随着国际贸易的*发展和运输服务的不断延伸,集装箱的拼箱运输被广泛地采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其性,立性,现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1、拼箱(Less Than Container Load,LCL)是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后,根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起,所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。
1,全国中欧铁路比走传统海运快10天以上,
2,公司固定周班拼箱目的地:俄罗斯/白俄罗斯/波兰/德国/荷兰/芬兰/捷克/匈牙利/意大利/斯洛伐克/奥地利
3,拼箱通过直拼点转运到欧洲全境,整箱通过固定站点转运
4,承接中欧班列回程(进口)运输服务.
5,合肥--芬兰赫尔辛基(国内直达北欧班列,全国)
主营业务
1.铁路进口出口运输:覆盖欧盟27国,中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输:韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——---阿拉山口/多斯特克—过境到:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3.国内铁路运输:"五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务,目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运:铁路网络遍及中国各大车站,主要集中于珠江三角、长三角地区,欧亚大陆桥沿线。
5综合业务:包括仓储和拖车
起运点(拼箱出口/整箱出口):
1,厦门--波兰华沙(ETD周三/周六,T/T,16 DAYS),厦门--德国汉堡(ETD周三/周六,T/T,18 DAYS)厦门--英国伦敦(ETD周六,T/T,21 DAYS)整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡
2,长沙--白俄罗斯明斯克(ETD周四,T/T,18 DAYS)整箱到达明斯克
3,武汉--波兰华沙 (ETD周四/周六,T/T,13 DAYS),武汉--德国汉堡(ETD周四/周六,T/T,18 DAYS),武汉--德国杜伊斯堡(ETD周四/周六,T/T,18 DAYS),武汉--伦敦(ETD周四,TT21-22 DAYS),武汉--荷兰蒂尔堡(ETD周四,T/T,19 DAYS)整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡--英国伦敦,以及整箱到法国里昂
4,南京--俄罗斯莫斯科(ETD周日,T/T,15-18 DAYS),整箱货物到达莫斯科
5,合肥--芬兰赫尔辛基(ETD单数周六,T/T,13-15 DAYS),合肥--波兰华沙(ETD周四,T/T,13 DAYS)合肥--德国汉堡,(ETD周三,T/T,18 DAYS)合肥--德国杜伊斯堡(ETD周四,T/T,18 DAYS)整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国诺伊斯--芬兰赫尔辛基
6,成都--波兰华沙 (ETD周四/周六,T/T/,12 DAYS),成都--荷兰鹿特丹(周日,T/T,16 DAYS)整箱货物到达波兰罗兹----德国纽伦堡--荷兰蒂尔堡
7,西安--波兰华沙(ETD周一/周五,T/T,12 DAYS),西安--德国汉堡(ETD周五,T/T,18 DYAS),西安--捷克布拉格/匈牙利布达佩斯/奥地利维也纳/斯洛伐克布拉迪斯拉发(ETD周四,T/T,12-14 DAYS),西安--意大利米兰(ETD周三,T/T,18 DAYS)整箱货物到达波兰马拉--德国汉堡--德国杜伊斯堡--捷克布拉格--匈牙利布达佩斯--意大利米兰以及其他站点
起运点(拼箱进口/整柜进口,时效比海运快一倍,价格为海运1/2):
1,波兰华沙--成都,成都--全国(ETD每周,T/T单询)
2,德国杜伊斯堡、德国汉堡、波兰华沙--合肥,合肥--全国(ETD每周,T/T单询)
3,欧洲--西安,西安--全国(ETD每周,T/T单询)
4,意大利米兰--西安,西安--全国(ETD每周,TT单询)
5,蒂尔堡--成都,成都--全国(ETD每周,TT单询)