郑州川捷服务标准:
1、取缓本公司接到客户委托两小时内,安排相关人员上门取换
2、发缓所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车;
3、派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门;
4、包装:严格遵照外包装图标要求进行包装、服务**。
港口加强周边市场开发。建立集团层面海河联运统一开发小组,积极推动海河联运一体化开发,整合集团内部相关资源,优化服务,延伸物流链。通过密切走访重点客户,采取灵活有效的价格政策,成功争取红土镍矿、木薯干等海河联运货源回流,海河联运总量同比增长明显。6月份,全港海河联运吞吐量突破30万吨,创历史新高。在集装箱运输方面,新增集装箱航线4条。联合铁路,采取积极价格应对策略,为客户量身定做相关协议,实施可定制化服务,力争基础性货源相对稳定,积极争取铁路运价下浮政策,实现了过境集装箱运输优惠。今年2月25日,中亚直达班列开通,进一步促进了连云港与中亚国家的陆桥运输。上半年,中哈物流场站实现铁路线工程正式开通以及KTS集装箱的“重去重回”。此外,徐圩港区实现临时开放后,外贸船靠泊作业,赣榆港区顺利装卸首条外贸出口件杂货船,南北两翼生产逐步走向常态化。上半年全港钢材等杂货作业量有所增加;接卸车辆7328台,比去年同期增加913台。
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推动煤炭交易市场建设和推广物流技术。在煤炭主要生产地或集散地,通过理顺煤炭产运需衔接制体系,逐步建立起以全国性煤炭交易中心为主体,以区域性煤炭交易市场为补充的煤炭交易市场体系,以降低煤炭流通成本,优化煤炭资源配置。引导国内煤炭物流企业引进国外物流管理理念和技术装备,如通过在主要煤运通道推广应用重载车辆;实现煤炭物流信息共享,推动北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等在线调度管理、全自动物流配送、智能配货技术在煤炭物流领域的创新应用;统一煤炭物流标准,完善物流标准化体系,终提高煤炭物流服务水平、促进煤炭物流产业升级。
郑州客户可通过客户服务中心随时满足客户个性化需求的综合性物流服务。我们还为客户提供全程货物保险服务,免去了客户的后顾之忧。我们将本着“至诚至信精益求精”的经营念,以客户为中心,以诚信为准则,以满意为宗旨,与客户携手共进,双赢,共创美好的明天。在新经济时,企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下,制造企业,比如家电生产企业,相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上,可以讲,像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的今天,质量、功能、款式及售后服务,目前各企业的水平已经没有太大的差别,可比的地方往往是价格。
近几年全国各市此起彼伏的家电价格大战,足以说明这一点。那么支撑降价的因素是什么?如果说为了占领市场份额,一次、两次地亏本降价,待市场夺回来后再把这块亏损补回来也未尝不可。然而,如果降价亏本后仍不奏效又该如何呢?不言而喻,企业可能就会一败涂地。在物资短缺年,企业可以靠扩大产量、降造成本去攫取利润。在物资丰富的年,企业又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在新世纪和新经济社会,利润源和第二利润源已基本到了一定极限,目前剩下的一"未开垦的地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段,降价竞争的后盾是企业总成本的降低,即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价,也就是我们所说的降低运输成本。
加大煤炭物流基础设施建设。完备的基础设施是物流业发展的前提,部门应继续加大基础设施的投资力度,以解决中西部地区的煤炭资源的运输瓶颈问题。通过完善铁路直达和铁水联运物流通道网络,不断完善北煤南运、西煤东运煤炭物流通道,进而增强铁路、水运的煤炭运输能力。加强国际煤炭物流合作。按照我国“”重大战略的规划要求,我国将加快推进重点物流区域和联通国际国内的物流通道建设,重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽及面向东盟的陆海联运、江海联运节点和重要航空港,建立省际和跨国合作机制,促进物流基础设施互联互通。随着“”战略不断推进,煤炭进出口将更加便捷,这将有利于我国优势煤炭物流企业开展国际化经营,积极参与煤炭物流基础设施建设和投资,稳定和拓展煤炭供应渠道,进一步拓展国际煤炭物流合作空间。
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