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新添匈牙利和斯洛文尼亚，DHL欧洲物流网增至18个国家
继奥地利后，匈牙利和斯洛文尼亚也加入DHL物流网
“成功进入奥地利物流市场之后，我们自然而然地开始向其邻国匈牙利和斯洛文尼亚扩张，”CEOAchimDünnwald解释道。“与当地合作伙伴一起，我们希望能为这些国家的电商零售商提供有力的支持。与此同时，我们为欧洲其他客户提供更多的机会，让他们的货物在更多市场上顺利跨境配送。”
DHL称，希望新的合作关系的建立，能推动匈牙利和斯洛文尼亚电商行业的发展。据欧洲会表示，到2020年匈牙利电商销售额预计将提高36%，而同一时期，斯洛文尼亚电商销售额将增长53%。
星期六递送和统一服务标准，将缩短这两个国家的配送和退货时间。PoštaSlovenije和Magyar Posta还将引进一个服务，即通知消费者订单预计配送时间和投递日期、以及退货方法。
DHL欧洲物流网遍布18个国家
经过仅仅2年的发展，DHL欧洲物流网已经覆盖18个国家：奥地利、比利时、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、挪威、波兰、斯洛伐克、瑞典、捷克共和国、以及荷兰。

请问DHL与中外运、敦豪是什么关系？
DHL是德国邮政下属的国际快递物流公司，属于**快递公司之一，其他三家分别是FedEx、UPS、。
在中国还没有加入WTO前，对快递行业是有限制外资进入的，后来采用了变通的方法，即合资方式运作。DHL在国内找的合作方，是国内的物流成员中外运，成立的合资公司名称就叫：中外运敦豪，这个敦豪就是取的DHL的中文谐音。
中国入市五年保护期，即2007年12月以后，因为双方的合资比较好，而且利润可观，中外运不想退出收益，因此国内的DHL快递业务还是以中外运敦豪的名称存在，但是具体运作其实已经由DHL全权打理，中外运只是参与利润分红而已。

DHL eCommerce7千万重金砸印度，扩大德里和孟买航空枢纽
印度2016年B2C电商交易额将**100亿
DHL eCommerce执行官Charles Brewer表示：“美国和亚太地区是**的两个B2C电商市场，两个新物流设施的启动将成为DHLeCommerce物流网络扩张的一个里程碑。印度对我们来说是个很重要的市场，也是亚太地区增长快的国家之一，今年，该国B2C电商交易额将达96亿欧元（约101亿美元），2020年将增长到300-400亿欧元（约381-424亿美元）。”
他补充道：“今年，我们在印度、美国及其他亚太地区的投资表明，DHL致力于通过提供高质量、可信赖的物流方案满足电商消费者的需求，从而促进电商行业的发展。”
一直通过Blue Dart Express在印度投资创新性解决方案。2015年，该公司在古尔冈（Gurgaon）的UnitechCyber Park推出Parcel Locker（快递柜），让消费者有更多寄件选择，而且也更方便消费者取件。
其他创新项目还包括Smart Trucks，该项目利用技术帮助车辆克服城市物流问题，还有Mobile Wallets提供了安全、精简的货到付款解决方案，让电商消费者的交易更加便利。
DHL在其他国家的动作
2016年6月，DHL eCommerce宣布将中国整体业务规模提高50%，扩大深圳、上海和中国香港的物流中心。随着中国电商市场的增长，这些物流中心每年多能综合处理**过1.3亿件包裹。
2016年1月初，该公司也在泰国发展国内快递业务，并宣布到2017年将货运车辆数量翻倍，并增加仓库数量。据DHL集团Strategy 2020显示，泰国市场有很大的增长潜力，该国电商接受度高，智能手机普及率高，是DHL eCommerce在东南亚推出国内快递业务的个国家。

DHL2.43亿收购英国邮政UK Mail，紧抓欧洲3大电商市场
欧洲邮政公司必须削减成本，投资新的科技和服务，因为他们试图在利润丰厚的包裹配送市场于外来竞争者，比如美国电商零售成员亚马逊。
UK Mail专注于商业用户，去年在考文垂推出新的物流中心，配备的机械设备，每小时可以处理24000个包裹（是之前的4倍）。
“我们在欧洲物流网络的扩展，是由于电商卖家跨境配送的需求不断扩大，”DHL董事会成员JuergenGerdes在发布会上说。
近几年物流市场出现一波整合现象。比如，去年美国FedEx以44亿欧元收购荷兰快递成员 Express，从而**过UPS成为欧洲*物流公司。
过去2年，UK Mail下降1/3，DHL趁此机会将其收购。
“董事会相信，有了DHL庞大的财政和运营资源支持，UK Mai的状况能够得到改善，包裹和邮件业务也会获得更好的发展，”UK Mail董事长Peter Kane在发布会上说。