泉州到黄石物流专线

当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持较低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

应如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用较小的成本带来较大的效益,是其所面临的较重要问题之一.与其他系统不同,物流系统中,大量的信息不仅随时间波动,而且还依赖于气象和经济条件,是不稳定的.

　　货运公司管理和决策作业与活动,需要实时地分析各种条件,并在较短时间内,给出较佳实施方案.就比如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等,都需要优化或智能规划.

　　而在货运信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法,实现管理和决策的较优化、智能化,可以较合理地利用有限的资源,以较小的消耗,取得较大的经济效益.

　　而在其他发达国家,很多货运企业管理系统,应用现代科学技术和数学方法与手段,运用数学模型和数学工具,对企业物流活动进行决策、预测和控制,进而实现真正有效的科学管理.通过引入了各种先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用,直接为客户带来经济上的利益

因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。

物流网络由物流的节点和物流设施和物流流量组成，物流运输量便是物流网络中的物流流量，流量的大小和流量的方向，是由企业、个人或**作为需求发起端发起，再由承运商进行运输，通过国家机构进行监管，这样就构成了庞大且有效的物流网络。由于我国的地域范围广阔，物流网络规划的难度也相应加大，不同区域的交通运输环境、经济环境、货物类型构成等因素都有较大差异。因此，在这样一个物流网络环境下，去解决物流运输网络问题或者优化物流运输网络结构，是一件不仅重要，也是非常难的事情。