俄罗斯快递量

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4月下旬，二届“”国际合作高峰论坛在北京举行，推动“”国际合作进一步走深走实、行稳致远。作为主宾受邀此次论坛。作为“”建设关键、重要的之一，俄罗斯对“”倡议的态度经历了从疑虑到支持的转变。当前，俄罗斯成为对“”倡议态度为积的大国之一。中俄两国在“”框架下的各项合作正在以“一带一盟”对接为主线稳步推进。相信此次论坛定将为两国在新时期增进友谊、共同新成就打下牢固的新基础。
俄罗斯在建设中的战略地位
首先从地缘位置来看，俄罗斯作为横跨欧亚大陆的大国，其独特的地缘位置在“”沿线区域发挥重要的交通联通作用。“”建设有两个重点方向与俄罗斯有关：一是北部方向，从中国西北、东北经中亚、俄罗斯至欧洲、波罗的海。这条北方经济带沿途经过十多个，俄罗斯是其中重要的枢纽；二是中蒙俄三国倡导共同建设的“中蒙俄经济走廊”，实际上也是一个经济带。丝绸之路经济带的六条走廊，除了前面提到的中蒙俄经济走廊，新欧亚大陆桥也直接经过俄罗斯，还有一条与俄罗斯间接相关：中国—中亚—西亚。所以，仅从地缘位置来看，俄罗斯是“”建设中一个十分重要、关键的。
其次从地区影响力来看，“”倡议涵盖欧亚大陆大部分，而欧亚地区的很多或多或少都受到俄罗斯的影响。俄罗斯自20世纪90年代中期开始奉行大国政策，意欲重拾苏联时期的战略空间，独联体成为俄罗斯重新聚合地缘力量的重要依托。在《俄联邦对外政策构想》中独联体始终是俄对外政策的方向。苏联时期形成的俄罗斯与独联体在、经济、安全、文化等方面千丝万缕的联系推动了俄罗斯的独联体一体化政策。时至今日，俄罗斯对独联体仍有较大的影响力。俄罗斯影响力较为集中的中亚地区位于“丝绸之路经济带”的核心区，因此，俄罗斯对于“丝绸之路经济带”建设非常重要。
俄罗斯对态度的转变
作为“”沿线重要的过境之一，俄罗斯的态度和立场将影响“”在欧亚大陆的实施效果。因此，我们对俄罗斯如何对待“”倡议非常关注。俄罗斯对“”的态度大体经历了三个阶段的转变：疑虑、认同和对接。认真审视俄罗斯这一转变过程，有助于我们全面地理解中俄关系发展新局面。
2013年下半年，提出“”倡议，引发全世界的强烈反响，俄罗斯也表现出高度关注。彼时恰逢乌克兰危机爆发前夕，俄罗斯正在推动欧亚经济联盟，欧盟提出了“东部伙伴关系”计划。俄罗斯与欧盟的计划在乌克兰问题上发生矛盾，并不断加深。在此背景下，“”倡议刚开始提出时，俄罗斯“”的态度仍是质疑的。
但中方在“”倡议推动过程中积与俄罗斯各方进行沟通，展开深入对话。俄罗斯开始认识到，随着“”建设和国际产能合作的推进，都将为困难重重的俄罗斯带来机遇。在此背景下，俄罗斯国内对“”质疑的声音日渐式微，呈现较为认同的趋势。
俄罗斯开始积地寻求与中国对接。2014年2月索契**期间，在与会谈后表示：“俄方积响应中方‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’倡议，愿将俄方跨欧亚铁路与‘’对接，创造出大效益。”2014年5月，明确宣布俄罗斯支持中国“”倡议。2015年4月14日，俄罗斯宣布以创始会员国身份加入亚洲基础设施投资银行。2015年5月8日，中俄发表《关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》，俄方表示愿与中方密切合作，共同推进“”建设。2018年5月17日，中俄共同签署了《*共和国与欧亚经济联盟经贸合作协定》。双方同意通过加强合作、信息交换、经验交流等方式，进一步简化通关手续，降低货物贸易成本。俄罗斯这一系列决策以及与中国的互动，既有审时度势的战略考虑，也有经济重心转移到东部的经济发展需要，同时也印证了中俄双方在战略对接、加强合作方面的内在需求。
伴随着中俄友好关系的发展，“”倡议越来越受到俄罗斯各界的重视与肯定。越来越多的俄罗斯人将“”看成是俄罗斯经济重新起飞的战略机遇。高度评价“”倡议，称这是一项“重要的”且“切合实际的”倡议。他认为，“”倡议不仅符合现在经济的发展趋势，同时也表达出了协调欧亚大陆乃至全世界在一体化进程中的共同需求，符合俄罗斯在欧亚经济中建立联盟的努力方向。对俄罗斯而言，已经能够感受到“”建设推进给彼此带来的巨大利益。俄罗斯自由经济协会会长谢尔盖•博德鲁诺夫表示，作为中国的战略伙伴，落实“”倡议对俄罗斯来说意味着新前景、新机会和一系列经济特惠。这种观点已经成为当前俄罗斯社会的认识主流。
