退运返修复出口
随着“中国制造”走向全世界和近年各大国际电商平台的发展,中国成为世界性的出口大国,数以万计的中国出口企业分享着庞大的**贸易市场。在国际贸*程中, 难免会遇到各式各样的原因需要安排退运返修的,情况基本分为以下两类:
新货物发到国外尚未清关或者已经在国外清关还没有零售的,原因基本有:产品质量不符、某一项或者多项功能的参数不达标,电子产品系统需要重新升级、包装不符、商标不符或者国外客户拒收货物、拒付货款等。
产品已经销售给终端消费者,需要进行国际售后维修的。
返修的商品进口报关时需要按返修报关,缴纳保证金,返修后出口报关时核销后退保证金。如果按一般贸易进口报关,如果该商品的进口有关税,再加,岂不是多缴税了?因为退税退的是,不退关税。且进口报关时的是17%,而出口退税率小于17%,比如退税率是13%,那么岂不是少退税了?
所以,返修后复出口的商品,如果进口有关税,且退税率不是17%,则不宜按一般贸易进口,而是按返修做保税的进口报关。
中国一家大型工厂出口一批产品至地区,之前外国客人对样品没有异议,于是工厂开始生产,货物发运至外国客商那里,经客人验收货物,并准备付与款时,发物的零售包装不是很合格,客人无法接受,客户方要求全部货物退回并重新返工,更换包装。怎么办理退运呢?出口货物退运流程怎么操作
客户提供装箱明细至公司,公司可提供提单收货人,海外货物直接办理海运或空运至中国香港、公司派车提货存入公司保税仓库内;
工厂方面按照加工所需物件准备好零件和包装工具,选派相关技术人员或加工人员至保税区仓库;
相关人员按照既定工艺流程,在一定期限内维修好货物后,重新打包装,发至中国香港或口岸,直接发往目的地终端客户处;
简单来说退运返修是指国内生产的货物因质量不良或交货时间延误等原因,被国外买方拒收而需要退运回国内进行返工或其他动作的售后服务。我想说的是关于退运维修产生的几种情况
工具/原料
退运维修经验
退运维修的方案
重新配货
即和外商签订合同时,货物出口后如果产品出现质量问题或者其他原因,国应商无偿补足新的产品给客户。这种适合小量的数目。 `
快递回来返修
这样很方便很快捷,而且理论上不用交关税。但是这种方式风险很大,属违法,数量大的话被海关查到,会抓人坐牢,而且货物很*丢失。而且遇到节假日,年关,无法保证收货时间。
手册退运返修:
要求工厂之前使用加工贸易手册出口的,而且核销期没过,即手册要还有此项出口货物并在本年度内。简略流程:货物先退运到中国香港,在中国香港需要做一个中检和清点,完毕后从皇岗口岸进口,工厂提供所需单证,口岸海关审批(我司保证3个工作日内完成审批),审批后退回工厂维修。这种方案可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检,质疑工厂的生产能力,对企业在海关的信誉影响很大。深圳出口加工区转厂/退运返修顾问 :
保证金模式退运返修
工厂向海关提出返修的要求,货物退到中国香港后提供资料在中国香港做中检跟清点(提前3天预约),完毕后从皇岗口岸进口,领号,提供单据(原出口报关单)给海关,海关出保证金通知单,工厂交保证金(交的保证金必须要是货物进口税金的2-3倍)到国库,20个工作日审批(理论时间,真正操作要30个工作日以上),海关审批。核准后退货到工厂,维修好后复出口的产品一定要跟原退货一模一样,否则扣货,保证金悉数没收。此种模式适合工厂比较大型,资金比较充足的工厂,货物修好后6个月左右才会退保。
进口缴税退运返修
工厂向海关提出返修的要求,货物退到中国香港后提供资料在中国香港做中检跟清点(提前3天预约),完毕后从皇岗口岸进口,领号,提供单据(原出口报关单必须要)给海关,出税单,工厂缴税(没得退),20个工作日审批(理论时间,真正操作要30个工作日以上),海关审批。核准后退货到工厂,维修好后复出口的产品一定要跟原退货一模一样,否则扣货。
维修地选择中国香港
中国香港作为贸易自由港,在物流方面特别发达,但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本费用不菲。可根据货资、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
国内保税区退运返修?
货物从国外退到中国香港后,转关进入深圳出口加工区或者其他保税区(深度维修换零件只有在深圳出口加工区才是合法的),由于境内关外的功能,货物不用缴税也不用交保证金,对单据要求不高,只需提供箱单即可。优点是维修快,手续简单,不会对企业工厂的信誉产生不良影响。缺点是工厂需要派人和带维修工具来维修,对于一些大型设备可能不适合。下图是实际退运维修的参考情况