半甚至以上。

回程车的社会价值
回程车的利用可以节省很多车辆资源，有效减少汽车尾气的排放，在一定程度上控制环境的污染，节约了社会**资源。

物流公司个体工商户较多，对于物流运输的混乱管理造成一定的难度，当运输流程不规范时，很多厂家只在乎货物到达，并不注意资质、运输许可等和安全。

运输工具是在路上行驶。货物安全自然要十分注重，有些价值比较昂贵的货物会存在更大的风险，这份风险的承担是要考虑，总不能问题出现后才挽救，要学会防患于未然。一些外资和正规公司以及大城市来发展的企业均非常注重货运公司的资质成立时间。

资质评定按照评审和审批分离的原则进行。申请单位应先经信息产业主管部门授权的评审机构评审，再按程序提出申请.由信息产业主锌部门按规定权限审批。

信息产业部授权的评审机构可以受理中请**、乙级、丙级资质的评审.
省、白治区、直辖市《以下简称省市)信息产业主管部门授权的评审机构可以受理所在行政区城内申请丙级资质的评审.没有设置评审机钩的可以委托信息产业部授权的或其他省市授权的或其他省市授权的评审机构评审。
申请评审时.申请单位应提交下列申请资料:
(一)《信息系统工程监理单位资质申请表)
(二)单位背业执照副本，
(三)本单位监理工程师资格证书;
(四)需要出具的其他有关证明、资料.

目前借丝绸之路经济带的发展，疆电商已进入“包邮时代”，这就意味着疆电子商务作为疆内农产品(000061,股吧)分销的“主力军”，自 投入运营以来就一直致力于搭建覆盖全国的物流配送体系，力争国内*城市次日送达，其他城市三天即达；另一方面，淘宝网、商城等国内大型电商也在疆 积极布局配送站点、优化物流环节，拉近内地商户与疆消费者之间的距离。
自治区“十二五”规划中也明确提出：“建设电子商务平台，建立从农产品生产、加工、运输、仓储、配送到消费的一体化现代农产品物流体系。”疆 互联网协会秘书长李培军认为，疆地处欧亚大陆中心，与8国接壤，拥有对外开放一二类口岸二十余个，是辐射中、西亚经济圈的较佳物流集散地。
自治区商务厅信息化处副处长张斌认为，疆电商企业成长在聚集运营、研发软硬件和孵化创业的一块“热土”上，除了培育国内电商企业，还广泛吸纳 中亚、俄罗斯等国外企业进驻，成为丝绸之路经济带上的商品物流枢纽。“疆电商虽然滞后与内地先进省区，但于特殊的地理位置和优势资源发展潜力巨大，依 托特色优势资源，疆在特色农牧产品电子商务、跨境电子商务、多语种电子商务等方面有着很大的发展机会保在移动货品过程中的安全质量和数量，为每一件产品 都起到保值的作用。