南平EMS国际快递网点 快递取件电话各种手机国际快递出口 时效稳定_安全快捷

优势编辑：
1、国际EMS快递计费简单，价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣，以结算;
2、当天发货，当天交接深圳邮局，当天上网跟踪，从而节省快件在国内运输的时间；
3、国际EMS快递通关能力强，可发产品，电池，手机，MP3,MP4等产品；
4、货物不计体积，适合发体积大重量小的货物；
5、EMS国际快递全邮,可到达**210个目的地;
6、无燃油附加费及偏远附加费;
7、时效有**，东南亚南亚地区3天内可以妥投，澳洲4天可以妥投，国家5天能妥投；
国际快递取件咨询：
1）寄件人资料（可填写或不填）： 
A、寄件人姓名  B、寄件人/公司名  C、寄件方邮政编码  
D、寄件人
2）收件人资料：
A、收件人帐号（到付件必填）  B、公司名称  C、收件人  D、邮政编码/国家 
E、联系人/电话/
3）交运快件资料：
A、总件数   B、总重量  C、材积尺寸  
4）交运货物之详细说明：
依照填写中、英文品名、单个数量/总数量、单价/总价（USD），中英文品名互译的含义要相符，避免使用零件、配件、衣服等字样。
5）收件地关税/税金支付方式：
必须在关税支付拦钩注---收件人，如没有说明，则默认由收件人支付目的地关税。
2、根据中国海关对快件类货物的规定，快件类货物根据其价值分为四类：
A类：指没有任何商业价值文件资料；
B类：指价值在500元以下的样品类货物；
C类：指价值在500元以上5000元以下的样品类货物；
D类：指价值**过5000元的货物。
备注：B、C类快件需发件公司提供正本，D类的快件，快件代理应要求发件公司提供出口核销单及合同、装箱单等文件以一般贸易货物形式报关。如货物属于当地国家规定出口许可证管理范围内的商品，快件代理还应提供出口许可证和商检（轻工产品）。
3、运费支付方式：预付DHL和到付DHL
1）预付DHL：运费由寄件人支付。
2）到付DHL：运费由收件人或第三方帐号支付。DHL到付帐号**统一为95或96开头的九位数字。临时到付（无帐号到付）是由收件人收货时支付运费，要求发件人及收件人的信息完整。

发国际快递到美国需要几天？
发国际快递到美国的时间一般是四五天左右，遇到节假日可能会晚一至两个工作日。
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务。
扩展资料
国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。例如意大利有一家经营服装的公司，它有5000家店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。
其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所的某一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反馈给国际快递配送中心，配送中心便根据店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。
特点：
一、快递环境的差，不同的法律法规、人文、习俗、语言、科技发展程度和硬件设施。
二、快递系统范围的广泛性，快递本身的复杂性，加上国际快递的性，操作难度较大，面临风险更多。
三、快递的信息化要求决定其性，对信息的提供、收集与管理有更高的要求，要求有国际化信息系统的支持。

EMS国际快递的速度到底有多快，不同国家的时效不同。但是大体还是可以区分一下：
1：北美
2：欧洲
3：中国周边
4：澳洲
北美主要是美国和加拿大 一般时效是7-15天
欧洲要10天-20天左右
中国周边韩国日本新加坡3-7天左右
澳洲主要是澳大利亚和新西兰5-10天左右
还要看具体的货物，普货，重量小，申报价值不高的通关速度较快 这样速度会快很多
要是带电池 磁性 液体 粉末类产品很难过国内或者目的地国家海关安检
要是货物比较重20-30KG（EMS单件限制重量在30KG）申报价值比较高 海关的抽查几率较大 需要收件人配合清关的 这样速度就会慢很多
另外如果收件人不能签收，国际EMS是免费退回的。其他快递会收取退件费用 费用也比较高。

上海寄国际快递哪个比较便宜方便？
具体要看你寄的物品种类重量，还有寄达国家，对比下来各个快递都有它的优势。
一.1、UPS美国、加拿大、墨西哥的时效相对好价格也比较优惠。
2、DHL 欧洲时效快 中东也可以 价格一般，就是传说中的中庸了。
3、主要对欧洲和中东时效比较好对有活动，对军事比较多的国家快递有很大优势，冒着炮火前进可想而知价格就会高一点了。
4、FEDEX 南美小货、东南亚、货价格便宜占优势，时效稳定寄的人也相对较多。
5、EMS的话网点强大，到达国家比较多，对一些偏远国家也能寄到，寄到部分国家还是可以的。

作为国际速递成员，包括中外敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS），DHL是早获得在中国经营速递业务的跨国速递成员，早在1986年就已进入中国，在1993年就已获准进行中国国内速递业务。据说，目前DHL在**速递市场上的份额**过30%，在中国速递市场的份额则高达37%。
DHL此番大规模提速，不但旨在巩固其在中国这个潜力巨大市场（甚至可能成为未来几大成员们决出胜负的关键战场）的既有份额，同时还有拉开与国外对手的距离、并与国内邮政EMS进一步较劲的意图，要达成这个目的，DHL在价格和服务方面的提速只能是逐步的，而此前进一步提升其的认知度和服务网络的触角是必经之路。此时在方面的新诉求，无非是看到了中国正在向新的世界工场转型、快速发展的中国外贸和稳步增长的中国国内经济，这些都将对物流提出巨大的需求。而在网络方面，此前不久，DHL董事长兼执行官于德恒就已经表示，DHL将在华新建10多个分公司，使分公司的总数达到50个，成为在络覆盖面大的国际速递企业。同时，DHL宣布与国泰公司旗下的中国香港华民公司共同投资4亿美元，组建有望成为大货运机群的新公司，而DHL早先宣称在并不建立自己的机队，而是租用客机的舱位。另外，据悉，从今年年初到现在，DHL在亚太区的投资占其**投资的近三分，而其中对中国的投资**过任何一个亚太区国家或地区。

此项服务以自愿为原则。寄件人选择此项服务时，应确定保价金额与每个邮件内件实际价值一致，每个邮件保价金额限额为十万元，保价费 [1]  按申报的保价金额的1%收取，每件低收取1.00元。未按规定交纳保价费的邮件，不属于保价邮件。
保价邮件如发生丢失、损毁或短少，按实际损失价值赔偿，但不**过相关邮件的保价金额；未保价邮件如发生丢失、损毁或短少，按实际损失赔偿，不**过所付邮费的两倍；邮件如发生延误，按邮政部门规定的标准予以补偿；对其他损失或间接损失，邮政部门不承担赔偿责任。
属于下列情况，邮局不提供赔偿：
1、由于不可抗力造成的（保价邮件除外）。
2、寄递的物品违反禁寄或限寄规定的，经主管机关没收或依照有关法规处理的。
3、投交时邮件封装完好，无拆动痕迹，且收件人已按规定手续签收，事后收件人发现内件短少或损毁的。
4、由于客户的责任或所寄物品本身的原因造成邮件损失或延误的。
5、客户自交寄邮件之日起至查询期满未查询又未提出赔偿要求的。
6、国际邮件被寄达国按其国内法令扣留、没收或销毁的。