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李芏巍：市场规则化不是一蹴而就的，要在特定的历史阶段才能孕育出来。过去的一年，各大电商恩恩怨怨几乎打了个“循环车轮战”，外行人在看热闹，业内人士却都在感叹电商市场缺乏规则，缺乏除价格战以外的竞争手段。我认为电商市场规则的大方向可以包括以下几方面：首先，给予电商行业平等化待遇。我国电商行业的身世不清、分类不明，行业本身又存在灰色领域，法律法规也没有及时将电商纳入体制内。不过，我们看到网店的工商注册、缴纳税费、消费权益**等工作已经铺开，这是一个良好开端。
其次，丰富电商产业的竞争手段。价格战是我国电商竞争现阶段较热衷的竞争手段，这可能将电商产业带进死胡同。电商打价格战，全是输家，却难断“毒”瘾。从参战电商看，通过强烈的对立情绪渲染去争取客户，到头来却被揭发为价格欺诈，从而失去口碑。从消费者一方看，在价格战的整个进程中都处于边缘位置，成为电商企业拼数据的数字符号。我书中提到，电商的核心竞争力是“相对效率”，包括资金效率、信息效率、物流效率、人才效率等，而非“**价格”。
最后，制定电商市场的专属规则。只有市场和行政两方面施力，市场规则才能有序搭建。
新金融：电商大战中，有的企业做得风生水起，有的企业昙花一现。想在电商大战中生存下去，较应具备的素质有哪些?
李芏巍：失败和成功的案例中，我们都能看到电商人的努力。但光靠努力是不够的，这不是一个拼体力的行业。我能看到的三个关键要素是“数据-品牌-供应链”。
**是数据。电商企业作为基于互联网开展业务的企业，就要具备“互联网基因”，其中建立数据观是电商企业基因序列构建中较关键的要素。商机的挖掘、客户的发展及维持、搜索的优化、口碑的建立、供应链管理都要立足数据，而不是简单人为判断，这样才能适应互联网市场环境。
*二是品牌。诚然我们能够列举众多逝去的品牌电商，但更多无品牌电商悄无声息地死去。在搜索引擎、移动媒体、网络广告、微博自媒体、论坛、视频、点评、百科、社会化书签、社交、博客、签到、音乐图片类等浩瀚信息海洋中，要想在目标客户群中留下品牌印记，并借助印记不断累计投入，品牌就是电商的核心资产和竞争要素。
*三是供应链。哪家电商企业能够在短时间内响应个性化需求，并快速提供订单服务，成为电商成功的关键。中小电商严控物流，大型电商自建物流，在各自能力所及范围内，努力改善供应链的质量。
新金融：你在《电商的战国》中写道：“在信用、支付等难题解决之后，物流成为电商成长的较大瓶颈。”电商近几年纷纷将重金砸向物流，更有“得物流者得天下”的说法。那么目前物流对电商的成长存在怎样的制约，电商又该如何去突破呢?
李芏巍：“得物流者得天下”这个说法其实并不是电商*有的逻辑，商贸流通行业领域都适用。只是电商这种以“方便、快捷、时尚、实惠”为内核的新兴商贸流通模式，更强调用户的消费体验和口碑反馈，而物流是影响这两项指标的关键因素。

，丰富电商产业的竞争手段。价格战是我国电商竞争现阶段较热衷的竞争手段，这可能将电商产业带进死胡同。电商打价格战，全是输家，却难断“毒”瘾。从参战电商看，通过强烈的对立情绪渲染去争取客户，到头来却被揭发为价格欺诈，从而失去口碑。从消费者一方看，在价格战的整个进程中都处于边缘位置，成为电商企业拼数据的数字符号。我书中提到，电商的核心竞争力是“相对效率”，包括资金效率、信息效率、物流效率、人才效率等，而非“**价格”。


