东莞到加拿大海运拼箱

一．散货的定义 1．如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货（LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD）。 2．货到目的地，拼箱货（LCL）送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。 二．散货的运输模式 1．散货的运输模式按货物的交接方式可分为如下几种： 1）门到门(Door to Door)交接方式。 　　 门到门交接方式，是指运输经营人到发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。　　　 2）门到站(Door to CFS)交接方式。 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。 3）站到门(CFS to Door)交接方式。 　 指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。 　 4）站到站(CFS to CFS)交接方式。 指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。
2．联系客户及定舱 了解船期后及时与客户联系， 1）了解货何时可入仓，是否需我司收货； 2）确定合作后，根据客户提供货物品名、件数、目的港，放S/O。 3）然后以我司抬头的入仓单连同报关所需详细资料传给客户，如存出仓委托书。 4）电话确认并询问有何问题， 5）根据截仓时间提醒客户在适合的时间安排货物入仓；

四．散货的船期计算 1．送深圳仓报关拼柜 1）深圳一般的散货均在笋岗海关周边的仓,如外运仓、梅园仓、603维利达仓、清水河湖北仓拼柜。 2）国外一些货散货送往盐田仓 3）在资料准备齐全的前提下，笋岗海关报关一般需要半天到1天时间，货需一晚后才能出仓。 4）如需送往中国香港拼柜的货（深圳**一般每周二、五把货送往中国香港），须迟于中国香港散货截关前将货送往中国香港，开船时间一般为截关后两天； 5）如为深圳直拼柜，在给客户报截关时应为做柜前，开船为截关后两天； 2．自送中国香港拼柜的货 1）此种方式成本较高 2）一般是如入深圳仓报关赶不上船期和只有集出单报关方式的客户采用。 3）货应于中国香港散货截关当天将货送往中国香港，在情况下， 4）可向船司申请LATE COME至截关次日12：00（中国香港一般在散货截关次日下午做柜）前货到仓库。 5）开船时间一般为截关后两天； 3．有关到达目的港的时间计算， 1）如是直拼柜，可根据开船日按目的港预计到港时间 2）如是经SINGAPORE中转的货，因在中转港需拆柜后再重拼柜，如按正常时间，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要紧密与代理联系，跟踪二程船的配载情况。

3．货物入仓 对货物的入仓情况要紧密跟踪,核对仓库所量体积、重量、件数是否与客户提供的资料相符，通常仓库量出来的数据与客户自己所量数据会稍有出入，一般将仓库的体积确认单发给客户，让其确认回传

4．报关 1）确认报关资料有无到达仓库， 2）如到达则询问报关员报关资料有无问题，以便及时与工厂沟通解决问题可尽早报关； 5．装柜 目前深圳的散货大部分笋岗海关报关，在资料齐全无误的前提下，一般情况就可报出关，但须第二天才可出仓。

三．散货的成本计算 散货产生的费用基本构成如下几点： 1．海运费 ： 按R/T（重量和体积）为单位计费，除美国内陆中转1CBM=363KGS计费外，其他地方均以1CBM=1000KGS为标准，按大者计。 例如：有1400KGS/2.4CBM的货,如运往美国MIAMI(美国内陆一般经LOS ANGELES或LONG BEACH中转),海运费则为(SHENZHEN—LOS ANGELES:单价X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:单价X1400/363),如是运往其他港口,海运费则为:单价X2.4CBM;如货物为2400KGS/1.2CBM,费用则按单价X2.4计算. 2．文件费—USD15/BILL 3．报关费—RMB320/BILL 4．其他可能产生的费用：拖车费、检疫费、到付手续费等，视实际情况定 按国际正规散货的收费，LOCAL CHARGE中应该还包含CFS（含仓租、装卸、ORC、THC等附加费用）此项费用，但深圳散货市场较乱，许多会将所产生的附加费分别摊到海运费中去而不单报此项费用，造成许多当地客户一般不接受此项报价，所以在给客户报价时，视客户情况决定是否单报此项费用。

货物交送特快专递珠三角普通仓库,汇集至过港仓库后整车货物经过深港清关申报放行,交付中国香港仓库后安排拼装出运的业务类型。