成都到昆明专业轿车托运公司

成都奥昌物流有限公司

为了生活的更加的舒适，远距离出行或者其它原因不得不将车子运往另外一个城市的车主都会选择汽车托运服务，但是初次选择汽车托运的车主朋友们可能还不清楚汽车托运的具体流程是怎样的，今天华庭物流就来说道说道，汽车托运托运具体流程是怎样的。

　　车主与汽车托运公司确认好发车地点和接收地点后，确认托运价格最后签订汽车托运运输协议;车主自愿购买汽车托运保险(华庭物流免费赠送20万汽车托运保险)后，备份出车托运保险单影印本或快递保险单正本;

　　汽车托运公司会传真负责托运车主汽车司机的委托授权书(司机姓名、电话、身份证书影印本、驾驶证影印本 );

　　车主根据汽车托运授权书确认司机身份后进入提车环节 ;汽车托运公司工作人员会全面检查车辆情况并填写验收报告单据 ;

　　车辆在运输途中汽车托运公司会派遣专业人负责查询车辆在托运过程中的情况;车辆将要到达时我们的司机将按客户提供的方式和接车人堤前取得联系并且确定接车的详细时间地点 ;

　　在目的地接车时，车主们请务必检查车辆状况是否与发车**致;车主填写交车收车确认单并签名，汽车托运合同解除。

　　选择正规专业的汽车托运公司托运汽车的车主们都知道，托运汽车是由专业的笼车运输，其过程安全可靠，能够准时的将车交付到车主的手中。找汽车托运，尽量找正规专业的汽车托运公司，做到货比三家，选择到一家性价比较高的托运公司。

　　如果按十几年前来说，轿车托运公司完全是没有的，因为十几年前轿车并没有普及到各个中小城市，而对于十几年后的今天，轿车托运公司已是不可或缺的一部分。

　　论轿车托运公司的重要性。其一，汽车生产制造厂家离不开轿车托运的车辆，当然，汽车生产厂家完全可以自己投资几辆或是几十辆轿车托运**运输车，但汽车生产制造厂家完全没有这个经历做这个，所以便有的轿车托运公司。同时，运输汽车生产厂家的车，有一个**的名词，叫商品运输车。

　　其二便是私家车客户的车辆运输。北京买车异地上牌，异地买车异地上牌，外地年检、报废、自驾游等都需要汽车托运公司的。特别是现在这个要求服务的年代，轿车托运行业的生与死主要注重在服务上面。同时高档车汽车托运也普遍存在，高档车参加朋友婚礼，几千公里的里程开车不仅累而且特别好的车不舍得开那么远的距离，所以就会选择汽车托运。

　　在托运汽车的时候，一定要问清楚保险等情况，不管托运什么车型的车，高档的或是普通的，保险是一个特别好又给人以安全的东西。托运汽车，不要吝啬那200元的保险钱而到出现事故后悔莫及。

　　轿车托运这个这几年新兴的行业，逐渐发展壮大。现在整个物流体系中承担着举足轻重的作用，当轿车托运公司意识到当物流条件环境要求有所变动时，公司在战略目标上也会有所改变。当其中一二个条件使配送需求**出其承受能力范围的时候，必须要及时制定新的策略，采用较新的技术较新的服务来满足广大轿车托运用户的需要。

　　随着经济**化以及信息技术的高速发展，被称为第三方合作的现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，企业生产资料的获取与产品营销的范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻重大的变革。

　　正在世界范围内发展壮大，并在国民经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用，轿车托运的普及以及物流的产生应该是生产力和社会经济发展的结果，从管理学和工业工程的思维来看，它也是连接整个生产和生产系统、经济和经济系统不可或缺的重要组成部分。

成都到乌鲁木齐、拉萨、西宁、格尔木、兰州等全国各地轿车、越野车、商务车、面包车、皮卡车托运，全程保险，车到付款。

城市大量商品的消费需求，连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚，引发了城际物流、城市配送商品流通，由于城市配送物流更多的是短距离配送过程，是直接面对消费的流通，所以也常常被称为“最后一公里”，是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。如何建立良性的物流配送系统对整个物流链至关重要。发展城市配送物流系统对城市发展意义重大。

　　城市配送系统保证了城市基本功能的运转。城市的基本运转，表现在保证一个城市的正常秩序所需要的基本能源、燃料、材料、粮食、水、生活消费品的永续输入，以及排泄物的及时输出。

　　城市配送系统支持城市经济的持续发展。城市是经济单位集中的地方，也是经济活动密集频繁的地方，生产企业的外部物流活动、城市内的供应链物流、经济单位之间的经济交往，尤其是城市中发达的商业经济，都需要依靠城市配送系统获得实现。

　　城市配送系统同时是**人民生活的基本手段。城市配送系统不仅对大的经济单位起到支持作用，更重要的是它必须保证城市内众多居民琐碎而细微的、频繁而持续的与生活有关的物流需求。

　　城市配送并不是一个独立的产业，而是由包括交通运输、邮电通讯、商业物资、工业管理和对外贸易等部门各自分管的，以部门分割、条块分割为特征的分散型产业群。但现代城市配送物流却是几乎囊括了运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、回收、信息等各方面的内容，并以此为基本要素，紧密结合构成了一条完整的物流供应链。

　　城市配送管理中，主要协调运管部门、交警、规划、工商、税务关系，应当由运管为主导，建立城市配送统一管理的**或办公室，来加强配送管理，其主要是与交警系统协作，争取更多的通行证的管理建议权、停车管理权;与规划、土地部门协作，争取更多的市场规划权、停车规划权;与工商、税务等部门协作，争取更多的配送企业优惠政策。

　　由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理转变。原来的城市配送体系的构建，是基于现有城市规划、现有土地布局和商业布局、现有交通条件下的满足性、适应性城市配送体系;现在的城市配送体系应当在城市规划、商业网点规划、交通规划的过程中充分考虑。

　　从控制管理到引导管理的转变。从配送市场的审批到许可的转变;从限制货运车辆的通行路权到一定程度放开的转变;从路检路查打击物流配送“黑车”到引导社会车辆参与城市配送的转变。**可以通过政策引导，鼓励城市配送业务发展，制定城市配送发展政策，规范配送业务的市场管理，为物流配送发展创造良好环境。积极制定配套优惠政策，推进物流体系的标准化、信息化建设，促进运输工具的标准化，通过信息化建设，保证物流信息平台在高效、统一、有序的环境下正常运行。

　　与规划部门协作，为城市配送企业预留配送用地;与金融部门协作，为配送企业提供良好的融资条件;与财政部门协作，加大对物流配送业的基础设施以及**的研发的投资给予**投资;与计量部门协作，对城市配送各项指标设置统一科学的计量标准;与交警部门协作，对城市货运车辆、城市配送车辆的通行、停靠进行规划、管理与监督。

　　城市配送物流信息平台应当着眼于城市整体的物流建设，为各企业提供一个有效的通用商务平台，便于城市内物流企业、普通企业共用链的整合，同时也能为**管理部门、**与企业的信息沟通服务，便于**的宏观决策与市场管理。

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