荆州到本溪冷链冷藏车物流 冷冻车

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多维出击 助力冷链物流高质量发展除化的冷链运输装备——欧马可S3冷藏车，为推进冷链物流快速发展，欧马可更推出了一体化解决方案，**值服务方案、**值金融解决方案等多个维度的解决方案，有效提升欧马可全生命周期的运营价值，在为用户创造更高价值的同时，推进冷链运输行业高质量发展

目前我国铁路冷藏车可分为以下几类:加冰冷藏车(利用冰块作为冷源)、机械冷藏车(装**械制冷机)、冷冻板式冷藏车(以一定凝固点的冻晶液为冷源)、无冷源保温车(有良好的隔热、气密性能)、液氮冷藏车(将液氮喷洒在货物表面达到冷却效果)和干冰冷藏车(将干冰喷洒在货物表面达到冷却效果)。上述冷藏车中，实用为广泛的是加冰冷藏车和机械冷藏车。

随着国家经济快速发展、中产人员进一步扩大，消费升级如期而至。生鲜、肉、蛋、新鲜果蔬等依托冷链运输的日常消费品需求量快速提升，为冷链运输的发展提供了强大的动力。数据显示，2016年，我国冷链行业的市场规模达到3400亿元，冷藏车保有量达到11.5万辆，2020年预计将达到4000亿元，复合增速约为21.5%。

公路运输份额继续上升目前我国冷藏保温车辆有5万多辆，而且这其中只有一小部分是配备了制冷设备、能够达到一定规模和吨位的冷藏车辆。在美国，平均每500人就有一辆冷藏车。我国中国台湾是1000人一辆，而我国大陆人均冷藏车数量远低于这一水平。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德国等发达国家均为2%-3%。
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