尽管整合的业务比预期耗时更长,成本更高,此次整合计划仍然具有“长期战略价值”。2016年,联邦快递以48亿美元的价格收购。 联邦快递将与快递就国际业务、员工和设施方面进行整合,欧洲是这次整合的主体。有消息称,欧洲业务整合过程复杂,需要与一些国家的劳资会和雇员代表进行磋商。到2021财年,整合费用预计累计**过15亿美元。此外,还可能产生额外成本,用于进一步转型和优化业务。
快递大中国区是快递的分支机构,涵盖中国大陆、中国香港和闽台市场,提供国际快递服务。在中国大陆,快递拥有33家国际快递分公司和3个国际快递口岸。目前,在中国大陆拥有近3,000名员工,是中国业内获得“投资于人”国际人力资源认证的快递企业。这是对中国长期致力于培养**员工以提供服务这一企业理念的重要肯定和表彰。
主要代理:TNT国际快递、DHL国际快递、FEDEX国际快递、EMS国际速递、ups国际快递、航空快递等北京国际快递公司进出口业务。
“在欧洲,我们拥有500多个网点,每周5.5万次横跨45个国家的公路配送包裹和货物。” 2020年进行迁移 谈到信息技术方面的整合,芮思博强调联邦快递和核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级,进行迁移。 联邦快递的信息服务执行副总裁兼信息官罗布·卡特指出,在被收购之前,面临投资不足问题;被收购之后,淘汰了传统应用,实现了应用现代化。他表示:“到目前为止,已有600多个应用被淘汰,2020年还将淘汰几百个应用。的应用程序实现本地化和定制。