广州保税仓库发货 保税业务 方便出仓

保税区与保税仓库的区别
概念不同:保税区又称加工贸易保税区，即一个国家划出一定范围，在海关之下，对制造出口货物而进口的原材料、零部件以及在区内存储、加工、装配后复出境的货物，准予暂缓办理纳税手续。进入保税区货物属于海关保税货物，自进口之日起至全部出口之日止，受海关。
保税区具有仓储，贸易，加工和展示功能，今后的发展重点是依托口岸强化仓储物流功能。保税区是外向型经济区域，与开展业务往来的外向型企业适合在保税区运作。
保税仓库，是指经海关批准设立的存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库
按照使用对象不同分为公用型保税仓库，即由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，向社会提供保税仓储服务。
自用型保税仓库，即由特定的中国境内独立企业法人经营，仅存储本企业自用的保税货物
保税仓库仓储货物可以进行包装，分级分类，加刷唛码，分拆，拼装等简单加工，不得进行实质性加工;入库货物的进境口岸不在保税仓库主管海关的，经海关批准，按照海关转关的规定或者在口岸海关办理相关手续。
两者的操作流程不同:
保税区内外进出，视同进出口，即按照一般的有关进出口的管理规定来办理相关手续。
进出区报关主要的情况
保税进口料件以及用保税进口料件生产的成品，半成品进出区:
进区要报出口，提供出口报关单，加工贸易保税“登记手册”，相关出口许可;
出区要报进口，填写进口货物报关单。
保税区内加工企业加工的制成品原产地为中国，用进口料件制成的成品、半成品出区要按进口料件比例征税;
出区用于加工贸易保税的，进入保税货物报关程序，填写加工贸易保税报关单，提供加工贸易保税“登记手册”，按批准的保税额保税，出区供可享受特定减免的企业使用的，进入特定减免货物报关程序，提供“进口征免税”和应当提供的许可，免缴进口税
进出区外发加工
外发加工是指加工贸易保税企业出口产品生产的某一环节由其他企业代为加工业务，保税区企业出区外发加工，或区外企业进区外发加工，需经主管海关核销。
进区凭外发加工合同向保税区海关备案，加工出区后核销，不进入进出境报关程序，不填写进出口报关单。不纳税。
出区外发加工的，由区外加工企业在加工企业所在地海关办理备案手续，进入加工贸易保税合同备案程序，加工期限长6个月，需延长的，长期限为6个月，备案后进入加工贸易保税货物出区报关程序。
设备进出区
设备进出区均需向保税区海关备案，设备进区不进入报关程序，不缴纳出口税，海关不签发出口退税联，设备系从国外进口已征进口税，不退进口税，设备出区外，也不进入报关程序。
非保税区其他货物运入保税区
应按照一般出口货物办理手续，对属于出口许可证管理的商品还应交验出口许可证，对应征出口税的商品，还应按规定缴纳出口税。
对非保税区进出口企业出口到保税区或从保税区进口的货物，海关予以签发进口付汇或出口收汇核销用进出口货物报关单。
保税仓库货物进出库不视同进出口
保税仓库货物进库通关
保税仓库进口货物进境时，收货人或其代理人应持有手写白色进口货物报关单(贸易性质为保税仓库货物1233)一份，保税仓库货物进库清单、保税仓库货物进出库登记表(一式两份)进口合同，进口，装箱单。正本提单及海关需要的其他单证;
收货人或其代理公司报关员凭主管海关审批同意的 保税仓库货物进库清单 进口货物报关单手写联，到预录入公司进行报关单预录入，并向海关通关中心进行电子通关进口申报。
保税仓库货物的进口报关单电子数据一律经审单中心集中审核。确定进口货物电子通关的红，绿通道。无情况的，准字进入绿通道，有布控，需查验的则进红通道。
后，现场海关审核，验放
报关员持已经预录入的白色进口货物报关单(一式四份)，保税仓库货物进出库登记表(一式两份)，保税仓库货物进库清单，合同，，装箱单，正本海运提单及复印件，外商委托书及港区作业正本提单，其他海关需要审核的有关单证，向现场海关申报。经海关审核同意后，审单员应在进口货物报关单联批注栏上加盖“同意进库”和征收手续费的审定意见，并加盖关员工号章及审批日期。
经审核情况正常的单证，由放行关员进行复核，签退报关单位保税仓库货物进出登记表一份、保税仓库货物进库清单两份及加盖海关 放行章和关员工号章的正本港区作业提单，并进行电脑过机放行操作，再由报关单位向预录入公司打印有进口付汇联 进口货物报关单 一份，交海关加盖圆形“验讫章“ 作付汇凭证。
收货人或其代理人持凭主管海关盖章的正本港区作业提单到口岸提货，凭加盖过章的 保税仓库进出库登记表和保税仓库清单 办理货物的实际进库和入账手续。
保税仓库货物出库通关
进口货物存入保税仓库后，其出库的流向一般可分为储存后原装复出口，原状复出口进保税区，加工贸易提取后加工成品出口、向国内销售等情况
 保税仓库货物进库进口通关
存入保税仓库的货物除放弃出库，海关变卖出库外，其流向的保税仓库出库货物应通过预录入报关公司向海关进行电子申报;
确定货物电子进口通关的红，绿通道;
接单关员审核符合保税仓库出库条件的进口货物时，应在报关单位提交的进口货物报关单 海关批注栏中加盖 “同意出库” 和批注审单日期，加盖经办关员工号章，对报关单位递交的 保税仓库货物进出库登记表 进行出库核对和扣减批注，加盖工号章后随有关单证一并签退报关单位。并对海关留存的 保税仓库货物进出库登记表进行同样的操作。对于进库已征收保税仓库中手续费的保税货物出库转减免税，转中资企业加工贸易进口的，海关按规定不再重复计征手续费，接单关员在 进口货物报关单 手写联上批注“进库已征收手续费“字样
后，现场海关验放
保税仓库货物出库出口通关
存入保税仓库的货物复运出境时，收货人或其代理持货主的委托书，填制出口货物报关单 手写联一式两份，出口合同，，装箱单，保税仓库货物出库核准单，订舱单及原货物进口时经海关签章确认的 进口货物报关单，保税仓库货物进库清单等单证上批注“X X 海关，该批货物为保税仓库复出口货物，请予以办理有关出口手续“并加盖海关接单员员工号章及 同意出库 ，作关封至出境地海关进行出口申报
保税仓库出库货物都应通过预录入报关公司向海关作出口电子通关申报，由审单中心审核，确定出口红，绿通道。
货物实际离境或入区后，出境地海关和保税区海关应在规定的工作日签退出口货物报关单或进境货物备案清单，供主管海关核销。

