南宁保税一日游 广州保税区一日游

深圳市鼎海国际物流有限公司

保税区一日游进出口怎么操作
保税区一日游就是货物出口到保税区再进口到国内的过程。 保税区一日游就是利用保税区境内关外的特殊监管区，货物从国内进入保税区等同于出口，货物再从保税区出来进到国内等同于进口。所以以往还没有保税区的时候企业都是通过中国香港来完成的，中国香港一日游。
保税区一日游的目的是什么？
保税区一日游也就是转厂，都是跟外资企业有关的，外资企业（加工贸易企业）需要在国内采购原材料用于保税加工生产，但是现在很多原材料都可以在国内采购了，所以外资企业要在国内采购原材料的话就会要求国内原材料供应商先把货物完成出口到保税区（离境），再用外资企业的手册报关进口，达到免税进口的目的。
转厂的模式：
1.一般贸易企业转厂给加工贸易企业.
2.加工贸易企业转厂给一般贸易企业.
3.两个加工贸易企业之间的转厂.
4.一般贸易企业出口退税，另一个一般贸易企业征税进口。
另外，外资企业保税生产的半成品或者成品也有转厂内销、深加工结转的要求。 就是外资企业用手册报关出口到保税区完成出口核销、出口退税，再由国内买方名义报关进口。

“一日游”，就是境内企业将货物出口到海关监管的保税区或出口加工区等，随后再由另一家境内企业从上述保税区进口到国内的业务模式。“一日游”通常为三方贸易，既包括境内出口方、境内进口方以及境外第三方。
“一日游”业务受到青睐主要源于其享受的便捷出口退税政策。通常出口货物必须实际出口到国外既离开国境后，出口方方可享受出口退税政策。而“一日游”则是利用了海关特殊监管区不属于中国关境这一点，货物只需要出口到保税区或出口加工区等特殊监管区，出口方即可享受出口退税政策。这样不单单在时间上得到了节约，更是免除了出口方大笔的国际运输费用，使出口方可以使用更少的资料获得更大的利润。

为什么现在都选择走深圳出口加工区做转厂
1、货物入区不用转车、*卸货；对车无要求，*监管车，普通小轿车商务车即均可
2、货物入区即可申请退税，*货物实际离境，入区和出区申报内完成，七天拿核销联.
3、坪山保税区毗邻东莞、惠州，比福保、盐保从距离上更节省拖车费用.
4、查验率5%，这在深圳各个保税区海关监管区是低的
5、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关资料不符（双方商品编码不相同）的问题
;印章，并注明此货物系存入保税仓库，向海关申报，经海关查验放行后，一份由海关留存，二份随货带交保税仓库。
五、为什么要到保税区做转厂进出口报关
要求做转厂的企业一般情况下都是外企,跟外企转厂的大多是一般贸易企业。
实际上，转厂无非两种模式：
种：深加工结转，此种模式适用于加工贸易企业和加工贸易企业之间的有加工贸易手册的交易。他们每次转厂交货都需到各自的海关去申请登记的，流程复杂。
进口时事新闻扩展：
李国祥告诉记者，尽管我国油脂生产加工的能力和技术已经比较高了，但农业资源的整合能力还有待提高。“尤其随着消费者消费需求的多元化，对中食用油的需求也会增加，对于这部分需求，我们仍然还是依赖进口。”
记者还注意到，在此次公布的这份《征求意见稿》中，棉花、食糖、玉米和大米等仍在进口配额管理名单上，但配额的管理部门则改为(食糖、羊毛、毛条)、(小麦、玉米、大米、棉花)，进口配额的转手*经批准。
中信建投期货油脂研究员石丽红认为，从国家对农产品进口管理的动向来看，管理部门更换、部分贸易权转让*批准，使得农产品进口配额管理更偏市场化。减少部分农产品进口配额管制，则响应了国家扩大进口、开放市场的号召。
、天然气等商品进口量增加，铁矿砂、大豆进口量减少，大宗商品进口均价涨跌互现。前7个月，我国进口铁矿砂5.9亿吨，减少4.9%，进口均价为每吨615.9元，上涨37.5%；*2.86亿吨，增加9.5%，进口均价为每吨3288.9元，上涨1.6%；煤1.87亿吨，增加7%，进口均价为每吨535.3元，下跌5.3%；天然气5474万吨，增加10.8%，进口均价为每吨3016.6元，上涨19%；大豆4690万吨，减少11.2%，进口均价为每吨2745.5元，下跌0.8%；初级形状的塑料2085万吨，增加11.4%，进口均价为每吨1.01万元，下跌10.1%；成品油1840万吨，减少3.9%，进口均价为每吨3774.2元，上涨0.3%；钢材666万吨，减少13.4%，进口均价为每吨8206.4元，上涨1.5%；未锻轧铜及铜材269万吨，减少11.7%，进口均价为每吨4.55万元，下跌3.5%。来源: 同花顺金融研究中心

1、中国香港转厂（或称中国香港一日游）
目前，在华东和华南区域，加工贸易型的外资企业跟国内一般贸易企业的交易有相当一部分业务是通过转厂方式完成交易的。
在以前业界称之为中国香港一日游，这主要是因为中国香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订理设置在中国香港，故此，国内很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被*FOB中国香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关联。
2、经保税（物流园）区转厂（或称保税区一日游）
保税（物流园）区是随着国内经济的发展，比如深圳毗邻中国香港，而中国香港的经济**和辐射范围有限，国家为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域。
即保税区为国内中的国外区域，货物进至保税园区内即相当于出口，而对于某些有退税需求的企业就大大满足了他们的需要。