目前，俄罗斯成为对“”态度为积和合作程度的大国之一。2018年9月19日，在2018年夏季达沃斯论坛上，信息中心发布了《“”大数据报告（2018）》。报告指出，我国与“”的合作水平逐年攀升，“”国别合作度排行中，俄罗斯连续三年蝉联之一。2018年太和智库与北京大学联合发布的“”五通指数研究报告显示，俄罗斯位列“”五通指数排名，以86.24的评分成为94个中“”“畅通”。
推进中俄合作需关注的问题
“”倡议提出六年来，中俄在基础设施互联互通、金融投资、能源合作、高科技与装备制造、毗邻地区发展战略对接等领域均了丰硕成果。当前，中俄在“”上的相互关系正在以“”与“欧亚经济联盟”对接为主题向前推进。中俄关系的发展在很大程度上也取决于“一带一盟”对接的成效。为使“一带一盟”顺利对接，中方需关注三个问题。
，“一带一盟”对接有共识，实施目标有分歧。我国希望建立的是规则一致的欧亚自贸区，并积倡议与俄罗斯开展关税与自贸协定谈判，但都被俄罗斯以时机不成熟为由拒绝。俄罗斯对“一带一盟”对接采取的态度是既支持又有条件、既参与又留有余地；既愿同我国开展合作，又不愿开展为实际、深层次的合作（如建立自贸区）。俄罗斯与中国在对接态度上的不一致，合作意愿上的不对等，直接限制了“一带一盟”对接的前景。因此，在“一带一盟”对接的过程中，我们需要秉承利益兼顾、利益分享和命运共同的理念，不断寻找双方利益的共同点和交汇点，实现互利共赢的合作格局。比如，中方应该关切俄方在建立自贸区问题上的顾虑。不要从一开始就过分纠结于远景目标的实现，而应该从现实出发，将合作一步一步地向前推进。
二，加强双方具体功能性领域的合作是突破点。中俄“”合作可以采取渐进方式，即通过多重实际合作的成果累积从而全面合作的效应。比如基础设施的互联互通就符合中俄两国的共同利益，又易被双方所接受，而且实现跨境互联互通要比建立自贸区在降低贸易壁垒方面加能够促进贸易投资的自由化。再比如，产能合作也是中俄两国合作的重要力量。如果能够做到合理优化产业链布局，将会具有很好的合作前景。此外，旅游开发合作以及人员的交往也是重要的功能性领域的合作。加强具体功能性领域的合作符合当前中俄实际发展的需要。
三，科学评估、谨慎决策。“”倡议提出以后，我国和俄罗斯各界提出了各种中俄互联互通项目。面对这些重大投资项目，我国必须经过科学评估、谨慎决策。对于那些具有战略和经济，风险可控且可行的项目应尽早合作和启动；如果项目不具备可行性或是投资收益比不高，则应向俄方坦诚提出。这样既不会令我国投资遭遇损失，也不致打击俄罗斯参与“”的积性。另外，在“”建设推进过程中，我国不能预期太高、承诺过多，要稳步推进。我国企业在“走出去”时还应认真对待俄罗斯对华，了解俄相关政策和法律法规，充分考虑各种风险因素的存在，并做好各项防范工作。
不可否认，无论是“”合作，还是中俄全面战略协作伙伴关系的发展，都难免遇到各种各样的挑战。只要两国秉持开放的态度、务实的政策和共赢的理念，相信一定会在“”与中俄关系之间找到良性互动的支点，实现共同发展。

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《瑞益国际》从事俄罗斯空运已有近二十年的运输清关经验。从初的包机包税灰色清关到今天的正规白色清关，期间经过了无数市场变革和调整。经过终优化整合，提供以下稳定的运输路线。
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能够带动新疆、乃至全国产品走向中亚和欧洲的乌鲁木齐－阿斯塔纳－车里雅宾斯克州国际物流运输通道项目有望在5月底试运行。
