益阳到平凉零担专线 货物全保

汕头物流公司为工厂、贸易商、批发商等货主提供整车、零担、大件运输、普快特快、搬家搬厂、回程车调用等*的物流服务。在珠三角的深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆都可以上门提货，送货到*地点。
基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的**整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
*三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出较具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其*特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。

也许您是一名普通客户，由于工作或者其他的原因需要到一个地方居住！
也许您想在节假日的时候和朋友结伴去广阔的大草原游玩！
也许您是经销商，需要在全国各地的连锁店之间运输您的商品车!
专业吗？可依赖吗？上保险了吗？安全吗？公司的诚信度怎么样？
这一列的问题是在您和一家轿车托运公司次接触前很自然就有的顾虑！
1、确认发运车辆和接受地点及价格后双方签定运输协议；
2、您委托我们购买轿车全额运输意外险后我们将传真给您轿车托运保险单影印本或快递保险单正本；
3、我们将传真给您的轿车托运司机委托授权书（司机姓名、电话、身份证书影印本、影印本 ）；
4、客户根据轿车托运授权书核对司机身份后进入提车环节 ；
5、我们将全面检查验收被委托车辆并填写验收报告单据 ；
6、车辆开始运输过程中我们会有专人负责您查询车辆在途中的情况（途经地点和商品车的情况）；
7、车辆将要到达时我们的司机将按您提供的方式和接车人堤前取得联系并且确定接车的详细时间地点 ；
8、您接受车辆时请务必检查车辆状况完好或者与发运**致；
9、请您填写交车收车确认单并签名。
10、您的运费付款给我们的司机后（收据由司机交付客户或在启运时以快递方式送达*人员）

零担运输货物交接步骤：
货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章。
货物起运前发生短缺、残损，由起运站处理后方可起运；货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理：
一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。
二、有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。
三、货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。
四、流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。

下列货物不得按零担托运：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；
（2）规定限按整车办理的危险货物；
（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）密封；
（5）不易计算件数的货物；
（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；
（7）一件货物重量**过2吨，体积**过3立方米或长度**过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。