海东UPS快递

兼CEO： D. Scott Davis
2004年营业收入： 366 亿美元
2007年营业收入： 497 亿美元
2008年营业收入： 515 亿美元
2010年营业收入：495 亿美元
2011年营业收入：531亿美元
雇员人数： ** 398,300
包裹业务：
2004 年递送量： 36 亿件包裹与文件
每日递送量： 1410 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 140 万件包裹与文件
2008 年递送量： 39 亿 件包裹与文件
每日递送量： 1550 万件包裹与文件
每日美国空运量： 210 万件包裹与文件
每日国际递送量： 200 万件包裹与文件
服务区域： 200多个国家和地区；每一个位于北美洲和欧洲的地址
客户数： 每日 790 万（180 万取件，610 万递送）

UPS已经有105年的历史，成立于美国华盛顿。初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100万美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS早也都是用汽车来进行递送。
在过去105年，UPS在发展的过程中也经历了很多的挫折。经济是经济运行周期中难以避免的现象，尤其在**化的背景下，经济的周期也越来越短，而且一次经济发生后，其风暴往往会**，很难幸免。对于UPS而言更加明显，目前在**200多个国家运作，经济发生时影响到的网络，应该是**所有的地方。尽管如此，面对以前的多次，UPS都成功克服了。并且UPS从初的包裹递送，逐渐拓展产品服务范围，现在已成为**的整体供应链提供商。

在应对这次金融时，UPS所做的是全面优化运营网络。我们发现，在来临的时候，客户需求也出现了多样化，一般服务需求减少比较显着，因为大家都要应对成本的压力，往往对时限降低要求。而在这个时期所做的是强化服务。并且从长远眼光来看，还是要坚持原有投资计划，投资建设**运送网络。此外，UPS还坚持发展和运用的IT技术。通过这样的投入和优化，可以保证我们在未来应对的能力，从而保持长远发展。

创建于： 1986
总部所在地：新加坡
总裁：肯托罗（Ken Torok)
服务区域： 亚太地区的 40 多个国家与地区
雇员： 亚太地区**过14,000人; **42.77**
亚太地区运送机队： 共有各种车辆**过1,400辆
操作机构（中转站与中心）：**过344个
每日航程段： UPS每周航班 亚太地区：每周259次航班; 国际：每周133次航班
服务的机场： 亚太地区内部 16；国际 377
亚太地区航空中转站： 上海浦东、台北、中国香港、新加坡、菲律宾潘帕嘉

具体说到UPS应对的策略，可以说针对不同的时期，企业会有不同应对的策略。
在短期，主要是节约成本。其实，所有企业在到来的时候，可能都会有这样一个自然的反应。不过，即使在情况下，大家也应看到中期和长期。到了中期的时候，要不断调整我们的业务模式，不断增加我们的营业额。
在二战后，上世纪50年代初期，美国的汽车开始普及，美国社会进入一个郊区化的阶段。在此之前，UPS主要是替百货公司向顾客家里递送包裹，可当人们有车后就不再需要企业递送了，这时候UPS就遇到了。当时，UPS想到的是开拓新客户，用今天的概念就是开拓B2B市场。1954年的时候，UPS的拓展开始收到显着效果，拿到了600多家的批发商客户。到1956年，B2B的业务已跟B2C的业务不相上下。

对于以往所取得的成就，我们感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三个较为关键的因素：是企业文化，*二是企业执行力，*三是不断的变革。
可以用“变中求胜”来描述UPS的发展。实际上，　变革的核心有四个。个是如何吸引、培养一支业务娴熟，业务多元化的团队。在UPS，大家都拥有相同的价值观，为公司共同的目标而努力。*二个是提供高附加值的服务，我们努力发展成为解决方案的。*三个涉及到我们的企业文化，就是以客户为中心，持续不断的关注客户需求，为客户提供有预见性的、与众不同的解决方案。*四，在**范围内倡导，不断的追求、不断的创新来加速我们改革的进程。

2012年10月8日，美国联合包裹公司（UPS）郑州－美国安克雷奇国际机场货运新航线开通仪式在郑州索菲特国际饭店举行。这次UPS开通的由郑州（CGO）经韩国仁川（ICN）至美国安克雷奇（ANC）的定期航班由767-300执飞，每周5天起落郑州新郑国际机场。[6]
合肥