宁波出口法国海运及出口报关服务

宁波崇巽供应链有限公司

海运业务：我司与HMM、COSCO、TS-LINE、KMTC、CNC、MCC、HPL、YANGMING、PIL、ONE、EVER GREEN、MAERSK、CMA、ZIM等船公司建立长期合作伙伴关系，在日本、韩国、中国台湾、东南亚、中东、红海、澳洲、、非洲等航线的双戊烯海运进出口有较强的运价优势。
主力航线：东南亚、中东、澳洲、美线
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出口海运的优点
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运*，航道
海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1]  。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
海运：杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；**长附加费、**重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费

出口海运海关加封一般有两种情况：
海关加封情况一：货物从一个海关关区转到另外一个海关关区出口的,这种方式叫做转关货。在这种情况下货物到海关的关场,报关放行后海关就加一个海关封条,然后再把货物转到另外一个关区出口。
海关加封情况二：正常货物报关时遇到海关查柜,海关查完柜后,再加一个海关封条。
其他相关概念：
重封：对受海关的货物由于复查等原因需要再次施加关封的行为称为“重新加封”，简称重封。
关封：用于海关内部联系、交接有关单证所使用的印有“海关关封”字样，可以加封的信封。
关锁：一种用于对海关货物加封的金属制一次性使用的长条形封锁。
纸封：用于加封小件海关物品的纸质封条。
海关封志：加封海关物品的纸封在施封时，具体海关的称谓及年、月、日的称为封志。
AMS申报，主要是提单内的信息， 货代在申报时多能掌控。
ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。 如果由 货代 申报ISF，必须在定舱时，已收集到进口商的订单PO(Purchase Order)和订单内的货品编号。
这些货品编号(Item Number)对应的海关编码 (HTSUS)。货物送抵美国的仓库，或特定名、地址。收货人的美国报税号码以及进口商在美国登记的档案号。如果由进口商自己申报，在申报时必须沟通好登船日期，因为必须在登船二十四小时前申报。厂方名称，地址，某些时候，进口商要靠卖方提供。货品装柜实体公司的名称和地址，这也需要和货代确认。
外贸出口退税流程怎么走
1、外贸企业应在货物报关出口之日起90日内，准备以下出口退税单证，用于出口退税申报。主要包括：
（1）出口货物报关单（出口退税）；
（2）出口商品；
（3）购进货物取得的（抵扣联，并应自之日起30日内办理认证手续）或分批单；
（4）外汇核销单（出口退税联）；
（5）主管税务要求提供的其他资料。
2、外贸企业应在货物报关出口后，及时取得出口货物报关单，并登录电子口岸，查询比对出口信息与纸质报关单是否一致。若一致，应在每个工作日的上午8：00至下午16：00向国税局提交电子信息。
3、根据主管税务要求，使用的外贸企业出口退税申报软件录入出口退税信息，生成出口退税申报数据，传递至软盘。
4、整理、装订出口退税报表、单证成册，在规定的申报时间内办理出口退税正式申报。若申报数据准确、单证无误、报表一致，则通过审核，转入审批环节；若存在需要调整、更正的数据或单证及报表，则应按主管税务的要求进行处理。
5、对于已经审批完毕的出口货物，主管税务将按法定程序办理退库手续。外贸企业应根据银行退转的出口退税退付凭证进行账务处理，至此申报完毕。
以上就是法律快车小编为大家整理介绍的关于外贸出口报关流程怎么走以及外贸出口退税流程怎么走等相关法律知识。在这小编提醒大家一句，进口货物报关单。一般填写一式二份（有的海关要求报关单份数为三份）