货物规格:整车 搬家货 设备 工程机械 建材运输时效:快捷物流专线:直达货运目的地:全国发车频率:大量车源运价模式:面议优惠发货时间:装上就走主营业务:整车/设备运输价格:面议有优惠出发地:西安到达地:全国服务类型:整车运输价格:优惠电谈服务时间:24小时较迟装运日:随时发车是否当天发车:每天有大量回程车方便安全:准时快捷
陕西车友物流与国内外近百家大型工商企业结成战略联盟跨省整车,纵观国内快递行业的发展历程,近30年无疑是一个复杂多变、快速扩容的阶段。市场格局剧烈迭代,不少企业趁势转型,但大浪淘沙下,能成功蜕变得
以存活的企业却并不多跨省大件[特快直达-车源丰富](其中为中国国家地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、LG公司、北京 远达集团、*大学出版社等企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等),为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
一般情况下,社会发生的应急需求,大部分集中在天灾上,少部分是,提供服务也应当义不容辞地提供服务。
天灾应急服务:一般情况,天灾发生的种类很多,例如,火灾、洪水、雪灾、海啸、地震、台风等都属于经常发能提供的物流服务主要集中在食品和药品的储运和输送上,要根据具体情况选择适宜的存储方式和运输方式对灾区进行紧急物品输送,例如空投物资是普遍的,但是在台风和大雪天气就不能使用,要改为路上运输等等具体情帮助其客户建立了一套物流系统后,如果在长时间的使用过程一直良好,而双方的服务协议也到期后,发生系统故障的情况下,客户的一些日常作业会陷人混乱和停顿,如果物流客户服务人员能立刻进行处理,帮助客户渡过难关,就会建立起优良的客户忠诚度。
我们物流货运专线辐射全国各个省市的网络运营模式。可提供1吨、2吨、5吨、10吨、25吨、30吨、35吨、40吨、50吨运输车辆百余部;**宽、**长、**重的大件运输及商品车运输车500余辆。备有车长4.2米--20米不同车型货运车辆,高栏车、平板车、敞篷车、大吨位半挂车、集装箱运输车、高低板车、全封闭车、半封闭车、**限大件运输车和商品车运输车,可根据货物需求来选择合适车型。我们将以"求实诚信"的服务以"诚信为本客户至上安全快捷"为宗旨,充分为顾客着想,高质量的为客户提供完备的运输服务。追求服务品质,是我们得以发展的根本。
近几年全国各市此起彼伏的家电价格大战,足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了**市场份额,一次、两次地亏本降价,待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而,如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻,企业可能就会一败涂地。在物资短缺年,企业可以靠扩大产量、降造成本去攫取利润。在物资丰富的年,企业又可以通过扩大销售攫取*二利润。可是在新世纪和新经济社会,利润源和*二利润源已基本到了一定极限,目前剩下的一"未开垦的地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段,降价竞争的后盾是企业总成本的降低,即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价,也就是我们所说的降低运输成本。
大多数情况下,而且在我们普遍的认知下,“缺货”这个名词在商品流通业界和物流业界都被视为大的企业状况,应该想尽一切办法进行处理,然后制定策略防止再次出现缺货,而缺货究竟对企业和客户造成何种影响以至于使流通业界和物流业界对其甚为恐惧呢?同时,是不是缺货对企业就是坏事呢?当我们客户因为我们的原因而缺货的时候我们该如何进行战略制定呢?我们在以下内容会详细分析并给出相关以供参考。
一、客户对缺货的反应
当一个企业发生缺货现象时,无论是内部缺货还是外部缺货,都会形成一种成本,我们称之为缺货成本,当缺货成本发生时候,会对企业造成以下影响。
1、延期交货:当发生缺货的时候,种可能是客户没有对企业进行索赔或者起诉,而是跟企业进行协商,允许其缺货商品可以在下次规则订货时得到补充,或者利用加班加点等多种手段加速生产或者加快送递来延期交货。
2、失销:都有生产替代产品的竞争者,当一个供应商没有客户所需的商品时,客户就会从其他供应商那里订货,在这种情况下,缺货导致失销,对于企业来说,直接损失就是这种商品的利润损失。因此,可以通过计算这批商品的利润来确定直接损失。
3、失去客户:*三种可能发生的情况是由于缺货而失去客户,也就是说,客户永远转向另一个供应商。
4、失去信誉:在业内会产生连锁宣传效应,对企业的商誉造成严重损害。
以上四种情况都是对企业造成不同程度的损害,严重的应该是后两种情况,也是缺货导致恶劣两种影响,也是企业不想看到的,因此企业一旦发生缺货,时间是让客户服务部门做好客户的工作,尽量不流失客户,但是,绝大多数情况下,客户因缺货而流失的比例越来越高,同时,信誉的流失也不是短时间的可以挽回的。
流通业界和物流业界作为服务业尤其对缺货更为敏感,因为,客户对缺货的反应决定了客要建立一套对应缺货的战略,而承担这个战略的建立和使用就落在物流客户服务部门身上。
二、根据客户对缺货的反应制定客户个性化服务水平战略
1、补货系统策略
当我们碰到的是种客户,即我们缺货对其造成比较大的影响,但是却因为各种原因一般不会进行较大规模索赔或者起诉的情况下,我们就必须要留住这些客户,因为同样情况继续出现的话,客户的流失就成为必然了,因此,我们为了防止流失这类客户应该建立一套的补货系略来满足该类客户。
的补货系统也是目前世界大部分流通成员不缺货的法宝之一,主要原理是利用系统(销售点系统)与仓库或者配送中心的EOS系统(电子补货系统)进行实时对接,同时对每种商品都进行安全库存的设置,当商品低于安全库存的时候,信息会通过和EOS系统实时传输,仓库或者配送中心就可以实时的进行配货和送货,当货物送面时候商品基本还没缺货就可以进行补齐。
这种策略需要我们对系统进行测试和比较,后进行实际运作,一般前期投入较大,但是,留住客户的这种回报远远大于其投资,也是我们种战略。
2、替代品战略
当我们碰到*二种客户的时候,即一旦缺货就会转向其他供应商的客户,我们作为物流服务商,如果不能阻止这种情况,除了会失去这个客户之外,更重要的还会损害原来客户的利益,导致原来的供应商客户也因埋怨而选择其他物流服务商的情况下,我们就会在短时间丢失两位客户,由于这种情况比上一种情况要严重得多,因此,我们就要建立替代品战略来作为对策。
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