国内分布
截止2016年9月，经批准设立的综合保税区有52家，分别是:满洲里综合保税区、南宁综合保税区、苏州太仓港综合保税区、合肥综合保税区、唐山曹妃甸综合保税区、赣州综合保税区、淮安综合保税区、衡阳综合保税区、南通综合保税区、湘潭综合保税区、盐城综合保税区、芜湖综合保税区、无锡高新区综合保税区、济南综合保税区、沈阳综合保税区、南京综合保税区、长春兴隆综合保税区、潍坊综合保税区、成都综合保税区、苏州工业园综合保税区、泰州综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、海南海口综合保税区、广西凭祥综合保税区、黑龙江绥芬河综合保税区、上海浦东机场综合保税区、江苏昆山综合保税区、重庆西永综合保税区、广州白云机场综合保税区、西安综合保税区、西安高新综合保税区、银川综合保税区、新疆阿拉山口综合保税区、新疆喀什综合保税区、武汉东湖综合保税区、太原武宿综合保税区、舟山港综合保税区、贵阳综合保税区、贵州贵安新区综合保税区、兰州新区综合保税区、临沂综合保税区、南阳卧龙综合保税区、郑州新郑综合保税区、石家庄综合保税区、乌鲁木齐综合保税区、蚌埠综合保税区、金华金义综合保税区、江阴综合保税区、湖南湘潭综合保税区、安徽马鞍山综合保税区、营口综合保税区。
其中，郑州新郑综合保税区、合肥综合保税区、苏州工业园综合保税区、泰州综合保税区、天津滨海新区综合保税区、北京天竺综合保税区、重庆西永综合保税区、广西凭祥综合保税区、昆山综合保税区、苏州高新区综合保税区、沈阳综合保税区、武汉东湖综合保税区、阿拉山口综保区等已封关运行。
近2年批复的综合保税区:
泰州综合保税区于2015年5月正式获得批准;岳阳城陵矶综合保税区2014年7月正式获得批准;石家庄综合保税区于2014年10月正式获得批准;2015年1月12日，正式批准设立贵安综合保税区;2月25日，下发文件，批复同意江苏常州出口加工区、武进出口加工区优化为综合保税区;5月23日，从山东省东营市获悉，近日正式批复同意设立东营综合保税区;芜湖综合保税区于2015年9月1日正式获得批准;2015年11月2日，经批准，由南宁高新区托管的南宁保税物流中心正式转型升级为南宁综合保税区。2016年1月，批复同意设立江阴综合保税区，标志着江阴临港开发区申报国家综合保税区正式获批。 2016年8月26日，马鞍山综合保税区正式获得批复。 2017年12月21日，营口综合保税区正式获得批复。 2017年12月28日，徐州综合保税区正式获得批复。 2018年6月12日，正式批复连云港出口加工区整合优化为连云港综合保税区。 2020年3月，批准设立温州综合保税区、汕头综合保税区、义乌综合保税区。

关于保税区仓储配送业务介绍
一般情况下目前我们仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物*配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动*多数必要因素的一种业务形式。
以上就是我们对保税区仓储配送的概念，还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。
、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
*二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
*三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
*四就是，保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
*五种就是、配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
*六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送*具的性。
*七种情况是配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

货物存放在保税仓可以节省笔租金费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。因保税仓的仓租较*，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。例如:广东省江门市江海区中岸集团保税仓是目前运作为成功的保税仓之一。
保税仓库是保税制度中应用广泛的一种形式，是指经海关核准的存放保税货物的仓库。海关允许存放保税仓库的货物有三类:
是供加工贸易(进、来料加工)加工成品复出口的进口料件;
是外经贸主管部门批准开展外国商品寄售业务、外国产品维修业务、外汇免税商品业务及保税生产资料市场的进口货物;
是转口贸易货物以及外商寄存货物以及国际航行船舶所需的燃料、物衬和零配件等。
保税仓库分公用型和自用型两类。公用型保税仓库是根据公众需要设立的，可供任何人存放货物。自用型保税仓库是指只有仓库经营人才能存放货物的保税仓库，但所存放货物并非必须属仓库经营人所有。