记者从新疆商务厅了解到，为应对经济下行压力，促进外贸增长，2015年以来新疆商务厅在加强与新疆经信委等有关部门沟通，协调组织西行班列来回货源，力争实现新疆国际货运班列双向运输的运行模式的同时，还积争取政策，引导企业关注俄罗斯市场，加大市场开拓力度，将对俄物流大通道项目的国际班列纳入新疆西行班列补助范畴，积争取对俄经贸专项发展资金项目的落实，力争5月底试运行乌鲁木齐－阿斯塔纳－车里雅宾斯克州国际物流运输通道项目。
据了解，为加强贸易促进活动，为有意向开展对俄合作的企业搭建平台和桥梁，新疆商务厅不仅组织九鼎恒兴果蔬经营管理公司、特变电工、新疆交建等对俄有合作意向的企业赴俄进行对接，还与铁路、海关对接，积与企业交流，尽快组织货源实现通道试运行。并争取对乌鲁木齐-阿斯塔纳-车里雅宾斯克州试运营期间的企业货运进行补贴。
同时，商务厅还与车里雅宾斯克州积对接，发挥双方物流运输通道项目联合工作组的协调、联系职能，加强双方经贸、铁路、海关、物流等部门的业务对接。收集疆内主要对俄贸易企业产品和货运信息，与其交流，配合铁路局组织中方货源，配合车州组织俄方货源。
目前，新疆商务厅已成立了由厅担任组长，多个职能处室参与的俄罗斯州区、园区合作及国际物流通道协调工作小组，以加快开拓市场步伐。
据了解，商务厅已安排补贴资金，对新疆西行班列边开行、边论证、边补贴，支持开通新疆至土耳其、伊朗、格鲁吉亚和俄罗斯的货运班列和冷藏班列，促进疆内钢材、PVC、纺织品等工业产品和特色瓜果走向国际市场，对西出货物量、货物以及货物来源进行评估，对于资金效益好的继续支持。
“我们会做好班列开行配合工作，稳定开行新疆－中亚国际货运班列，力争达到每周稳定开行2列，全年实现100列目标。力争新疆－格鲁吉亚国际班列常态化运行，配合经信委加强货源组织，争取常态化运行，达到每月1列的规模。待贸易环境好转后，还会组织开行新疆－土耳其货运班列，以及新疆－伊朗整车钢材货运班列测试和组织新疆－俄罗斯PVC／冷藏班列（宽轨班列）运输出口俄罗斯的PVC和农产品，带动我区地产品出口。”新疆商务厅有关负责人表示。

俄罗斯展会运输 7-25天
《瑞益国际》俄罗斯展会专线服务，展会前2个月集货。如迟于集货期，我司将根据实际情况，尽量配合参展商要求，但不能在开幕前将展品及时送达摊位。如离开展前只剩20天，我司可提供72H小时空运速运服务，价格另计。
　　1)俄罗斯展会专线相关文件：
　　装箱单/展品清单，国内物流运输单号，
　　2)俄罗斯展会专线展品限制：
　　A. 以下商品类别为限制进入俄罗斯参展的物品，其中部分产品必须在进口前事先自行提交申请并获目的国海关颁发的进口许可证后，我司方可受理。　　食品、烟、酒；危险品；医疗用品（视具体产品而定）；以动植物为原材料加工的产品； 音像制品
　　注意：
　　请展商在提供展品清单时务必与我司确认所有展品类别是否符合目的国的进口条例。
　　由于事先未能及时向俄罗斯申请而遭拒绝进口或者不能通过检疫的问题由展商自行承担相应责任。
　　由于参展商未能及时提供相关单证而导致的清关问题由展商自行承担责任。
　　3)俄罗斯展会专线包装说明：
　　所有展品外包装的三面刷制准确，不易脱落的唛头标记。
　　另为展品安全，中、大木箱外要标出国际货物运输标记（如起吊点，重心等）。
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　　① 资料和散发的礼品必须和展品分别包装。
　　② 展品在长途运输过程中，需要经过多种运输工具的多次转运、装卸，并且有时要在室外存放。为确保展品安全，要求包装必须牢固结实、拆卸方便（用可脱卸螺丝），以便适用于海运和展览会后的重新装箱和为现场节省时间费用。包装箱内禁用稻草作包装衬垫物。
　　③小件货物且较高，数量较多的请装入大包装箱或大成托盘，以方便运输且展品安全。
　　④ 所有展品必须打三合板木箱包装。
　　俄罗斯展会专线
　　线路：根据时限要求可以选择空运、陆运、海运及联运等各种运输方式
　　时间：晚在开展前送至展馆展位。
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　　晚到：若布展截止前不能送货，视为晚到。
　　晚到赔偿方案1：
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