出口散货铁路运输到米兰 点击咨询详情

成都市晟航供应链管理有限公司

目前基本业务介绍如下：
一、开行频次：
出口每周三班：二、四、六；进口每周三班：一、三、五；
二、运行时间：
出口稳定在12-13天（山口）、14-15天（二连）；进口稳定在14-16天；
三、基本下货点：
1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；
2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；
3、北欧：马尔默；
4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；
5、白俄：明斯克、布列斯特；
6、中亚：阿拉木图（每周一班）；
以上基本点均可直接报价，客户可直接到我司代理仓库提货；
其他欧盟全境可以通过卡车分拨到门；
四、特种箱：
可提供冷藏箱、开顶箱、挂衣箱等服务，满足对温度要求较高的电子产品、大型机械类产品、服装等客户要求；
五、汽车整车进口
汉堡-郑州，铁路运输14-16天，更短的运输时间，更快的服务！
六、跨境电商、陆港贸易

随着国际中欧中俄班列运输如火如荼进行的潮流，国内出口到白俄罗斯和俄罗斯的货物贸易也越来越多，进出口贸易需求也越来越大。在各地的大力扶持下，出口到白俄罗斯minsk铁路运输不仅目前在成本上大大减少了，更是在时效上大大缩减了航程，提供了便捷。
      国内到白俄罗斯MINSK明斯克都有哪些具体路线呢？
      目的站：Kolyadichi(站编144809）
     1. 郑州-满洲里-明斯克： 站到站 16天左右，郑俄线的优势在于班列比较多，相对稳定，也是较早的路线之一。但是价格一直高居市场水平，且不是铁路直达明斯克，是从布列斯特Brest下站后卡车托运到Minsk站点。
     2. 长沙-满洲里/二连-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘欧线也是较早到明斯克minsk的铁路运输路线之一，比较稳定，每周2班，价格和服务相对适中，适合货源地在华东和华南地区。
     3. 重庆-满洲里-明斯克：站到站15天左右，目前市场价格优，每周两班，时效也相对稳定。铁路运价的优势可以弥补因地理位置的短板带来的内陆送货运输较高的成本
     4. 成都-满洲里-明斯克：站到站15天左右，每周一班，目前市场站到站价格较好，当地补贴力度较大，适合西南及中部货物出口到白俄的运输。但是对于懂不沿海地区来说可能拖车距离较远，内陆运输成本相对较高一点。

中欧班列铁路运输---蓉欧线篇。今天跟大家主要详细了解一下蓉欧线的发展历史以及班列的服务范围，希望对出口的小伙伴们有所帮助，也能促进中欧国际贸易的经济发展，相应国家“”政策的号召。
       蓉欧国际快速铁路货运直达班列，简称蓉欧快铁，是跨国性质的运输工具，其自成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。2018年2月12日，蓉欧快铁集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡正式起运。
      蓉欧线的优势：
“蓉欧快铁”运输时间为12-14天，是传统海铁联运时间的三分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。“‘ 蓉欧快铁 ’通过推行梯度运价的价格策略，完善梯度定价机制，保证大客户享有的价格。”
     定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后，每周五定期稳定开行，每周至少一列。按照国际标准，一列中欧班列通常需要集成41组以上集装箱才能开行。 [2]  在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所，确保换装作业不受天气影响，“蓉欧快铁”冬季不停运.
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输，沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料，实现不停留转关，采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。

公司本着“诚信天下，货运**”的经营理念；全体员工团结一致，不求一时暴利，只求稳定发展的硬道理，推动着航宇国际物流朝着集团化、现代化的方向发展将公司发展成具有高度化、网络化、信息化和国际化标准的现代化物流企业在河南以及全国的客户及**业中树立了良好的信誉。
        中欧铁路，重庆直达欧洲，全国1500KM内可以免费上门提货，进出口整箱拼箱零担货以及冷藏箱均有，出口每周2、4、6发车，14天到欧洲，进口每周3、5发车，16天到中国。 可以提供中国全境到欧洲全境门到门的运输服务，欢迎广大进出口界的朋友们询价、订舱、发货！