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拉货情况:
1,由于旅客行李过多,造成货运舱位不够,导致已经排载的货物被临时拉下。
2,由于海关调查部门对某票货物有质疑,而造成货物不能运输。
3,由于气候原因,飞机需要临时增加油料的载量,而导致飞机起飞以及落地重量**载,而导致拉下货物,控制载量。
4,由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。
航空公司
1:排舱:航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表,交由货站进行货物装箱或预配。
2:装机:货物经过装箱或预配后,进行装机工作,并按照装载舱单,通知转运港以及目的港,以便货物的顺利中转及到达。
3:货物体积=货物的长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×货物总件数
体积重量=货物体积(立方米)×167kg×货物总件数
实际重量=过磅后货物得到的物理重量
计费重量=体积重量和实际重量相比,取其大者为计算运输费用的重量。
重货:货物的实际重量大于体积重量
抛货:货物的实际重量小于体积重量
航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费,货运代理也按照计费重量向客户收取运费,货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
发货人
1: 填写电子档BOOKING也就是货物详细资料:品名,件数,重量,箱规尺寸,目的港及目的港收货人名称、、电话、出货时间,发货人名称、电话、。
2: 应具备的报关资料:
A:清单、合同、、手册、核销单等。
B: 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D:根据贸易方式将上述文件或其他*文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3: 寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理,但应从运价、服务、以及货代实力和服务等方面选择适合的代理公司。
各航空公司因所具有的服务不同,给货运代理公司的运价也不同,一般来说重量级别越大价格就越优惠。
DHL快递计费方式:
1、计费重量单位:21KG以下特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位,21KG以上按KG计费
2、重与续重:特快专递货品的寄递以个0.5KG为重(或起重),每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
3、 实重与材积:是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;当需寄递物品体积较大而实重较轻时,因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能 力及能装载物品体积所限,需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量,称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4、计费重量:按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
(注:目前只有国际EMS按照重量来计算的,其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来计算)
规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)例:
不规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm) ÷5000=重量(KG)
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