双11”给快递企业带来的机遇有：一、电商业务量激增促进了快递业进一步细分，未来纯为电商配送而生的快递企业能在业务量的支持下得到发育，并逐步形成核心竞争力。二、快递运力和节点的弹性业务能力得到检验，快递作为第三方物流也将部分业务进行短期外包，部分传统物流企业成为快递企业的“临聚力量”，未来存在跨界的整合，以“智慧化”状态和“智能化”技术，通过策划实现价值较大化的资源整合体。三、今年看来快递企业与电子商务的信息互通进一步加强，基于位置的服务衍生出很多商业机会，快递企业信息化尤其是移动信息化存在较大市场机会。
“双11”给快递企业带来的挑战有：一、快递企业由被动接受业务向主动预测业务转变。大数据的来临为消费者消费行为预测提供了思路。根据数据业务产生源进行预处理，快递企业的业务逻辑将产生很大改变。二、智能物流理念贯入快递领域。快递企业依赖全面统筹运作网络，智能物流将“人治”转为“智治”，电商数据与快递网络系统根据云计算形成较佳方案。快递下一步竞争领域将是比拼更优质、更智慧、更稳定的网络。三、信息化技术推动了移动互联网、物联网、云计算、大数据的快速发展，移动互联改变快递调度的局面，建立合理高效的机制，完善各项流程，创建新标准和管理系统，满足和有利于带动生产和消费的发展。
“得物流者得天下”
新金融：电商市场可以说正处于群雄争霸之际。但是当旧秩序被打破，新秩序尚未建立起来的时候，恶性竞争恐怕是难以避免的。在你看来，目前电商市场有哪些地方需进一步完善?

由上图可知仓库的主体框架包括平面货架、巷道式堆垛机、出入库保送系统。直冲仓**的货架，高速运转的传送带，穿越在货架间的车……仅凭这几样便能够勾勒出仓库的雏形。
其中平面货架普通都分隔成一个个的单元格，能完成货物存储功用，充沛应用平面空间，并起到支撑堆垛机的作用。依据货架的结构分类，平面货架又分为单元货格式，贯穿式，程度/垂直旋转式；依据货物承载单元的不同，平面货架又分为托盘货架系统和周转箱货架系统。
巷道式堆垛机是自动化平面仓库的中心起重和运输设备，巷道机可在高层货架间的巷道内来回运动，其升降平台可作上下运动，升降平台上的货物存取安装可将货物存入货格或从货格中取出。依照用处的不同可分为单元型、拣选型、单元-拣选型三类。
出入库作业系统则包括保送机、升降机、穿越车再配以PC程序控制系统和 CPU管理系统，才干算是一套完好的自动化保送系统。保送系统与巷道式堆垛机对接，配合堆垛机完成货物的搬运、运输等作业。由于这两者都属于自动化仓储系统内，自动化仓库主要玩家如下表。
管理级人员——仓库的大脑
仓库的智能化当然也离不开软件信息系统的支持，它们起着“神经系统”般的整控作用。京东物流在618期间经过仓储信息系统掌控全局，完成“618”期间一切订单的整体化管控，特别是人机调控、订单履约、异常处置等，做到智能预测、方案、监控。6月5号，网易考拉1号采用*的WMS管理系统，作为整个跨境聪慧仓的“大脑**”，该系统涵盖了电商业务全流程，可以动态调整仓内各工位的任务分配。仓储信息系统应用较多的便是WMS和WCS,如下表。
仓库管理系统（WMS）是经过出入库业务、仓库调拨等功用，有效控制并跟踪仓库业务的物流和本钱管理全过程，完成或完善企业的仓储信息管理。系统普通具有以下几个功用模块：管理单独订单处置及库存控制、根本信息管理、货物流管理、信息报表、收货管理、拣选管理、清点管理。WCS是介于WMS系统和PLC系统之间的一层管理控制系统，能够谐和各种物流设备如保送机、堆垛机、穿越车以及机器人、自动导引小车等物流设备之间的运转。除了信息流程控制外，还有很重要的实物搬运流程控制，这就是常说的途径管理。WCS的途径管理树立在算法根底之上，并且在实践应用时要分离自动仓储系统物流设备的特性。仓储信息系统玩家如下表所列。
重生代成员——仓库的血肉