南京出口阿拉木图汽运 可末端国际快递派送 大大缩短了运输时效

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汽车货物运输是使用汽车载运货物的业务，简称汽车货运，是汽车运输的主要组成部分。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。
因防疫影响，传统的空运、海运通道受阻，空运费大幅上涨且面临有价但仓位难求的困境，这些都大大增加了企业的运输成本。汽运通行受影响相对较小，防控期间，中欧卡航仍每周定制2-4班次往来中欧，每月承接200-300单货物，发运100车次以上，有效缓解了因航班船次减少造成的企业急货运输难题。

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中欧汽运的优势：
1、通关程序简单，沿途通关快
由于中国加入了《TIR公约》，卡车过关变得非常方便，不需要开箱检查。货车从中国出发，途中只要在哈萨克斯坦换一次车，就可直达客户位于欧洲的仓库。到达德国、荷兰、捷克等运输距离7000公里以上的，只需要2周左右的时间；到达更远的西班牙、葡萄牙、英国、土耳其等运输距离在10000公里以上的，也只需要16天左右。
2、卡车装载量大，且车次可灵活安排
一辆卡车的装载量相当于两个标准集装箱，只要货物足够就可以发车，如果货物多，公司可以随时增加车次，非常灵活，这是卡车运输较大特点。
3、中欧汽运在当下对跨境贸易的意义
在当下跨境物流市场空运和快递价格暴涨且面临有价但仓位难求，而海运和铁运的时效慢，难以满足跨境卖家需求的艰难情况下，对于跨境货物运输来说，从运力、灵活度、时效和价格等因素综合考量，汽运都将是目前较有竞争力的运输通道。

汽运的运输速度直逼空运，但价格对比空运费用降低四成以上，其经济性、安全性、稳定性备受企业青睐。汽运除了有GPS定位外，还添加了温湿度、震荡记录模块、开箱记忆模块等功能，为企业提供更安全的服务。

汽运分类：按运距分为长途汽车货物运输和短途汽车货物运输；按一次托运货物重量分为汽车整车货物运输和汽车零担货物运输；按使用车辆分为普通车辆货物运输和特别使用车辆货物运输；按业务性质分为营业性汽车货物运输(公用汽车货运)和非营业性汽车货物运输（自用汽车货运）。**种分类方法同运价和运输组织方法有关，后一种分类方法则是出于运输市场管理的需要。

跨境汽运运输路线：国内在珠三角、长三角集货，全程高速，抵达新疆，在满洲里/巴克图/阿拉山口/霍尔果斯口岸报关，或在国内任一综保区报关，再到新疆口岸转关。走双西公路，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，抵达波兰，在波兰清关，再发往英国、荷兰、德国、比利时、匈牙利、意大利等欧洲各。再通过末端派送到客户手上。

中欧汽运得益于国际公路货运公约（TIR)，这一公约适用于出发国海关与目的地国海关之间的货物流动，其目的是简化通关程序、提高通关效率，推进多边贸易和国际运输的便利化与安全性，丝绸之路经济带沿线重要地区和都是TIR缔约国。

汽运运输优势：
1、通关效率高；
2、全程可控性高，旺季经济性优选；
3、仓到仓服务，直接从供货⽅仓库运到收货⽅仓库，沿途不开箱，货品安全更加**；
4、运输产品多样性，可运锂电池、液体、粉末、工业器械等特别产品，亦可做冷链运输；
5、相比空/海/铁 传统运输工具，汽车运输灵活机动，随定随走，实时发车。
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